Figyelem! A vezeték leválasztása «tömegek» ha a gyújtás be van kapcsolva, az az ECU-KSUD meghibásodásához vezet. Csak kikapcsolt gyújtásnál húzza ki. Leválasztáskor «negatív» Az akkumulátor kivezetései a számítógép memóriaeszközéről, a KSUD hibakódjai, a lopásgátló rendszer kódjai és az audioberendezés egyedi beállításai törlődnek. A hűtőrendszer szerelési munkái során cserélje ki a szalagbilincseket, ha fel voltak szerelve, oldalvágókkal levágva, csavaros bilincsekre.
Jegyzet. Az elemek leválasztása és eltávolítása előtt jelölje meg őket címkékkel vagy ragasztószalaggal. Rögzítse a motortér tervrajzán az eltávolítandó egységek és alkatrészek helyét.
A munka megkezdése előtt készítse elő a munkaterületet (állvány vagy munkapad és polc), berendezési tárgyak («11.0.000», «51.2.170» És «00.0.200»), garázsemelő, emelő állványok (kecskék, állványok) és emelőberendezés típusú daru (emelő). Készítsen elő egy védőburkolatot vagy sűrű szövetanyagot, amely a karosszéria motorházának szárnyainak felületét munka közben takarja. A motort el kell távolítani az autóból - fel. Kikapcsolt sebességváltó és a motorháztető felső állásban reteszelve.
A motor eltávolítását a következő sorrendben kell végrehajtani. Állványok segítségével helyezze az autót rámpára, felüljáróra, liftre, kilátóra vagy vízszintes talajra. Húzza be a rögzítőféket. Vegye le az SHR-t a KSUD diagnosztizálásához. Kapcsolja ki a gyújtást és válassza le «-» kapocs AB-ról, a kapocs szigetelése. Nyitott helyzetben rögzítse a motorháztetőt a testhez a szerszám segítségével «51.2.170».
szerelvény «51.2.70»
Szüntesse meg a nyomást az üzemanyag-vezetékekben, válassza le a csővezetéket az elosztóvezetékről, és dugja be a csővezetékek / tömlők végeit dugókkal vagy bilincsekkel.
Vegye ki a dugókat (nyilak, lásd az ábrát. 3.32) és csavarja ki a csavarokat, távolítsa el a védőburkolatokat a motorról.
Lazítsa meg a csavarokat (1. és 2. ábra. 3.56) és távolítsa el az előlapot (3) a motor segédmechanizmusainak védelme.
Lazítsa meg a csavarokat (1. ábra. 3.57) a merevítő lemez rögzítése elöl, majd a csavarok (2) hátul, és távolítsa el a merevítő lemezt.
Válassza le a hurkokat a kipufogógáz oxigéntartalom-érzékelőiről.
Válassza le az olajvezetékeket az automata sebességváltó hőcserélőjéről, és távolítsa el. Zárja le a lyukakat dugókkal. A sebességváltó eltávolítása után tegyen intézkedéseket a motor felborulása ellen, és távolítsa el. Távolítsa el a légszűrő házát.
Távolítsa el az A/C kompresszor hajtószíját. Távolítsa el a klímakompresszort a tartókonzolról, mozgassa oldalra, és rögzítse a testhez drótbilincs segítségével. Hagyja csatlakoztatva a csöveket.
Engedje le a hűtőfolyadékot, a hűtőfolyadék leeresztő csavarja a hengerblokkból a kipufogó oldalon, a második henger tartományában található. A leeresztett hűtőfolyadékot ártalmatlanítani kell.
Távolítsa el a klipeket (1. ábra. 3.58) és kösse le a tömlőket (nyilak) a termosztát házából.
Távolítsa el a motor hűtő hűtőjét. Távolítsa el a szívócsonkot. Válassza le a tömlőket a hűtőrendszer csöveiről és a fűtőszelepblokkról.
Válassza le a motor kábelköteg-hurkát a vezérlőegységről, és válassza le. Oldja ki a gyújtótekercs kábelköteg ágát a vezérlőegységen, és válassza le. A kábelköteg a motoron marad. Leválasztás «+» vezetéket az AB kimenetről.
Távolítsa el mindkét oxigénszint-mérő érzékelőt. Válassza le a vákuumvezetéket a fékrásegítőről. Oldja ki és válassza le a vezetéket az üzemanyagtartály légtelenítő szelepéről.
Engedje le a folyadékot a tartályból (rezervoár) szervokormány szivattyú, küldje el a folyadékot ártalmatlanításra. Távolítsa el a csavarokat (rizs. 3.59) rögzítse a tartályt, vigye oldalra, és rögzítse egy drótkonzollal a testen.
Hagyja csatlakoztatva a csöveket.
