Za provedbu provjere potreban je uređaj - mjerač kompresije, s mjernom ljestvicom do 20 kgf / cm2. Glavni pokazatelj kompresije je vrijednost tlaka, koja bi trebala biti 11-12 bara (kgf/cm2), dok se razlika u njegovim vrijednostima za pojedine cilindre jednog motora mora razlikovati za više od 1,5 bara (kgf/cm2). Ako je ova vrijednost prekoračena, motor se mora popraviti ili zamijeniti.
Na benzinskim motorima umjesto izbačenih svjećica ugrađuje se mjerač kompresije.
Provjeru treba provesti s potpuno napunjenim akumulatorom, na toplom motoru sljedećim redoslijedom. Pokrenite i zagrijte motor na radnu temperaturu (80°S). Očitajte informacije iz memorije grešaka DME sustava CMCS i otklonite greške. Izbrišite memoriju grešaka.
Odvojite relej pumpe za gorivo, pokrenite motor i pustite ga da radi dok se ne potroši preostalo gorivo. Time se sprječava ubrizgavanje goriva tijekom testa, oštećenje pretvarača i izobličenje rezultata samog testa.
Pažnja! Visokonaponski sustav paljenja - opasno po život!
Postavite ručicu mjenjača u položaj «N» (poluga mjenjača - u neutralni položaj) i zategnite ručnu kočnicu. Odvojite AL kabela napajanja sa svih indukcijskih zavojnica, odvrnite svjećice. Pokrenite motor nekoliko puta starterom, čime ćete ukloniti preostale otpadne proizvode izgaranja iz cilindara motora. Provjerite stanje brtvenog prstena (strelica, sl. 3.31.) na učvršćenje «11.0.226». Navojni uređaj «11.0.226» rukom u utičnicu svjećice i spojite uređaj za ispitivanje kompresije (učvršćenje «11.0.224»).
Pritisnite papučicu gasa i pokrenite motor starterom (10-12 okretaja), dok porast pritiska na instrumentu ne prestane. Zabilježite nazivni tlak kompresije u svakom cilindru. Izvršite mjerenja u svim cilindrima i usporedite rezultate. Donesite odluku o tehničkom stanju motora.