Figyelem! A szelepülések nem cserélhetők, mert -150°C hőmérsékletre hűtve kerülnek beépítésre.
A szelepülék átlapolása akkor szükséges, ha kopás, égés jelei vannak rajta, vagy ha a szelepvezető persely megmunkálásra került. Figyelembe kell venni a szögek értékét és a munkaletörés szélességét. Ebben az esetben a szelepülék külső átmérője magának a szelepnek a külső átmérőjének felel meg. Ha a szelepülékeket megfelelően megmunkálták és új szelepeket szerelnek be, nincs szükség a hengerfejben lévő ülések átlapolására.
A szelepeket csak finomszemcsés pasztával szabad átlapolni, a szeleplapra helyezett tapadókorongot használjon. Köszörülés közben rendszeresen fel kell emelni a szelepet, miközben egyidejűleg körbe kell forgatni. Ez segít elkerülni a hornyok megjelenését az átlapoló felületen.
Figyelem! A csiszolás befejezése után távolítsa el a maradék pasztát a szelepről és ültesse le alkohollal.
A szelepülék köszörülését a következő sorrendben kell elvégezni. Távolítsa el és szerelje le a hengerfejet. Kezelje meg a hengerfej szelepülékének felületét a "00.3.520" szerszámmal (lásd a 3.6. ábrát) vagy "00.3.580" a motor gyártójának utasításai szerint.
A szelepülék támasztófelületének megmunkálása után a külső és belső átmérőt korrekciós maróval az előírt méretekre kell csiszolni, amíg el nem éri a szélességet (5, lásd a 3.5 ábrát) a szelepülék munkaletörése, lásd a Műszaki előírásokat.
1 - munkaletörési szög; 2 - külső korrekciós szög; 3 - belső korrekciós szög, 4 - a szelepülék támasztófelületének kerületi átmérője; a szelepülék munkaletörésének 5 szélessége
A lapolás minőségét a megjelenés és az üzemanyag (kerozin) öntésével ellenőrzik. Ehhez a szelepet szabad helyzetben be kell helyezni a hengerfejbe (a fejet az égéstérrel felfelé fordítjuk). Az üzemanyagot felülről öntik egy órán belül, nem szabad szivárognia a szelepszár mentén, és nem szabad megjelennie a vezetőből. Ellenkező esetben ismételje meg a csiszolást.