Za provođenje ispitivanja potreban je uređaj - mjerač kompresije, s mjernom ljestvicom do 20 kgf/cm². Glavni pokazatelj kompresije je vrijednost tlaka, koja bi trebala biti 11-12 bara (kgf/cm²), dok bi se razlika u njegovim vrijednostima za pojedine cilindre jednog motora trebala razlikovati za više od 1,5 bara (kgf/cm²). Ako se utvrdi da je ova vrijednost prekoračena, motor podliježe velikim popravcima ili zamjeni.
Kod benzinskih motora mjerač kompresije ugrađuje se umjesto uklonjenih svjećica.
Provjeru treba provesti s potpuno napunjenim akumulatorom, na zagrijanom motoru, sljedećim redoslijedom. Pokrenite i zagrijte motor na radnu temperaturu (80°C). Pročitajte informacije iz memorije grešaka ECU sustava DME i otklonite greške. Izbrišite podatke iz memorije grešaka.
Odvojite relej pumpe za gorivo, pokrenite motor i pustite ga da radi dok se ne potroši preostalo gorivo. Time se sprječava ubrizgavanje goriva tijekom ispitivanja, oštećenje neutralizatora i izobličenje rezultata ispitivanja.
Pažnja! Visokonaponski sustav paljenja - opasno po život!
Postavite ručicu automatskog mjenjača u položaj "N" (ručicu ručnog mjenjača u neutralni položaj) i zategnite ručnu kočnicu. Odspojite žice napajanja sa svih indukcijskih zavojnica, uklonite svjećice. Okrenite motor nekoliko puta sa starterom, koji će ukloniti ostatke izgaranja iz cilindara motora. Provjerite stanje brtvenog prstena (strelica, sl. 3.31.) na uređaju "11.0.226". Rukom uvrnite uređaj "11.0.226" u utičnicu svjećice i spojite mjerač kompresije (uređaj "11.0.224").
Pritisnite papučicu gasa i okrenite motor sa starterom (10-12 okretaja) dok pritisak na instrumentu ne prestane rasti. Zabilježite nazivnu vrijednost tlaka kompresije u svakom cilindru. Izvršite mjerenja u svim cilindrima i usporedite dobivene rezultate. Donesite rješenje o tehničkom stanju motora.
[Proučite izvorni izvor koristeći poveznicu na web stranici: «bmwman»]