Прилепване на леглото на клапана (BMW X5 E53)

Внимание! Седалките на клапаните не могат да се сменят, защото Монтират се охладени до температура -150°C.

Прилепването на леглото на клапана е необходимо, ако има признаци на износване, изгаряне или ако направляващата втулка на клапана е била обработена. Необходимо е да се спазват стойностите на ъглите и ширината на работната фаска. В този случай външният диаметър на леглото на клапана съответства на външния диаметър на самия клапан. Ако леглата на клапаните са обработени правилно и са монтирани нови клапани, не е необходимо припокриване на леглата в главата на цилиндъра.

Вентилите трябва да се прилепват само с фино-зърнеста паста; По време на смилането е необходимо периодично да повдигате вентила, като същевременно го въртите в кръг. Това ще помогне да се избегне появата на канали върху повърхността на прилепване.

Внимание! След приключване на шлайфането отстранете останалата паста от клапана и седлото със спирт.

Шлифоването на седлото на клапана трябва да се извърши в следния ред. Отстранете и разглобете главата на цилиндъра. Обработете повърхността на седалката на клапана на главата на цилиндъра с помощта на инструмента "00.3.520" (виж фиг. 3.6) или "00.3.580" според инструкциите на производителя на двигателя.



След обработката на опорната повърхност на леглото на клапана, външният и вътрешният диаметър трябва да се шлифоват с корекционен фреза до предписаните размери, докато се получи ширината (5, виж фиг. 3.5) работна фаска на леглото на клапана, вижте Технически спецификации.





Качеството на прилепването се проверява по външен вид и чрез наливане на гориво (керосин). За да направите това, клапанът се вкарва в главата на цилиндъра в свободно положение (главата е обърната с горивната камера нагоре). Горивото се излива отгоре, в рамките на един час, не трябва да изтича по стеблото на клапана и да се появява от водача. В противен случай повторете смилането.