За спровођење теста потребан је уређај - мерач компресије, са скалом мерења до 20 кгф/цм². Главни показатељ компресије је вредност притиска, која треба да буде 11-12 бара (кгф/цм²), док би разлика у његовим вредностима за појединачне цилиндре једног мотора требало да се разликује за више од 1,5 бара (кгф/цм²). Ако се утврди да је ова вредност прекорачена, мотор је подложан великим поправкама или замени.
На бензинским моторима, мерач компресије се поставља уместо уклоњених свећица.
Проверу треба извршити са потпуно напуњеним акумулатором, на загрејаном мотору, следећим редоследом. Покрените и загрејте мотор до радне температуре (80°Ц). Прочитајте информације из меморије грешака ЕЦУ система ДМЕ и отклоните грешке. Обришите информације из меморије грешака.
Одвојите релеј пумпе за гориво, покрените мотор и пустите га да ради док се не потроши преостало гориво. Ово спречава убризгавање горива током теста, оштећење неутрализатора и изобличење резултата теста.
Пажња! Систем паљења високог напона - опасан по живот!
Поставите ручицу мењача у положај "Н" (ручицу ручног мењача у неутрални положај) и повуците паркирну кочницу. Искључите жице за напајање са свих намотаја за паљење, уклоните свећице. Окрените мотор неколико пута стартером, који ће уклонити преостали отпад сагоревања из цилиндара мотора. Проверите стање заптивног прстена (стрелица, цртање 3.31) на уређају "11.0.226". Ручно зашрафите уређај "11.0.226" у утичницу за свећицу и повежите мерач компресије (уређај "11.0.224").
Притисните педалу гаса и окрените мотор стартером (10-12 обртаја) док притисак на инструмент не престане да расте. Забележите номиналну вредност притиска компресије у сваком цилиндру. Извршите мерења у свим цилиндрима и упоредите добијене резултате. Донесите одлуку о техничком стању мотора.
[Оригинални текст се може прочитати на веб-сајту «BMWMAN»]