Na vykonanie kontroly je potrebné zariadenie - kompresný merač so stupnicou merania do 20 kgf / cm2. Hlavným ukazovateľom kompresie je hodnota tlaku, ktorá by mala byť 11-12 barov (kgf/cm2), pričom rozdiel v jeho hodnotách pre jednotlivé valce jedného motora sa musí líšiť o viac ako 1,5 baru (kgf/cm2). Ak je táto hodnota prekročená, motor musí byť prepracovaný alebo vymenený.
Na benzínových motoroch je namiesto vytočených zapaľovacích sviečok inštalovaný kompresný merač.
Kontrola by sa mala vykonať s plne nabitou batériou na teplom motore v nasledujúcom poradí. Naštartujte a zohrejte motor na prevádzkovú teplotu (80°C). Prečítajte si informácie z pamäte porúch systému DME CMCS a odstráňte poruchy. Vymažte pamäť porúch.
Odpojte relé palivového čerpadla, naštartujte motor a bežte, kým sa nespotrebuje zvyšné palivo. Tým sa zabráni vstrekovaniu paliva počas testu, poškodeniu meniča a skresleniu výsledkov samotného testu.
Pozor! Vysokonapäťový zapaľovací systém - životu nebezpečný!
Nastavte páku voliča automatickej prevodovky do polohy «N» (radiaca páka - do neutrálnej polohy) a zatiahnite parkovaciu brzdu. Odpojte AL napájacích vodičov od všetkých zapaľovacích cievok, odskrutkujte zapaľovacie sviečky. Motor niekoľkokrát pretáčajte štartérom, čím sa odstránia zvyšné splodiny spaľovania z valcov motora. Skontrolujte stav tesniaceho krúžku (šípka, obr. 3.31.) na prípravku «11.0.226». Zaskrutkujte prípravok «11.0.226» ručne do zásuvky zapaľovacej sviečky a pripojte tester kompresie (príslušenstvo «11.0.224»).
Stlačte plynový pedál a naštartujte motor pomocou štartéra (10-12 otáčok), kým sa nezastaví zvyšovanie tlaku na prístroji. Zaznamenajte nominálny kompresný tlak v každom valci. Vykonajte merania vo všetkých valcoch a porovnajte výsledky. Rozhodnite sa o technickom stave motora.