Távolítsa el a ventilátor járókerekét a ventilátor meghajtó viszkózus csatlakozójával együtt a hűtőfolyadék-szivattyúról. Távolítsa el a generátor hajtószíját. Távolítsa el a szervokormány-szivattyút, tegye félre, és rögzítse a karosszériához drótbilincs segítségével. Hagyja csatlakoztatva a csöveket.
Szereljen fel emelőkötélzetet a motor emelőszemeire, egy szerszámot «11.0.000» (rizs. 3.60), és enyhén húzza meg derékkal.
Az elülső és hátsó szemek elrendezése a motor eltávolításához az 1. ábrán látható. 3.61.
Támassza meg a motort az első tengely kereszttartójára erősített fadarabbal.
Húzza ki a vezetéket «tömegek (rizs. 3.62), a motor jobb oldalán található.
Csavarja ki a bal és jobb oldali motortartókat rögzítő anyákat (bal nyíl). Válassza le a kipufogócsöveket a motor kipufogócsonkjáról.
Győződjön meg arról, hogy minden tömlő és kábelköteg, amely a motort a karosszériához köti, le van választva.
Óvatosan emelje fel a motort emelővel (daru) és vegye ki a motort a rekeszből, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a szomszédos szerkezeteket, ha véletlenül hozzáérnek. Helyezze a motort szétszerelő állványra vagy munkapadra.
Figyelem! A motornak folyamatosan függőleges helyzetben kell lennie, ami biztosítja az olaj biztonságát a hidraulikus nyomóhengerekben. Ha a motort meg kell fordítani, először el kell távolítani a hidraulikus tolókarokat, vagy a motornak legfeljebb 5 percig forgatott állapotban kell lennie. Amikor a hidraulikus hajtások elemeit lekapcsolják, levegő jut be a rendszerbe. A rendszer összeszerelése után szivattyúzni kell a levegő eltávolításához.
Szerelje be a motort fordított sorrendben, ellenőrizze a motortartókat, a hűtőfolyadékot, az olaj- és az üzemanyagtömlőket porozitás, rétegvesztés és repedés szempontjából. Ha hibákat talál, cserélje ki az alkatrészeket újakra.
Ellenőrizze a központosító hüvely meglétét a motor és a sebességváltó csatlakoztatásához. Lassan engedje le a motort a támasztékaira. Szerelje fel kézzel az új önzáró anyákat a motortartókra, de ne húzza meg teljesen. Ellenőrzőpont telepítése. A motort és a sebességváltót összekötő csavarok, ha nincs további utasítás, húzza meg a nyomatékot:
- csavarok М8-25 Nm (2,5 kgf·m);
- csavarok M10-45 Nm (4,5 kgf·m);
- csavarok М12-60 Nm (6,0 kgf·m).
Engedje le az autót a kerekekre. Erős rázó mozdulatokkal állítsa be a motort, és húzza meg a motortartók anyáit a karosszériához 42 Nm nyomatékkal (4,2 kgf·m). Húzza meg a kipufogócsonkokat a kipufogórendszerrel összekötő csavarokat 15 Nm nyomatékkal (1,5 kgf·m).
Húzza meg a csavarokat a klímakompresszor és a szervokormány-szivattyú csatlakoztatásához a nyomatékkal:
- csavar M8 kompresszor 25 Nm (2,5 kgf·m);
- csavar M10 kompresszor 30 Nm (3,0 kgf·m);
- szivattyú csavarok 20 Nm (2,0 kgf·m).
Szerelje be a generátor hajtószíjait, a hűtőfolyadék-szivattyút, a szervokormány-szivattyút és az A/C kompresszort.
Állítsa helyre az összes elektromos csatlakozást a hurkok dokkolásával. Szerelje be a szívócsonkot. Helyezze vissza az összes hidraulikus és pneumatikus csatlakozást.
Cserélje ki az O-gyűrűt a hengerblokk leeresztőcsavarján, és húzza meg a dugót (M 14x1,5) nyomaték 25 Nm (2,5 kgf·m). Ellenőrizze az olajszintet a motorban és az automata sebességváltóban, a fagyállót a hűtőrendszerben és a munkafolyadékot a szervokormányban.
Indítsa be és melegítse fel a motort, ellenőrizze a rendszerek tömítettségét. Ellenőrizze újra az olaj- és fagyálló szintet. Ellenőrizze a motor fordulatszámát alapjáraton és a kipufogógáz CO-tartalmát.
Szerelje be a motortér merevítő lemezét. Feltétlenül szereljen be távtartó alátéteket. Az új rögzítőcsavarok meghúzási nyomatéka két módszerből áll - 5,6 kgf·m nyomaték (56 Nm) + 90°-os fordulattal. Szerelje fel a motortartozék védőpanelt.