Autá Mazda Autá Mitsubishi Autá Toyota Autá Chevrolet Autá AvtoVAZ Autá Kia Autá Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 séria   5 séria   7 séria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Hlavná
  • BMW X5
  • E53
  • Benzínový motor M54
  • Oprava motora
  • Ložiskové panvy kľukového hriadeľa

Ložiskové panvy kľukového hriadeľa (BMW X5 E53)

            0

Plášte hlavného a ojničného ložiska sú bimetalické trojvrstvové. Radiálna vôľa medzi ložiskovými panvami a hlavnými čapmi kľukového hriadeľa/ojnicami:
  • nominálna 0,020/0,020 mm;
  • maximálne prípustné 0,055/0,055 mm.

Prípustné hádzanie kľukového hriadeľa na strednom čape, hriadeľ je inštalovaný na vonkajších nosných čapoch, nie je väčšie ako 0,20 mm.

Veľkosť axiálneho ložiska:
  • nominálna 25,0 mm;
  • 1. oprava veľkosť 25,2 mm;
  • 2. oprava veľkosť 25,4 mm;
  • tolerancia od +0,053 do +0,020 mm.

Ak sú medzery väčšie ako maximálne prípustné limity, potom by sa vložky mali nahradiť novými. Ak sú čapy kľukového hriadeľa opotrebované, obrúsia sa na najbližší opravný rozmer a vložky sa vymenia za opravné (zvýšená hrúbka).

(Táto publikácia bola požičaná z online zdroja bmwman)

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Zhuravleva Isolda

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E53: Oprava motora
Najnovšie články

Kľukový hriadeľ a zotrvačník — popis konštrukcie
Hydraulické zdvíhadlá
Ventily a pružiny — kontrola stavu
Vodiace púzdra ventilov
Sedadlá ventilov
Zotrvačník — popis konštrukcie
Tlmič torzných vibrácií
Piestová skupina — popis konštrukcie
Mechanizmus časovania ventilov — popis konštrukcie
Systém D-VANOS — popis konštrukcie


Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 27 + 12 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Benzínový motor M54
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Vstrekovací systém
  • Výfukový systém
  • Elektrika motora
  • Benzínový motor M62
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Elektrika motora
  • Benzínový motor N62
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Systém napájania a výfuk
  • Elektrika motora
  • Dieselový motor M57
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém napájania a výfuk
  • Elektrika motora
  • Systém preplňovania turbodúchadlom
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Prevodovka a kardan
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Dvere a okná
  • Oprava a údržba
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Páky a spínače
  • Elektrické obvody
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Novinky a články · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzín] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪, bez nich niektoré funkcie jednoducho nebudú fungovať.