Sedadlá ventilov (BMW X5 E53)

Sedlá ventilov sú vyrobené z austenitickej ocele získanej práškovou metalurgiou a nie sú vymeniteľné. Ak sa zistia stopy po spálení alebo opotrebovaní, ktoré sa nedajú odstrániť brúsením, hlava valca sa úplne vymení. V tomto prípade je potrebné zachovať maximálnu prípustnú veľkosť. Pri prekročení tejto veľkosti sa zníži spoľahlivosť kompenzácie medzery pri prevádzke hydraulických zdvihákov. Sedlo ventilu je lapované, kým sa nezíska spoľahlivé miesto ventilu. Sedlá ventilov majú dodatočné zúženie - uhol vonkajšej korekcie a pri spracovaní je potrebné ho udržiavať - 15° (kresba 3.5).



Technológia brúsenia sediel ventilov je identická pre všetky motory. Ventily by mali byť brúsené k sedlu iba pomocou jemnozrnnej brúsnej pasty. Lapovanie ventilových sediel sa uskutočňuje rotačným pohybom s častým oddeľovaním ventilu od sedla a jeho otáčaním. Na pridržanie ventilu použite zariadenie "00.3.520" alebo "00.3.580" (kresba 3.6). Po lapovaní opatrne odstráňte stopy brúsnej pasty.





Kvalita lapovania by sa mala kontrolovať kontaktnou náplasťou a naplnením dosky ventilu petrolejom. Únik paliva cez vedenie ventilu nie je povolený;.

Originálny text článku je dostupný na zdroji: www.bmwman.ru