A vezérműtengely forgását az elektromágneses szelep (EMV) kinyitásával és az egyik vagy másik vezérműtengely hajtóművének olajellátásával érik el. Ez lehetővé teszi az optimális szelepnyitási időzítést az alapjárati fordulatszám, a nyomaték jellemzői és az üzemanyag-fogyasztás tekintetében. A DME ECU-KSUD az EMC aktiválásával szabályozza az olaj áramlását az aktuátorhoz.
A D-VANOS rendszer meghajtó szerkezetének kialakítása a 3.15. ábrán látható.
1, 16 - csavar (M6); 2.23 - impulzusérzékelő kerék; 3 - tárcsarugó; 4 - tolótárcsa; 5.18 bordás tengely; 6 - T csavar (M6x20); 7,13,20 - csillag; 8 - T csavar (M7x18); 9 - csavar (M6x40); 10 - csavar (M6x16); 11 - fogazott hüvely; 12, 21 - csap; 14 - feszítő; 15 - csavar (M6x55); 17 - alátét; 19 - útmutató; 22 - tolótárcsa
Az eredeti bejegyzés megtalálható a portálon: «bmwman.ru»