Пажња! Искључивање жице «масе» када је паљење укључено, то доводи до квара ЕЦУ-КСУД-а. Искључите само када је контакт искључен. Приликом одвајања «негативан» терминали из батерије са меморијског уређаја рачунара, кодови грешака КСУД-а, кодови система против крађе и индивидуална подешавања аудио опреме се бришу. Приликом монтажних радова на систему хлађења, замените стезаљке трака, ако су уграђене, одсецајући их бочним резачима, вијчаним стезаљкама.
Белешка. Пре одвајања и уклањања елемената, обележите их етикетама или лепљивом траком. Поправите на плану моторног простора локацију јединица и делова које треба уклонити.
Припремите свој радни простор пре почетка рада (постоље или радни сто и полице), фиктурес («11.0.000», «51.2.170» И «00.0.200»), гаражна дизалица, дизалица (козе, стоји) и дизалица типа уређаја за подизање (дизалица). Припремите заштитни поклопац или густ материјал за покривање површине крила моторног простора тела током рада. Мотор треба уклонити из аутомобила - горе. Са искљученим мењачем и закључаном хаубом у горњем положају.
Уклањање мотора мора се извршити следећим редоследом. Поставите аутомобил на рампу, надвожњак, лифт, рупу за гледање или равну подлогу помоћу постоља. Повуците паркирну кочницу. Узмите очитавања из СХР-а за дијагнозу КСУД-а. Искључите паљење и искључите везу «-» терминал од АБ, изолујте терминал. Помоћу алата причврстите хаубу на тело у отвореном положају «51.2.170».
фиктуре «51.2.70»
Отпустите притисак у цевоводима за гориво, одвојите цевовод од разводног вода и зачепите крајеве цевовода / црева чеповима или стезаљкама.
Извадите утикаче (стрелице, види сл. 3.32) и одврните завртње, скините заштитне поклопце са мотора.
Отпустите завртње (1 и 2, сл. 3.56) и уклоните предњу плочу (3) заштита помоћних механизама мотора.
Отпустите завртње (1, сл. 3.57) причвршћивање плоче за укрућење на предњој страни, а затим завртње (2) позади и уклоните плочу за укрућење.
Одвојите петље од сензора садржаја кисеоника у издувном гасу.
Одвојите уљне водове из измењивача топлоте аутоматског мењача и уклоните их. Затворите рупе чеповима. Предузмите мере против превртања мотора након скидања мењача и уклоните га. Уклоните кућиште филтера за ваздух.
Уклоните погонски каиш компресора клима уређаја. Уклоните компресор клима уређаја са потпорног носача, померите га у страну и причврстите га за тело помоћу жичане стезаљке. Оставите цеви повезане.
Испразните расхладну течност, чеп за испуштање расхладне течности из блока цилиндра налази се на издувној страни, у пределу другог цилиндра. Испуштена расхладна течност се мора одложити.
Уклоните клипове (1, сл. 3.58) и одвојите црева (стрелице) из кућишта термостата.
Уклоните хладњак за хлађење мотора. Уклоните усисну грану. Одвојите црева од цеви система за хлађење и од блока вентила грејача.
Одвојите петљу снопа ожичења мотора на контролној јединици и одвојите га. Откључајте грану кабла завојнице за паљење на контролној јединици и одвојите је. Каблови остају на мотору. Прекини везу «+» жица са АБ излаза.
Уклоните оба сензора за испитивање нивоа кисеоника. Одвојите вакумски вод од појачивача кочнице. Откључајте и одвојите жицу од вентила за одзрачивање резервоара за гориво.
Испустите течност из резервоара (резервоар) пумпа серво управљача, пошаљите течност на одлагање. Уклоните завртње (пиринач. 3.59) причвршћивање резервоара, однесите га на страну и причврстите га жичаним носачем на телу.
Оставите цеви повезане.
