Kryty pohonu rozvodového mechanizmu motorov automobilových modelov "518", "520", "520i" sa líšia od krytov na modeloch "525" a "528".
Časovanie ventilov (s vypočítanou vôľou 0,50 mm medzi špičkou vahadla a zadnou časťou vačkového hriadeľa)
* Tolerancia +2,50°.
Celkový uhol otvorenia sacích a výfukových ventilov: 236°.
Zdvih sacích a výfukových vačkových hriadeľov, mm:
- "518", "520", "5201": 7,0267±0,080;
- "525", "528": 6,8471;
- "528i": 7,4228;
- "520" od modelového roku 1978, "520i" od roku 1982 modelový rok: 6 850 + 0,08.
Počet zubov ozubeného kolesa vačkového hriadeľa: 26.
Počet zubov na ozubenom kolese kľukového hriadeľa: 13.
Počet článkov reťaze: 94.
Od modelového roku 1978 je dĺžka piestu napínača reťaze 61,8 + 0,2 mm.
Ventil načasovanie na "528" a "528i" modely (s vypočítanou vôľou medzi špičkou vahadla a chrbtom vačky 0,50 mm)
Časovanie sacieho ventilu pred TDC zdvihu výfuku s predstihom: 14°.
Zatvorenie sacieho ventilu po BDC kompresného zdvihu s oneskorením: 54°.
Začiatok otvárania výfukového ventilu pred BDC pracovného zdvihu s predstihom: 54°.
Uzavretie výfukového ventilu po TDC zdvihu výfuku s oneskorením 14°.
Celkový uhol otvorenia sacích a výfukových ventilov: 248°.
Inštalácia mechanizmu časovania ventilov
Od modelového roku 1978 na BMW "525", "528" a "528i" je potrebné vziať do úvahy nasledujúce vlastnosti.
Označenie vačkových hriadeľov:
- "525": značka "1, 260°";
- "528" a "5282": značka "3, 272°".
Pri demontáži vačkového hriadeľa skontrolujte vôľu medzi montážnou prírubou a vačkovým hriadeľom a v prípade potreby montážnu prírubu vymeňte.
Časovanie ventilov (s vypočítanou vôľou medzi hrotom vahadla a chrbtom vačky 0,30 mm)
BMW "520" z modelového roku 1978 a "520i" z modelového roku 1982
Začiatok otvárania sacieho ventilu pred TDC výfukového zdvihu s predstihom: 22°.
Zatvorenie sacieho ventilu po BDC kompresného zdvihu s oneskorením: 58°.
Začiatok otvárania výfukového ventilu pred BDC pracovného zdvihu s predstihom: 62°.
Uzavretie výfukového ventilu po TDC zdvihu výfuku s oneskorením 18°.
Vačkový hriadeľ
Vačkový hriadeľ je trojložiskový ("518", "520", "5202") alebo so štyrmi podperami ("525", "528", "528i", "535i").
Charakteristika vačkového hriadeľa
Poznámka. Axiálna vôľa vačkového hriadeľa motora BMW "520" od modelového roku 1978 a "520i" od modelového roku 1982 je 0,20 mm.