Пажња! Искључивање жице за уземљење са укљученим паљењем ће узроковати квар ЕЦУ-КСУД-а. Искључите само када је контакт искључен. Када одспојите негативни терминал са батерије, меморијски уређај ЕЦУ брише кодове грешака ЕЦУ-а, кодове система против крађе и индивидуална подешавања аудио опреме. Приликом извођења монтажних радова на систему за хлађење, замените стезаљке трака, ако су уграђене, тако што ћете их одрезати бочним резачима, вијчаним стезаљкама.
Напомена. Пре него што одвојите и уклоните елементе, означите их помоћу етикета или лепљиве траке. Означите локације уклоњених компоненти и делова на плану моторног простора.
Пре почетка рада припремити радно место (постоље или радни сто и сталак), уређаје ("11.0.000", "51.2.170" и "00.0.200"), гаражне дизалице, потпорне постоље (постоље, постоља) и уређај за подизање као што је дизалица (дизалица). Припремите заштитни поклопац или дебелу тканину за покривање површине крила моторног простора током извођења радова. Мотор треба уклонити из аутомобила - нагоре. Са искљученим мењачем и фиксираним поклопцем у горњем положају.
Мотор се мора уклонити следећим редоследом. Поставите возило на рампу, надвожњак, лифт, ревизиону јаму или равну површину помоћу постоља. Повуците паркирну кочницу. Узмите очитавања из КСУД дијагностичког СР. Искључите паљење и одвојите "-" терминал из батерије, изолујте терминал. Причврстите хаубу на тело у отвореном положају помоћу уређаја "51.2.170".
Уређај "51.2.70"
Отпустите притисак у водовима за гориво, одвојите цевовод од разводног вода и зачепите крајеве цеви/црева утикачем или стезаљкама.
Уклоните утикаче (стрелице, погледајте цртање 3.32) и одврните завртње, скините заштитне поклопце са мотора.
Отпустите завртње (1 и 2, слика 3.56) и скините предњу плочу (3) заштите помоћног механизма мотора.
Отпустите завртње (1, цртање 3.57) који причвршћују плочу за укрућење у предњем делу, затим завртње (2) у задњем делу и уклоните плочу за укрућење.
Одвојите сензоре кисеоника од сензора кисеоника издувних гасова.
Одвојите уљне водове из измењивача топлоте аутоматског мењача и уклоните их. Зачепите рупе чеповима. Предузмите мере да спречите превртање мотора након уклањања мењача и уклоните га. Уклоните кућиште филтера за ваздух.
Скините погонски ремен компресора клима уређаја. Уклоните компресор клима уређаја са носача, померите га у страну и причврстите га за тело помоћу жичане копче. Оставите цевоводе повезане.
Празни охлаждающую течност, плуте за исушивање расхладне течности из цилиндара се налази на страни производње ОХ, у области другог цилиндра. Слитая хлађење течности је предмет располагања.
Уклоните стезаљке (1, слика 3.58) и одвојите црева (стрелице) са кућишта термостата.
Уклоните хладњак система за хлађење мотора. Уклоните усисну грану. Одвојите црева од цеви система за хлађење и од блока вентила грејача.
Одвојите конектор кабелског свежња мотора на контролној јединици и одспојите га. Откључајте грану кабелског свежња завојнице за паљење на контролној јединици и одспојите је. Каблови остају на мотору. Одвојите "+" жицу са терминала батерије.
Уклоните оба сензора кисеоника. Одвојите вакуумску линију од појачивача кочнице. Откључајте и одвојите жицу од вентила резервоара за гориво.
Пумпа течност из бачка (резервоара) пумпе гидроусилителя управљање, течност послати на рециклажу. Одврнути завртње (слика. 3.59) причвршћивање бачка, да га као страни и закачи жице спона на телу.
Оставите цевоводе повезане.
