Az ellenőrzés elvégzéséhez szükség van egy eszközre - egy kompressziómérőre, legfeljebb 20 kgf/cm2 mérési skálával. A kompresszió fő mutatója a nyomásérték, amelynek 11-12 barnak kell lennie (kgf/cm2), míg egy motor egyes hengereinek értékei közötti különbségnek több mint 1,5 barral kell különböznie (kgf/cm2). Ha ezt az értéket túllépi, a motort át kell javítani vagy ki kell cserélni.
A benzinmotorokon a kifordított gyújtógyertyák helyére kompressziómérőt szerelnek fel.
Az ellenőrzést teljesen feltöltött akkumulátorral, meleg motoron kell elvégezni a következő sorrendben. Indítsa el és melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre (80°C). Olvassa be az információkat a DME rendszer CMCS hibamemóriájából, és szüntesse meg a hibákat. Hibamemória törlése.
Válassza le az üzemanyag-szivattyú relét, indítsa be a motort, és járassa addig, amíg a maradék üzemanyag el nem fogy. Ez megakadályozza az üzemanyag befecskendezését a vizsgálat során, az átalakító károsodását és magának a tesztnek a torzulását.
Figyelem! Nagyfeszültségű gyújtórendszer - életveszélyes!
Állítsa az automata sebességváltó választókart állásba «N» (sebességváltó kar - üres állásba) és húzza be a rögzítőféket. Válassza le a tápvezetékek AL-ját az összes gyújtótekercsről, csavarja ki a gyújtógyertyákat. Forgassa meg többször a motort az önindítóval, ami eltávolítja a maradék égéstermékeket a motor hengereiből. Ellenőrizze a tömítőgyűrű állapotát (nyíl, ábra. 3.31.) szerelvényen «11.0.226». Csavarja be a rögzítést «11.0.226» kézzel a gyújtógyertya aljzatba, és csatlakoztassa a kompressziómérőt (szerelvény «11.0.224»).
Nyomja meg a gázpedált, és indítsa be a motort az indítóval (10-12 fordulat), amíg a műszeren lévő nyomásnövekedés meg nem szűnik. Jegyezze fel a névleges kompressziós nyomást minden egyes hengerben. Végezzen méréseket az összes hengerben, és hasonlítsa össze az eredményeket. Döntse el a motor műszaki állapotát.