Увага! Сідла клапанів заміні не підлягають, оскільки вони встановлюються охолодженими до температури — -150°C.
Притирання сідла клапана потрібно в тому випадку, якщо він має сліди зношування, підгоряння або якщо оброблялася напрямна втулка клапана. Необхідно дотримуватись величин кутів і ширини робочої фаски. При цьому зовнішній діаметр сідла клапана відповідає зовнішньому діаметру клапана. При правильній виконаній обробці сідел клапанів і встановленні нових клапанів притирання сідел в головці блоку циліндрів не потрібно.
Клапани повинні притиратися тільки дрібнозернистою пастою, для притирання застосовувати присоску, що одягається на тарілку клапана. Під час притирання необхідно періодично піднімати клапан з одночасним обертанням по колу. Це допоможе уникнути появи борозен на поверхні, що притирається.
Увага! Після закінчення притирання видалити спиртом залишки пасти з клапана та сідла.
Притирання сідла клапана необхідно проводити в наступному порядку. Зняти та розібрати головку блоку циліндрів. Обробити поверхню сідла клапана головки блоку циліндрів, використовуючи пристрій "00.3.520" (див. мал. 3.6) або "00.3.580" згідно з інструкцією підприємства-виробника двигуна.
Після обробки опорної поверхні сідла клапана зовнішній і внутрішній діаметри слід притерти коригувальною фрезою до розмірів, що приписуються, аж до отримання ширини (5 див. мал. 3.5) робочої фаски сідла клапана, див. Технічні характеристики.
1 - кут робочої фаски; 2 - зовнішній кут корекції; 3 - внутрішній кут корекції; 4 - кружний діаметр опорної поверхні сідла клапана; 5-ширина робочої фаски сідла клапана
Якість притирання перевіряється на вигляд і протокою паливом (гасом). Для цього клапан вставляється в головку блоку у вільному положенні (головка повернена камерою згоряння нагору). Зверху заливається паливо, протягом однієї години, воно не повинно протікати по стрижню клапана і з'явитися з напрямної. В іншому випадку притирання повторити.
(Початкове джерело статті знаходиться на сайті: BMWMAN.ru)