Пажња! Веома је мало простора за уклањање уљног корита мотора, па је потребно спустити греду предње осовине. Мерење углова поравнања предњих точкова након завршетка радова можда неће бити потребно.
Уклањање уљног корита (29, видети цртање 3.14) и замена његовог заптивача (37) морају се обавити са помоћником следећим редоследом.
Тигањ за уље
1 - глава цилиндра; 2.7 - чаура за центрирање; 3.8 - чеп са навојем (М8к1); 4 - поклопац (∅ 28); 5 - клин (М6к30); 6 - клин (М6к60); 9 - укосница (М6x28); 10 - вијак (М8x28); 11 - држач упртача; 12 - одстојник; 13 - печат; 14.30 - поклопац; 15 - самоблокирајућа матица.; 16 - навртка (М7); 17 - укосница (М7x95); 18, 20 - центар, чаура (∅ 9,5); 19 - потпорна шипка; 21 - вијак Т (М6x50); 22 - вијак Т (М6x70); 23 - вијак 7 (М6x100); 24 - чеп са навојем са заптивним прстеном (М12x1,5x26); 25 - вијак; 26.35 - заптивни прстен; 27 - укосница (М7x39); 28 - укосница (М7/6x29,5); 29 - чеп са навојем (М18x1,5); 31 - водећа чаура; 32 - вијак са главом (М10x110); 33 - одстојна подлошка; 34 - поклопац (∅ 22); 36 - чеп са навојем (М10x1,0); 37 - поклопац (∅ 18); 38 - укосница (М7x55); 39 - сензор; 40 - ослобађање седла вентили; 41 - седло вп. вентили; 42 - укосница (М6x25); 43 - заптивна заптивка; 44 - неповратни вентил
Припремите уређаје "00.0.200", "00.0.201". "00.0.202", "00.0.204", "00.0.208", "00.2.030", "11.0.020", "31.2.220" и "51.2.170".
Уклоните преграду грејача у моторном простору. Причврстите хаубу у положај за уградњу помоћу уређаја "51.2.170".
Уређај "51.2.170"
Уклоните кућиште ињектора (погледајте слику 3.32) и горњи део кућишта ваздушног филтера заједно са мерачем протока ваздуха (АФМ).
Осигурајте мотор помоћу склопа уређаја (слика 3.74). Ослонци уређаја "00.0.208" морају да се ослањају на вијке у оба крила каросерије.
Скините погонски ремен алтернатора са ременице пумпе серво управљача. Скините пумпу и причврстите је за тело помоћу жичане стезаљке, не одвајајте црева.
Уклоните чеп за испуштање уља, испустите уље из мотора и одложите га. Одвојите повратно црево од сепаратора уља система вентилације картера мотора. Уклоните водећу цев шипке за мерење.
Одвојите уљне водове из аутоматског мењача и уљног корита. Уклоните кућиште пречистача ваздуха, предњу заштитну плочу прибора мотора и плочу за учвршћивање.
Одврните горње матице левог и десног јастука носача мотора (стрелица, слика 3.75) и подигните га помоћу алата "00.0.200" за приближно 5 мм.
Подржати греду предње осовине са уређајима "00.2.030" и "31.2.220", користећи дрвени блок.
Уређај 00.2.030
Уређај 31.2.220
Одвојите држаче крака вешања са леве и десне бочне стране.
Одвојите држаче леве и десне полуге стабилизатора.
Напомена. Управљачки зупчаник остаје причвршћен за греду предње осовине. Приликом спуштања греде предње осовине уверите се да црева управљачког механизма нису истегнута.
Отпустите завртње за причвршћивање греде предње осовине, одвојите га од предњег бочног носача и пажљиво га спустите за 90–100 мм. Уклоните мењач предње осовине.
Означите завртње (М6) (сл. 3.75а) за причвршћивање уљног корита, јер Имају различите дужине на бочним странама зупчастог ремена и мењача.
Уклоните вијке за причвршћивање уљног корита. Уклоните посуду за уље померајући је надоле и уназад.
Монтажу уљног корита треба извршити обрнутим редоследом, док је то неопходно. Користећи стругач од тврдог дрвета, очистите заптивне површине од остатка старог материјала за заптивање. У пределу спојева задње уљне заптивке радилице и поклопца временског оквира нанесите слој заптивача типа "Drei Bond 1209" ширине приближно 3 мм и висине 2 мм (сл. 3.76).
Причврстите нову заптивку на посуду помоћу мале количине густе масти. Проверите да ли је заптивач правилно постављен. Уметните све завртње за причвршћивање уљног корита и затегните их руком без затезања. Уврнути завртње са стране мењача, али не затезати.
Затегните завртње на бочним странама зупчастог ремена и блока мотора. Затегните завртње на страни мењача. Затегните монтажне завртње моментом од 10–12 Н·м (1,0–1,2 кгф м), али немојте претерано затегнути, иначе ће заптивка изгубити чврстоћу.
Поставите плочу тврдоће, затянув завртњи за причвршћивање тренутак 56 Н·м (5,6 кг·м) и затим доворотом на угао од 90° Матице јастука носач мотора затегнути тренутак 45 Н·м (4,5 кг·м).
Замените заптивку чепа за испуштање уља и затегните је обртним моментом од 25 Н·м (2,5 кгф м). Напуните мотор уљем, замените прстен (26, погледајте слику 3.14) стрмог дела на цеви за вођење (24) и проверите ниво уља у мотору и резервоару погона серво управљача (погледајте одељак "Одржавање").
Урадите пробну вожњу и проверите да ли у уљном кориту цури. Ако је потребно, мало затегните вијке за причвршћивање кућишта радилице.