Пажња! Веома је мало простора за рад на уклањању уљног корита мотора, па је потребно спустити греду предње осовине. Мерење углова предњих точкова на крају рада може се изоставити.
Уклањање палете (29, види сл. 3.14) картер уља и замена његове заптивке (37) мора се извршити са асистентом следећим редоследом.
Картер за уље
1 - глава цилиндра; 2.7 - чаура за центрирање; 3.8 - утикач (М8к1); 4 - поклопац (∅28); 5 - укосница (М6к30); 6 - укосница (М6к60); 9 - укосница (М6к28); 10 - вијак (М8к28); 11 - држач упртача; 12 - одстојник; 13 - заптивач; 14.30 - поклопац; 15 - самоблокирајућа матица; 16 - матица (М7); 17 - укосница (М7к95); 18, 20 - центар, рукав (∅9,5); 19 - потпорна шипка; 21 - вијак Т (М6к50); 22 - вијак Т (М6к70); 23 - вијак 7 (М6к100); 24 - утикач са заптивним прстеном (М12к1.5к26); 25 - вијак; 26.35 - заптивни прстен; 27 - укосница (М7к39); 28 - укосница (М7/6к29.5); 29 - утикач (М18к1.5); 31 - вођица чаура; 32 - вијак са главом (М10к110); 33 - подлошка заптивке; 34 - поклопац (∅22); 36 - утикач (М10к1.0); 37 - поклопац (∅18); 38 - укосница (М7к55); 39 - сензор; 40 - издање седла. вентил; 41 - седло вп. вентил; 42 - укосница (М6к25); 43 - заптивна заптивка; 44 - неповратни вентил
Припремите прибор «00.0.200», «00.0.201». «00.0.202», «00.0.204», «00.0.208», «00.2.030», «11.0.020», «31.2.220» И «51.2.170».
Уклоните преграду грејача моторног простора. Помоћу алата фиксирајте хаубу у положај за уградњу «51.2.170».
Фиктуре «51.2.170»
Уклоните поклопац млазнице (види сл.3.32) и горњи део кућишта ваздушног филтера заједно са мерачем протока ваздуха (ИРС).
Поправите мотор са склопом алата (пиринач. 3.74). Носачи за учвршћење «00.0.208» мора да почива на вијцима у оба крила каросерије.
Скините погонски ремен алтернатора са ременице пумпе серво управљача. Уклоните пумпу и причврстите је на тело помоћу жичане стезаљке, не одвајајте црева.
Одврните чеп за испуштање уља, испустите моторно уље и пошаљите га на одлагање. Одвојите повратно црево од сепаратора уља за вентилацију картера. Уклоните водећу цев шипке за мерење уља.
Одвојите уљне водове из аутоматског мењача и уљног корита. Уклоните кућиште ваздушног филтера, предњу заштитну плочу прибора мотора и плочу за укрућење.
Отпустите горње матице на левом и десном носачу мотора (стрелица, сл. 3.75) и подигните га помоћу алата «00.0.200» око 5 мм.
Алатима подуприте греду предње осовине «00.2.030» И «31.2.220», користећи дрвену греду.
Прилог 00.2.030
Прилог 31.2.220
Одвојите држаче контролне руке са леве и десне бочне стране.
Одвојите леви и десни држач стабилизатора.
Белешка. Управљачки зупчаник остаје причвршћен за греду предње осовине. Приликом спуштања греде предње осовине уверите се да црева управљачког механизма нису истегнута.
Одврните завртње греде предње осовине, одвојите га од предњег бочног носача и пажљиво га спустите за 90-100 мм. Уклоните мењач предње осовине.
Означите завртње (М6) (пиринач. 3.75а) поправљање уљног корита, јер имају различите дужине на страни развода и мењача.
Отпустите вијке за причвршћивање уљног корита. Уклоните корито за уље, према доле и назад.
Уградњу уљног корита треба извршити обрнутим редоследом, ако је потребно. Користећи стругач од тврдог дрвета, очистите заптивне површине од остатака старе заптивке. У пределу спојева задње уљне заптивке радилице и поклопца развода, нанети слој заптивача као нпр «Drei Bond 1209» ширине око 3 мм и висине 2 мм (пиринач. 3.76).
Причврстите нову заптивку на корито са малом количином масти. Проверите тачан положај заптивке. Уметните све завртње уљног корита и зашрафите их руком без затезања. Заврните завртње на страни мењача, али их немојте затезати.
Затегните завртње на страни разводног механизма и блока мотора. Затегните завртње на страни мењача. Затегните завртње за причвршћивање обртним моментом од 10-12 Нм (1,0—1,2 кгф м), али немојте превише затегнути, иначе се губи затегнутост заптивке.
Монтирајте плочу за укрућење тако што ћете затегнути монтажне вијке на обртни момент од 56 Нм (5,6 кгф м) и накнадно окретање под углом од 90°Затегните матице носача мотора на обртни момент од 45 Нм (4,5 кгф м).
Замените заптивку чепа за испуштање уља и затегните на 25 Нм (2,5 кгф м). Сипајте уље у мотор, замените прстен (26, види сл. 3.14) стрми део на водилици (24) и проверите ниво уља у резервоару мотора и серво управљача (види одељак «Одржавање»).
Извршите пробну вожњу и проверите заптивеност уљног корита. Ако је потребно, мало затегните вијке за причвршћивање кућишта радилице.