Uistite sa, že slepé otvory v bloku valcov sú čisté a venujte zvláštnu pozornosť tomu, aby na ich dne neboli stopy oleja, pretože stláčanie oleja pri uťahovaní upevňovacích skrutiek môže spôsobiť praskliny v bloku valcov.
Namontujte tesnenie hlavy valcov (môže byť inštalovaný iba v jednej polohe). Namažte prednú časť tesnenia (z hnacej strany mechanizmu distribúcie plynu) tmel ako Curil alebo Atmosit.
Poznámka. Na modeli «520i» bolo použité tesnenie hlavy valcov so zosilneným kovovým obložením. Môže byť použitý pre karburátorové motory BMW «518» A «520», ale spätná substitúcia nie je možná.
Pri inštalácii vačkového hriadeľa musí byť jeho príruba v tejto polohe:
- modelov «518» A «520»: Otvor pre kolík musí smerovať nadol a drážka na vrchu musí byť zarovnaná s výstupkom na hlave valca (pozri foto);
- modelov «525» A «528»: Polohovací kolík na prírube musí byť v uhle asi 45°smerom nadol a doľava. Horný závitový otvor príruby musí byť proti prúdu na hlave valca (pozri foto).
V oboch prípadoch piest 1. valca (počítanie od pohonu mechanizmu distribúcie plynu) musí byť v TDC. Značka na spodnom kryte rozvodového kolesa by mala byť oproti druhej značke na remenici kľukového hriadeľa.
Nainštalujte hlavu valca a postupne utiahnite skrutky jej upevnenia v troch krokoch v poradí označenom momentmi 3,5-4,5 kgf·m a 6,0-6,5 kgf·m.
Nainštalujte ozubené koleso vačkového hriadeľa s nasadenou reťazou, pričom zarovnajte otvory pre upevňovacie skrutky ozubeného kolesa na ozubenom kolese a prírube. Utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a zaistite ich ohnutím blokovacích dosiek.
Nainštalujte horný kryt rozvodového mechanizmu, piest a pružinu napínača reťaze; súčasne by mala hlava piestu úplne vstúpiť do tela napínača.
Nastavte vôle ventilov.
Nastavte časovanie zapaľovania (cm. Tu alebo Tu).
Ďalšia inštalácia hlavy valcov sa vykonáva v objednávke, návrat k odstráneniu.
Naplňte chladiaci systém kvapalinou, naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.
Od modelového roku 1978 montáž hlavy valcov motorov BMW «525», «528» A «528i» vykonávané s ohľadom na nasledovné:
- na «528i» upevnite hadicovú svorku, ktorá ide do dávkovača-rozdeľovača tak, aby upevňovacia skrutka bola na strane plynového spínača;
- pri inštalácii hadíc 15 a 16 vnútorného ohrievača ich nepreskupujte - hadica 15 je pripojená k odtokovému potrubiu hore a hadica 16, vychádzajúca z hlavy valca, dole.
Od BMW «520» A «520i» pri 6-valcovom motore sa montáž hlavy valcov vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, pričom sa berie do úvahy toto:
- vyčistite skrutky hlavy valcov a jemne namažte ich závity motorovým olejom;
- uistite sa, že v slepých otvoroch bloku valcov nie je žiadny olej;
- utiahnite upevňovacie skrutky hlavy valcovanými momentmi v poradí znázornenom na fotografii v troch krokoch,
- skontrolujte stav tesniacich krúžkov kompenzačnej trubice a v prípade potreby ich vymeňte;
- uistite sa, že piest 1. valca, vačkový hriadeľ a rozdeľovač zapaľovania sú v polohe TDC;
- nasaďte rozvodový remeň pohonu vačkového hriadeľa a nastavte jeho napnutie;
- skontrolujte, či je vačkový hriadeľ v správnej polohe;
- nainštalujte kryt ozubeného remeňa a súčasne pripevnite zdvíhacie oko motora;
- nainštalujte snímač TDC tak, aby medzi jeho koncom a tlmičom vibrácií bola medzera 0,2-2,0 mm;
- nainštalujte generátor a nastavte napnutie klinového remeňa jeho pohonu. Normálny priehyb pásu pri stlačení palcom by mal byť 5-10 mm;
- nastavte vôľu v pohone ventilu a nainštalujte kryt hlavy valcov s novým tesnením;
- upraviť voľnobežné otáčky motora;
- po 1000 km jazdy dotiahnite skrutky upevnenia hlavy valcov. Nikdy neuvoľňujte skrutky hlavy valcov.
Výmena tesnenia hlavy valcov na «520» A «520i» so 6-valcovým motorom
Odstráňte hlavu valca.
Dôkladne vyčistite spojovacie plochy hlavy valcov a bloku valcov.
Skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy hlavy valcov a v prípade potreby ju prebrúste.
Nainštalujte nové tesnenie hlavy, pričom dávajte pozor na jeho správnu polohu nad priechodnými otvormi chladiacej kvapaliny
Otočte vačkovým hriadeľom o 1-2 otáčky proti smeru otáčania kľukového hriadeľa pomocou 1/2 hnacieho štvorca" (1 palec sa rovná 25,4 mm) a rohatku tak, aby sa napínal ozubený remeň (táto operácia sa vykonáva s vypnutými zapaľovacími sviečkami)