Повлачење
Одвојите жице са терминала акумулатора, испустите течност из система за хлађење тако што ћете одврнути чепове за испуштање на радијатору и блоку цилиндра.
Искључите цевоводе, црева и електричне жице, као што је наведено у пододељку «Уклањање главе цилиндра».
Уклоните радијатор система хлађења.
Искључите и уклоните позитивни кабл за напајање стартера из ушице за монтажу.
Одвојите жицу за уземљење из блока цилиндра.
Одвојите излазна и доводна црева грејача од преграде.
На моделима «525» И «528» уклоните експанзиони резервоар.
Одвојите шипку за управљање гасом (по моделу аутомобила «518* Прве серије одспојите пригушни кабл).
Одвојите црево за довод горива од пумпе за гориво.
Одвојите сноп прикључних жица из кутије са осигурачима на кућишту левог предњег точка.
Одвојите жице високог и ниског напона са намотаја за паљење.
На моделима «525» И «528» уклоните поклопац разделника паљења, ротор разделника паљења и заштитну подлошку.
На моделима са серво управљачем, уклоните пумпу серво управљача.
Отпустите завртње који причвршћују мењач за блок мотора
Окачите траверзу са индексом на дизалицу «6000» за 4-цилиндричне моторе и «7000» за 6-цилиндричне моторе и причврстите мотор.
Одврните матице горњег причвршћивања десне и леве руке носача вешања мотора.
Померите мотор напред, подигните га, окрените предњи крај улево и уклоните мотор из моторног простора.
Инсталација
Инсталација мотора се врши обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:
- при уградњи мотора у моторни простор, његов задњи део треба да буде благо нагнут према кућишту мењача, а његов предњи део треба да буде усмерен ка левој страни аутомобила;
- ако постоје потешкоће приликом уградње предњег краја улазног вратила мењача у избочине диска квачила, подигните један од задњих точкова аутомобила и, са укљученим степеном преноса, окрените точак док не дође до избочина на осовина и диск се поклапају;
- прво затегните завртње мењача на мотор, затим навртке причвршћивања на предњој страни (лево и десно) носачи за вешање;
- након уградње мотора, напуните систем за хлађење течношћу и уклоните ваздух из њега (центиметар. «Систем хлађења»).
Од модела године 1978 уклањање и уградња БМВ мотора «525», «528» И «528i» произведено према следећем:
- на моторима са убризгавањем горива, приликом скидања мотора одвојите жице од намотаја за паљење и додатног отпорника. Отворите претинац за рукавице, притисните опругу за причвршћивање, одспојите конектор електронске контролне јединице, одвојите жицу и уклоните сноп жица напред кроз рупе предвиђене за то;
- на возилима са серво управљачем, прво одврните задње завртње пумпе серво управљача, а затим предње вијке његовог причвршћивања. Не одвајајте црева од пумпе;
- на моделима са клима уређајем, уклоните компресор и обесите га на тело жицом без одвајања црева;
- када уграђујете мотор са убризгавањем горива, уградите стезаљку на излаз филтера за ваздух тако да причврсни завртањ буде на страни прекидача гаса;
- када инсталирате мотор, повежите црну/црвену жицу на терминал «15» завојнице за паљење и црна жица до терминала «1»;
- спојите жице на додатни отпорник на следећи начин: зелена и црно-црвена жица су повезане на отпорник од 0,4 ома; црно-црвена жица је повезана са отпорником од 0,6 ома;
- при повезивању црева унутрашњег грејача, црево које долази из главе цилиндра мора бити на дну.