Уклоните радно коло вентилатора заједно са вискозном спојницом погона вентилатора са пумпе расхладне течности. Скините погонски ремен алтернатора. Уклоните пумпу серво управљача, одложите је на страну и причврстите је за тело помоћу жичане стезаљке. Оставите цеви повезане.
Инсталирајте опрему за подизање на ушице за подизање мотора, алат «11.0.000» (пиринач. 3.60), и лагано га повуците са струком.
Распоред предњих и задњих очију за уклањање мотора приказан је на сл. 3.61.
Подржите мотор комадом дрвета причвршћеним за попречни носач предње осовине.
Искључите жицу «масе (пиринач. 3.62), који се налази на десној страни мотора.
Одврните матице које причвршћују леви и десни носач мотора (лева стрелица). Одвојите издувне цеви од издувних колектора мотора.
Уверите се да су сва црева и каблови који повезују мотор са каросеријом искључени.
Лагано подигните мотор помоћу дизалице (дизалица) и извадите мотор из одељка, водећи рачуна да не оштетите суседне структуре ако их случајно додирнете. Поставите мотор на постоље за демонтажу или на радни сто.
Пажња! Мотор мора бити стално у вертикалном положају, што обезбеђује сигурност уља у цилиндрима хидрауличног потиска. Ако је потребно преврнути мотор, прво се морају уклонити хидрауличне потискиваче или мотор мора бити у окренутом стању не више од 5 минута. Када су елементи хидрауличних погона искључени, ваздух улази у систем. Након монтаже система, потребно је пумпати га за уклањање ваздуха.
Инсталирајте мотор обрнутим редоследом, проверавајући носаче мотора, расхладну течност, црева за уље и гориво на порозност, раслојавање и пукотине. Ако се пронађу недостаци, замените делове новим.
Проверите присуство чауре за центрирање за повезивање мотора са мењачем. Полако спустите мотор на његове носаче. Ручно уградите нове самоконструирајуће матице на носаче мотора, али их немојте потпуно затегнути. Инсталирајте контролну тачку. Вијци који повезују мотор и мењач, ако нема додатних упутстава, затегните обртни момент:
- вијци М8—25 Нм (2,5 кгф м);
- вијци М10—45 Нм (4,5 кгф м);
- вијци М12—60 Нм (6,0 кгф м).
Спустите аутомобил на точкове. Снажним покретима тресања поставите мотор и затегните матице носача мотора на каросерију обртним моментом од 42 Нм (4,2 кгф м). Затегните завртње који повезују издувне гране са издувним системом на 15 Нм (1,5 кгф м).
Затегните завртње за повезивање компресора клима уређаја и пумпе серво управљача на обртни момент:
- вијак М8 компресор 25 Нм (2,5 кгф м);
- вијак М10 компресор 30 Нм (3,0 кгф м);
- вијци пумпе 20 Нм (2,0 кгф м).
Уградите погонске каишеве алтернатора, пумпу расхладне течности, пумпу серво управљача и А/Ц компресор.
Вратите све електричне везе спајањем петљи. Инсталирајте усисну грану. Вратите све хидрауличне и пнеуматске везе.
Замените О-прстен на чепу за испуштање блока цилиндра и затегните чеп (М 14к1.5) обртни момент 25 Нм (2,5 кгф м). Проверите ниво уља у мотору и аутоматском мењачу, антифриз у систему за хлађење и радну течност у серво управљачу.
Покрените и загрејте мотор, проверите непропусност система. Поново проверите нивое уља и антифриза. Проверите брзину мотора у празном ходу и садржај ЦО у издувним гасовима.
Поставите плочу за укрућење моторног простора. Обавезно инсталирајте одстојне подлошке. Момент затезања нових монтажних вијака састоји се од две методе - обртног момента од 5,6 кгф м (56 Нм) + са окретом од 90°. Инсталирајте заштитну плочу додатне опреме мотора.