Уклоните радно коло вентилатора са пумпе расхладне течности заједно са вискозном спојницом погона вентилатора. Скините погонски ремен алтернатора. Уклоните пумпу серво управљача, померите је у страну и причврстите је за тело помоћу жичане копче. Оставите цевоводе повезане.
Уградите опрему за подизање, уређај "11.0.000" (Цртање 3.60), на ушице за подизање мотора и лагано га затегните помоћу дизалице.
Локација предњих и задњих ушица за уклањање мотора приказана је на Цртање 3.61.
Подржите мотор дрвеним блоком причвршћеним за попречни носач предње осовине.
Одвојите жицу за уземљење (слика 3.62) која се налази на десној страни мотора.
Отпустите матице које причвршћују леви и десни јастук мотора (стрелица лево). Одвојите издувне цеви од издувних колектора мотора.
Уверите се да су сва црева и каблови који повезују мотор са каросеријом искључени.
Глатко подигните мотор дизалицом (дизалицом) и извадите мотор из одељка, водећи рачуна да не оштетите суседне структуре ако случајно дођу у контакт. Поставите мотор на сталак за растављање или радни сто.
Пажња! Мотор се мора стално држати у вертикалном положају, чиме се обезбеђује очување уља у хидрауличним цилиндрима. Ако је потребно преврнути мотор, прво се морају уклонити хидрауличне славине или се мотор мора окретати не више од 5 минута. Када су елементи хидрауличког погона искључени, ваздух улази у систем. Након монтаже система потребно је одзрачити да би се уклонио ваздух.
Инсталацију мотора треба извршити обрнутим редоследом, при чему је потребно проверити носаче мотора, расхладну течност, црева за уље и гориво на порозност, раслојавање и пукотине. Ако се пронађу недостаци, замените делове новим.
Проверите присуство чауре за центрирање за повезивање мотора са мењачем. Лагано спустите мотор на његове носаче. Ручно уградите нове самоконструирајуће матице на носаче мотора, али их немојте до краја затегнути. Инсталирајте мењач. Осим ако није другачије назначено, затегните прикључне завртње мотора и мењача на следећи обртни момент:
- вијци М8—25 Н·м (2,5 кгф м);
- вијци М10—45 Н·м (4,5 кгф м);
- вијци М12—60 Н·м (6,0 кгф м).
Спустите аутомобил на точкове. Снажним покретима тресања поставите мотор и затегните матице носача мотора за тело обртним моментом од 42 Н·м (4,2 кгф м). Затегните завртње који повезују издувне гране са издувним системом обртним моментом од 15 Н·м (1,5 кгф м).
Затегните спојне завртње компресора клима уређаја и пумпе серво управљача на следећи обртни момент:
- вијак компресора М8 25 Нм (2,5 кгф м);
- вијак компресора М10 30 Нм (3,0 кгф м);
- вијци пумпе 20 Нм (2,0 кгф м).
Уградите алтернатор, пумпу расхладне течности, пумпу серво управљача и погонске каишеве компресора клима уређаја.
Вратите све електричне везе спајањем петљи. Инсталирајте усисну грану. Вратите све хидрауличне и пнеуматске везе.
Замените заптивни прстен чепа за испуштање блока цилиндра и затегните чеп (М14x1,5) са обртним моментом од 25 Нм (2,5 кгф м). Проверите ниво уља у мотору и аутоматском мењачу, антифриз у систему за хлађење и радну течност у серво управљачу.
Покрените и загрејте мотор, проверите непропусност система. Поново проверите нивое уља и антифриза. Проверите брзину радилице мотора у празном ходу и садржај CO у ОГ.
Уградите плочу за учвршћивање моторног простора. У овом случају потребно је уградити одстојне подлошке. Момент затезања нових монтажних вијака састоји се од два корака: обртни момент од 5,6 кгф м (56 Н·м) + додатни окрет од 90°. Инсталирајте помоћну заштитну плочу мотора.