Складання головки циліндрів виконується в порядку, зворотному розбиранні, з урахуванням наступного:
- до установки клапанів змастіть моторним маслом отвори в напрямних втулках клапанів та стрижні клапанів;
- до напресовування масловідбивних ковпачків на напрямні втулки клапанів заклейте канавки для сухарів на стрижнях клапанів клейкою стрічкою для захисту від пошкодження кромок ущільнюючих стрижнів клапанів;
- пружини клапанів відносяться до типу пружин із прогресивною жорсткістю. Встановлюйте пружини таким чином, щоб найбільш стислі витки її (з кольоровим маркуванням) спиралися на головку циліндрів;
- встановіть верхні тарілки пружин та сухарі клапанів, стиснувши пружини шляхом встановлення натискної рамки (див. підрозділ "Розбирання головки циліндрів") або універсального пристосування для зняття клапанних пружин;
- вставте осі коромисел, звертаючи увагу на правильне положення пружин, коромисел, опорних та настановних шайб (див. фото). На моделях "518" і "520" зверніть увагу на те, що отвір в осі коромисел впускних клапанів з боку заднього торця головки циліндрів залишається відкритим, а отвір в осі коромисел випускних клапанів з цього боку закривається пробкою-заглушкою (див. фото). При нещільному приляганні пробки-заглушки її необхідно замінити, при установці нової пробки-заглушки нанесіть на поверхні, що сполучаються, герметик типу Loctite AVX;
- на моделях "525" та "528" перед встановленням заглушок маслорозподільних каналів коромисел змастіть їх герметиком типу Loctile № 73;
- при установці осей клапанних кромисел необхідно поєднати виїмки в осях з отворами для болтів кріплення головки циліндрів;
- поставте напрямні штифти з метою запобігання деформації осей коромисел (див. фото);
- встановіть натискну рамку на головку циліндрів, встановіть розподільний вал, переконавшись у тому, що ексцентрики регулювання теплових зазорів клапанів на коромислах знаходяться в положенні, що відповідає максимальному зазору, і змастивши моторним маслом опорні шийки та опори розподільчого валу.
- встановіть захисну кришку та кронштейн розподільника запалювання, замінивши ущільнювальні прокладки (ставте тільки прокладки типу "Cobritol") і поставивши збережену ущільнювальну шайбу 1 (див. фото);
- направте центральну трубку подачі олії так, щоб цівки олії потрапляли на осі коромисел.
Основою тексту послужив сайт BMWman