Figyelem! A földelő vezeték leválasztása bekapcsolt gyújtás mellett az ECU-KSUD meghibásodását okozza. Csak kikapcsolt gyújtásnál húzza ki. Az akkumulátor negatív pólusának leválasztásakor az ECU memóriaeszköz törli az ECU hibakódjait, a lopásgátló rendszerkódokat és az audioberendezés egyedi beállításait. A hűtőrendszer szerelési munkáinál cserélje ki a szalagbilincseket, ha beszerelték, oldalvágókkal levágva, csavaros bilincsekre.
Jegyzet. Az elemek leválasztása és eltávolítása előtt jelölje meg őket címkékkel vagy ragasztószalaggal. Jelölje be az eltávolított alkatrészek és alkatrészek helyét a motortér terven.
A munka megkezdése előtt készítse elő a munkaterületet (állvány vagy munkapad és állvány), eszközök ("11.0.000", "51.2.170" és "00.0.200"), garázsemelő, emelőállványok (kecskék, állványok) és emelőeszköz, például daru (emelő). Munkavégzés közben készítsen elő védőburkolatot vagy vastag szövetanyagot, amely a karosszéria motortér szárnyainak felületét takarja. A motort ki kell venni az autóból - felfelé. Lekapcsolt sebességváltóval és felső állásban rögzített motorháztetővel.
A motort a következő sorrendben kell eltávolítani. Állványok segítségével helyezze a járművet rámpára, felüljáróra, liftre, ellenőrző aknára vagy vízszintes területre. Húzza be a rögzítőféket. Vegye ki a leolvasásokat a KSUD diagnosztikai SR-ből. Kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le a "-" kivezetést az akkumulátorról, szigetelje le a kapcsot. Nyitott helyzetben rögzítse a motorháztetőt a testhez az "51.2.170" eszközzel.
"51.2.70" eszköz
Szüntesse meg a nyomást az üzemanyag-vezetékekben, válassza le a csővezetéket az elosztóvezetékről, és dugja be a csövek/tömlők végeit dugókkal vagy bilincsekkel.
Távolítsa el a dugókat (nyilak, lásd a 3.32. ábrát) és csavarja ki a csavarokat, távolítsa el a védőburkolatokat a motorról.
Lazítsa meg a csavarokat (1. és 2. ábra, 3.56) és távolítsa el a motor segédszerkezet védelmének elülső paneljét (3).
Lazítsa meg a csavarokat (1, 3.57. ábra) rögzítse a merevítő lemezt elöl, majd a csavarokat (2) hátul, és távolítsa el a merevítő lemezt.
Válassza le az oxigénérzékelőket a kipufogógáz-oxigén-érzékelőkről.
Válassza le az olajvezetékeket az automata sebességváltó hőcserélőjéről, és távolítsa el. Dugja be a lyukakat dugókkal. Tegyen intézkedéseket a motor felborulásának megakadályozására a sebességváltó eltávolítása után, és távolítsa el. Távolítsa el a légszűrő házát.
Távolítsa el a klímakompresszor hajtószíját. Távolítsa el a klímakompresszort a tartókonzolról, mozgassa oldalra, és rögzítse a testhez drótkapoccsal. Hagyja csatlakoztatva a csővezetékeket.
Engedje le a hűtőfolyadékot a hengerblokkból a kipufogóoldalon, a második henger területén található. A leeresztett hűtőfolyadékot ártalmatlanítani kell.
Távolítsa el a bilincseket (1, 3.58. ábra) és válassza le a tömlőket (nyilak) a termosztát házáról.
Távolítsa el a motor hűtőrendszer hűtőjét. Távolítsa el a szívócsonkot. Válassza le a tömlőket a hűtőrendszer csöveiről és a fűtőszelepblokkról.
Válassza le a motor kábelköteg-csatlakozóját a vezérlőegységről, és válassza le. Oldja ki a gyújtótekercs kábelköteg ágát a vezérlőegységen, és válassza le. A kábelköteg a motoron marad. Húzza ki a "+" vezetéket az akkumulátor kivezetéséről.
Távolítsa el mindkét oxigénérzékelőt. Válassza le a vákuumvezetéket a fékrásegítőről. Oldja ki és válassza le a vezetéket az üzemanyagtartály szellőzőszelepéről.
Szivattyúzza ki a folyadékot a tartályból (rezervoár) szervokormány szivattyú, küldje el a folyadékot ártalmatlanításra. Távolítsa el a csavarokat (3.59. ábra) a tartály rögzítéseit, mozgassa oldalra és rögzítse drótkonzollal a testhez.
Hagyja csatlakoztatva a csővezetékeket.
