Ремонт на цилиндрова глава (BMW 5 Series E12)

Смяна на направляващи втулки на клапани

Ако една от водещите втулки на клапана е силно износена (вижте границите на износване в подраздел "Подробни технически спецификации") го заменете.

При студен двигател натиснете навън водещата втулка с помощта на инструмент 609, като преместите втулката от горната част на главата на цилиндъра към горивната камера.

Проверете размерите на гнездото на водещата втулка в главата на цилиндъра. Ако диаметърът на гнездото е по-голям от посочения (вижте "Подробни технически спецификации"), пробийте гнездото до един от по-големите размери и монтирайте втулка със съответния ремонтен размер.

Загрейте главата на цилиндъра равномерно до температура от около 200°C (не повече), смажете втулката на клапана с последователна грес и я натиснете с дорник 610 в посока от върха на главата на цилиндъра към горивната камера, докато дорникът спре в главата на цилиндъра. Използването на дорник 610 осигурява правилната изпъкналост "А" на втулката на клапана спрямо равнината на главата на цилиндъра, която трябва да бъде в рамките на 15±0,5 mm (виж снимката).




След като главата на цилиндъра се охлади напълно, разбийте отвора във водещата втулка, за да се уверите, че е получен правилният размер.



Уверете се, че новата водеща втулка и леглото на клапана са напълно подравнени. Ако е необходимо, смилайте седлото на клапана.

От моделна година 1978 на BMW "525", "528" и "528i" подмяната на направляващите втулки на клапаните се извършва, като се вземе предвид следното:

• натиснете водещата втулка с дорник 111100;
• променена е дължината на водещите втулки. Дължината на старите втулки е 52 мм. На мястото на старите могат да се монтират нови втулки.
• натиснете направляващата втулка в нагрятата глава на цилиндъра в посока от разпределителния вал към горивната камера;
• отворът в дорника 111120 осигурява необходимата дълбочина на пресоване (издатина "А" на втулката);
• за вентилна втулка с модифицирана дължина, издатината "А" е равна на 13,5±0,5 mm. Поставете шайба с дебелина 1,5 мм в отвора на дорника.

Смяна на легла на клапани

Смяната на леглата на клапаните трябва да се извърши в сервиз.

Пробийте леглото на клапана, което трябва да смените, като внимавате за прецизното центриране на свредлото и избягвате отстраняването на метал от леглото на клапана.

Разширете леглото на клапана, като поддържате определената стойност на намесата на леглото на клапана в леглото на главата на цилиндъра (вижте подраздел "Подробни технически спецификации").

Загрейте главата на цилиндъра равномерно до 200°C и охладете леглото на клапана до минус 70°C, като го потопите в течен азот.

Натиснете леглото на клапана, докато опре в долната част на гнездото на главата на цилиндъра.

Шлайфайте работната фаска на леглото на клапана.

Шлайфане на легла и клапани

Проверете състоянието на работната фаска на клапана. В случай на лека повреда, може да се шлайфа, като се поддържа правилният ъгъл на фаска.

Шлайфайте работните фаски на леглата на клапаните на ръка или с шлифовъчна машина.

Шлайфайте клапаните към седалките и проверете херметичността на клапаните към седалките.

След шлайфане и прилепване на седалките и клапаните, измийте добре седалките, клапаните и каналите на главата на цилиндъра, издухайте ги със сгъстен въздух.

Проверете плътността на прилягането на клапаните към гнездата, като напълните горивните камери с керосин, след завинтване на запалителните свещи.