Уверите се да су слепе рупе у блоку цилиндара чисте, посебно обратите пажњу на одсуство трагова уља на њиховом дну, јер компресија уља при затезању монтажних вијака може довести до пуцања у блоку цилиндра.
Уградите заптивку главе цилиндра (може се поставити само у једном положају). Подмажите предњи део заптивке (са стране погона разводног вентила) заптивачем као нпр Curil или Atmosit.
Напомена. На моделу "520i" користи се заптивач главе цилиндра са ојачаном металном облогом. Може се користити за карбураторске моторе BMW "518" и "520", али обрнута замена није могућа.
Приликом уградње брегасте осовине, њена прирубница мора бити у следећем положају:
- модели "518" и "520": отвор на клин за типле мора да буде окренут надоле и жлеб у горњем делу мора да се поклапа са ушом на глави цилиндра (види слику);
- модели "525" и "528": клин за лоцирање на прирубници треба да буде под углом од приближно 45° надоле и налево. Горњи навојни отвор прирубнице мора бити насупрот ушице на глави цилиндра (види слику).
У оба случаја, клип 1. цилиндра (рачунајући од разводног погона вентила) мора бити у ТДЦ. Ознака на доњем поклопцу разводног механизма треба да буде насупрот друге ознаке на ременици радилице.
Уградите главу цилиндра и постепено затегните њене вијке за причвршћивање у три степена у наведеном редоследу до обртних момента од 3,5-4,5 кгф м и 6,0-6,5 кгф м.
Уградите ланчаник брегастог вратила са ланцем на њему, поравнавајући рупе за вијке за причвршћивање ланчаника на ланчанику и прирубници. Затегните завртње за причвршћивање ланчаника брегастог вратила и закључајте их савијањем плоча за закључавање.
Уградите горњи поклопац разводног механизма, клип и опругу затезача ланца; у овом случају, глава клипа треба да уђе у тело затезача док се не заустави.
Подесите зазоре вентила.
Подесите време паљења (погледајте ево или ево).
Даља уградња главе цилиндра врши се обрнутим редоследом од уклањања.
Напуните систем за хлађење течношћу, покрените мотор и проверите да ли има цурења.
Од модела 1978. уградња глава цилиндра мотора BMW "525", "528" и "528i" врши се узимајући у обзир следеће:
- на "528i" причврстите стезаљку црева која иде до дозатора-разводника тако да завртањ за причвршћивање буде на страни прекидача гаса;
- приликом уградње црева 15 и 16 унутрашњег грејача, немојте их мењати - црево 15 је спојено на одводну линију на врху, а црево 16, које долази из главе цилиндра, је на дну.
Он BMW "520" и "520i" са 6-цилиндричним мотором, уградња главе цилиндра се врши обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:
- очистите монтажне завртње главе цилиндра и лагано подмажите њихове навоје моторним уљем;
- уверите се да нема уља у слепим рупама блока цилиндра;
- затегните вијке за монтажу главе на наведене моменте по редоследу приказаном на фотографији, у три корака,
- проверите стање заптивних прстенова експанзионе цеви и по потреби их замените;
- уверите се да је клип 1-онда цилиндра, дистрибутивни вратила и развод паљење налазе у положају ВМТ;
- ставите синхрони појас погон дистрибутивног вратила и подесите га напетост;
- проверите да ли је брегасто вратило у исправном положају;
- поставите поклопац зупчастог ремена док причвршћујете ушицу за подизање мотора;
- инсталирајте ТДЦ сензор, обезбеђујући размак од 0,2-2,0 мм између његовог краја и пригушивача торзионих вибрација;
- инсталирајте генератор и подесите напетост клинастог ремена који га покреће. Нормални отклон каиша када се притисне палцем треба да буде 5-10 мм;
- подесите зазор вентила и поставите поклопац главе цилиндра са новом заптивком;
- подесите брзину мотора у празном ходу;
- након 1000 км вожње, затегните вијке за причвршћивање главе цилиндра. Ни у ком случају не попуштајте вијке за монтажу главе цилиндра.
Замена заптивке главе цилиндра на "520" и "520i" са 6-цилиндарским мотором
Уклоните главу цилиндра.
Темељно очистите спојне површине главе цилиндра и блока цилиндра.
Проверите равност спојне површине главе цилиндра и, ако је потребно, избрусите је.
Уградите нову заптивку главе, пазећи да је правилно постављена преко отвора за пролаз расхладне течности
Окрените брегасто вратило за 1-2 окрета против смера ротације радилице користећи погонски квадрат 1/2 инча (1 инч је 25,4 мм) и механизма за затезање на начин да затегне зупчасти каиш (ова операција се изводи са уклоњеним свећицама)
[Испитајте оригинални извор користећи линк на веб-сајту «BMWman.ru»]