Távolítsa el a ventilátor járókerekét a hűtőfolyadék-szivattyúról a ventilátor meghajtó viszkózus tengelykapcsolójával együtt. Távolítsa el a generátor hajtószíját. Távolítsa el a szervokormány-szivattyút, mozgassa oldalra, és rögzítse a karosszériához drótkapoccsal. Hagyja csatlakoztatva a csővezetékeket.
Szerelje fel az emelőkötélzetet, a "11.0.000" szerszámot a motor emelőszemeire (3.60. ábra), és kissé húzza meg a derekát.
Az első és a hátsó motor eltávolító füleinek elhelyezkedése a 3.61. ábrán látható.
Támassza meg a motort az első tengely kereszttartójához rögzített fatömbbel.
Húzza ki a "földelő" vezetéket (3.62. ábra), a motor jobb oldalán található.
Lazítsa meg a bal és jobb oldali motortartó párnákat rögzítő anyákat (balra nyíl). Válassza le a kipufogócsöveket a motor kipufogócsonkjáról.
Győződjön meg arról, hogy minden tömlő és kábelköteg, amely a motort a karosszériához köti, le van választva.
Simán emelje fel a motort emelővel (daruval), és vegye ki a motort a rekeszből, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a szomszédos szerkezeteket, ha véletlenül hozzáérnek. Helyezze a motort szétszerelő állványra vagy munkapadra.
Figyelem! A motort mindig függőleges helyzetben kell tartani, ami biztosítja az olaj megőrzését a hidraulikus szelepemelő hengerekben. Ha meg kell fordítani a motort, először el kell távolítani a hidraulikus szelepeket, vagy a motort legfeljebb 5 percig kell forgatni. A hidraulikus hajtóelemek leválasztásakor levegő jut a rendszerbe. A rendszer összeszerelése után légteleníteni kell a levegő eltávolításához.
A motor beszerelését fordított sorrendben kell elvégezni, miközben ellenőrizni kell a motortartókat, a hűtőfolyadékot, az olaj- és üzemanyagtömlőket porozitás, rétegvesztés és repedések szempontjából. Ha hibákat talál, cserélje ki az alkatrészeket újakra.
Ellenőrizze a központosító hüvely meglétét a motor és a sebességváltó csatlakoztatásához. Finoman engedje le a motort a támasztékaira. Szerelje fel kézzel az új önzáró anyákat a motortartókra, de ne húzza meg teljesen. Szerelje be a sebességváltót. Ha nincs másképp megadva, húzza meg a motor és a sebességváltó csatlakozócsavarjait a következő nyomatékkal:
- csavarok M8-25 N·m (2,5 kgf·m);
- csavarok M10-45 N·m (4,5 kgf·m);
- csavarok M12—60 N·m (6,0 kgf·m).
Engedje le az autót a kerekeire. Erős rázó mozdulatokkal állítsa be a motort, és húzza meg a motortartó anyákat a karosszériához 42 Nm (4,2 kgf·m) nyomatékkal. Húzza meg a kipufogócsonkokat a kipufogórendszerrel összekötő csavarokat 15 Nm (1,5 kgf·m) nyomatékkal.
Húzza meg a klímakompresszor és a szervokormány-szivattyú összekötő csavarjait a következő nyomatékkal:
- kompresszor csavar M8 25 Nm (2,5 kgf·m);
- kompresszor csavar M10 30 Nm (3,0 kgf·m);
- szivattyú csavarok 20 Nm (2,0 kgf·m).
Szerelje be a generátort, a hűtőfolyadék-szivattyút, a szervokormány-szivattyút és a klímakompresszor hajtószíjait.
Helyezze vissza az összes elektromos csatlakozást a hurkok összekapcsolásával. Szerelje be a szívócsonkot. Helyezze vissza az összes hidraulikus és pneumatikus csatlakozást.
Cserélje ki a hengerblokk leeresztőcsavar tömítőgyűrűjét, és húzza meg a dugót (M 14x1,5) 25 Nm (2,5 kgf·m) nyomatékkal. Ellenőrizze az olajszintet a motorban és az automata sebességváltóban, a fagyállót a hűtőrendszerben és a munkafolyadékot a szervokormányban.
Indítsa be és melegítse fel a motort, ellenőrizze a rendszerek tömítettségét. Ellenőrizze újra az olaj- és fagyálló szintet. Ellenőrizze a motor alapjárati fordulatszámát és a kipufogógáz CO-tartalmát.
Szerelje be a motortér-merevítő lemezt. Ebben az esetben távtartó alátéteket kell felszerelni. Az új rögzítőcsavarok meghúzási nyomatéka két lépésből áll: 5,6 kgf·m (56 Nm) nyomaték + további 90°-os elforgatás. Szerelje fel a motor kiegészítő védőpanelt.