Кришки приводу розподільчого механізму двигунів автомобілів моделей "518", "520", "520i" відрізняються від кришок на моделях "525" та "528".
Фази газорозподілу (при розрахунковому зазорі 0,50 мм між шкарпеткою коромисла і потилицею кулачка)
* Допуск +2,50°.
Загальний кут відкриття впускних та випускних клапанів: 236°.
Підйом впускних та випускних кулачків розподільчого валу, мм:
- "518", "520", "5201": 7,0267±0,080;
- "525", "528": 6,8471;
- "528i": 7,4228;
- "520" з 1978 модельного року, "520i" з 1982 модельного року: 6,850 +0,08.
Число зубів зірочки розподільчого валу: 26.
Число зубів зірочки колінчастого валу: 13.
Число ланок ланцюга: 94.
З 1978 модельного року довжина плунжера натягувача ланцюга становить 61,8+0,2 мм.
Фази газорозподілу на моделях "528" та "528i" (при розрахунковому зазорі між шкарпеткою та потилицею кулачка 0,50 мм)
Початок впускного клапана до ВМТ такту випуску з випередженням: 14°.
Закриття впускного клапана після НМТ такту стиснення із запізненням: 54°.
Початок відкриття випускного клапана НМТ робочого ходу з випередженням: 54°.
Закриття випускного клапана після ВМТ такту випуску із запізненням: 14°.
Сумарний кут відкриття впускних та випускних клапанів: 248°.
Встановлення механізму газорозподілу
З 1978 модельного року на BMW "525", "528" та "528i" необхідно враховувати такі особливості.
Маркування розподільчих валів:
- "525": мітка "1, 260°";
- "528" і "5282": мітка "3, 272°".
Під час зняття розподільчого валу перевірте проміжок між установчим фланцем та розподільчим валом та в разі потреби замініть установковий фланець.
Фази газорозподілу (при розрахунковому зазорі між шкарпеткою та потилицею кулачка 0,30 мм)
BMW "520" з 1978 модельного року та "520i" з 1982 модельного року
Початок відкриття впускного клапана до ВМТ такту випуску з випередженням: 22°.
Закриття впускного клапана після НМТ такту стиснення із запізненням: 58°.
Початок відкриття випускного клапана НМТ робочого ходу з випередженням: 62°.
Закриття випускного клапана після ВМТ такту випуску із запізненням: 18°.
Розподільний вал
Розподільний вал - триопорний ("518", "520", "5202") або чотирипорний ("525", "528", "528i", "535i").
Характеристики розподільчого валу
Примітка. Осьовий зазор розподільного валу двигуна BMW "520" з 1978 модельного року та "520i" з 1982 модельного року дорівнює 0,20 мм.