Пажња! Седишта вентила се не могу заменити јер уграђују се охлађени на температуру од -150°C.
Преклапање седишта вентила је потребно ако има знакове хабања, горења или ако је чаура вођице вентила обрађена. Неопходно је посматрати вредности углова и ширине радне ивице. У овом случају, спољашњи пречник седишта вентила одговара спољашњем пречнику самог вентила. Ако су седишта вентила правилно обрађена и постављени нови вентили, преклапање седишта у глави мотора није потребно.
Вентиле треба преклапати само са ситнозрнатом пастом, за лепљење користите усисну чашу постављену на плочу вентила. Током млевења, потребно је периодично подизати вентил уз истовремено окретање у круг. Ово ће помоћи да се избегне појава жлебова на површини за преклапање.
Пажња! Након завршетка млевења, уклоните преосталу пасту са вентила и седишта са алкохолом.
Брушење седишта вентила треба извршити следећим редоследом. Уклоните и раставите главу цилиндра. Обрадите површину седишта вентила главе цилиндра помоћу алата "00.3.520" (погледајте слику 3.6) или "00.3.580" према упутствима произвођача мотора.
Након обраде потпорне површине седишта вентила, спољашњи и унутрашњи пречник треба да се избрусе коректором до прописаних димензија, све док се не добије ширина (5, види цртање 3.5) радне косине седишта вентила, видети Техничке спецификације.
1 - радни угао скошења; 2 - спољашњи угао корекције; 3 - унутрашњи угао корекције, 4 - обимни пречник потпорне површине седишта вентила; 5-ширина радне косине седишта вентила
Квалитет преливања се проверава изгледом и сипањем горива (керозина). Да би се то урадило, вентил се убацује у главу цилиндра у слободном положају (глава је окренута са комором за сагоревање према горе). Гориво се сипа одозго, у року од једног сата, не би требало да цури дуж стабла вентила и да се појави из вођице. У супротном, поновите млевење.