Уклањање и уградња мотора (BMW 5 Series Е12)

Уклањање

Одвојите жице са терминала акумулатора, испустите течност из система за хлађење тако што ћете одврнути чепове за испуштање на радијатору и блоку цилиндра.

Одвојите цеви, црева и електричне жице како је наведено у пододељку "Уклањање главе цилиндра".

Уклоните радијатор расхладног система.

Искључите и уклоните кабл за напајање позитивног стартера из ушице за монтирање.

Одвојите жицу за уземљење из блока цилиндра.

Одвојите излазна и доводна црева грејача са предњег штитника.

На моделима "525" и "528" уклоните експанзиони резервоар.

Одвојите управљачку шипку лептира за гас (на првој серији 518 одвојите погонски кабл ваздушне клапне).

Одвојите црево за довод горива од пумпе за гориво.

Одвојите конектор свежња из кутије са осигурачима на левом кућишту предњег точка.

Одвојите жице високог и ниског напона са намотаја за паљење.

На моделима "525" и "528" уклоните поклопац развода паљење, ротор развода паљење и заштитну пак.

На моделима са серво управљачем, уклоните пумпу серво управљача.

Отпустите завртње који причвршћују мењач за блок мотора

Окачите пречку са индексом "6000" за 4-цилиндричне моторе и "7000" за 6-цилиндричне моторе на дизалицу и причврстите мотор.



Отпустите навртке горњег причвршћивања десног и левог носача мотора.



Померите мотор напред, подигните га, окрените предњи део улево и извадите мотор из моторног простора.

Инсталација

Мотор се инсталира обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:

• приликом уградње мотора у моторни простор, његов задњи део треба да буде благо нагнут према кућишту мењача, а његов предњи део треба да буде усмерен ка левој страни аутомобила;
• ако се појаве потешкоће приликом уградње предњег краја улазног вратила мењача у избочине погоњеног диска квачила, подигните један од задњих точкова аутомобила помоћу дизалице и, са укљученим степеном преноса, окрените точак док се изрези вратила и диска не поклопе;
• прво затегните вијке за монтажу мењача на мотор, а затим монтажне матице на предњим (левим и десним) носачима вешања;
• након уградње мотора, напуните систем за хлађење течношћу и испустите ваздух из њега (види "Систем за хлађење").

Од 1978. године модела, скидање и уградња мотора BMW "525", "528" и "528i" се производе узимајући у обзир следеће:

• на моторима са убризгавањем горива, када скидате мотор, одвојите жице од намотаја за паљење и отпорника за појачавање. Отворите претинац за рукавице, притисните опругу за причвршћивање, одспојите конектор електронске контролне јединице, одвојите жицу и повуците сноп жица напред кроз рупе предвиђене за ову сврху;
• на возилима са серво управљачем, прво одврните вијке за монтажу пумпе серво управљача на задњој страни, а затим предње монтажне завртње. Не одвајајте црева од пумпе;
• на моделима са клима уређајем, уклоните компресор и окачите га жицом са тела без одвајања црева;
• када инсталирате мотор са убризгавањем горива, поставите стезаљку на излаз пречистача ваздуха тако да је монтажни вијак на страни прекидача гаса;
• приликом уградње мотора, повежите црну и црвену жицу на терминал "15" намотаја за паљење, а црну жицу на терминал "1";
• повежите жице са додатним отпорником на следећи начин: повежите зелену и црно-црвену жицу на отпорник од 0,4 ома; црна и црвена жица је повезана са отпорником од 0,6 ома;
• приликом повезивања црева унутрашњег грејача, црево које долази из главе цилиндра треба да се налази на дну.

[Оригинални текст је доступан на веб-сајту BMWman.ru]