Uwaga! Gniazd zaworowych nie można wymienić, ponieważ Instaluje się je w temperaturze schłodzonej do -150°C.
Docieranie gniazda zaworowego jest konieczne, jeśli nosi ono ślady zużycia, spalenia lub jeśli poddano obróbce tuleję prowadzącą zaworu. Należy zwrócić uwagę na wartości kątów i szerokość fazy roboczej. W tym przypadku średnica zewnętrzna gniazda zaworu odpowiada średnicy zewnętrznej samego zaworu. Jeżeli gniazda zaworowe zostały obrobione prawidłowo i zamontowano nowe zawory, nie jest konieczne docieranie gniazd w głowicy cylindra.
Zawory należy docierać wyłącznie drobnoziarnistą pastą; do docierania należy używać przyssawki umieszczonej na płytce zaworu. Podczas szlifowania należy okresowo podnosić zawór i jednocześnie wykonywać nim ruchy obrotowe. Pomoże to uniknąć powstawania rowków na powierzchni docierania.
Uwaga! Po zakończeniu szlifowania usuń resztki pasty z zaworu i gniazda za pomocą alkoholu.
Szlifowanie gniazd zaworowych należy wykonywać w następującej kolejności. Zdjąć i rozmontować głowicę cylindra. Obrób powierzchnię gniazda zaworowego głowicy cylindra przy użyciu narzędzia "00.3.520" (patrz 3.6) lub "00.3.580" zgodnie z instrukcją producenta silnika.
Po obróbce powierzchni podparcia gniazda zaworu należy zeszlifować średnicę zewnętrzną i wewnętrzną frezem korekcyjnym do wymaganych wymiarów, aż do uzyskania żądanej szerokości (5, patrz rysunek 3.5) fazowanie robocze gniazda zaworowego, patrz Specyfikacje techniczne.
1 - kąt fazowania roboczego; 2 - zewnętrzny kąt korekcji; 3 - kąt korekcji wewnętrznej, 4 - średnica obwodowa powierzchni podparcia gniazda zaworowego; 5-szerokość fazy roboczej gniazda zaworowego
Jakość szlifowania sprawdza się na podstawie wyglądu zewnętrznego oraz poprzez polewanie paliwem (naftą). W tym celu zawór należy umieścić w głowicy cylindra w pozycji swobodnej (głowica jest obrócona komorą spalania do góry). Paliwo wlewamy od góry, w ciągu godziny nie powinno przeciekać wzdłuż trzonka zaworu i pojawiać się z prowadnicy. W przeciwnym wypadku należy powtórzyć szlifowanie.