Skidanje i ugradnja motora (BMW 5 Series E12)

Uklanjanje

Odvojite žice od stezaljki akumulatora, ispustite tekućinu iz rashladnog sustava odvrtanjem čepova za odvod na hladnjaku i bloku cilindra.

Odvojite cijevi, crijeva i električne žice kako je navedeno u pododjeljku "Uklanjanje glave cilindra".

Uklonite radijator sustava hlađenja.

Odspojite i uklonite pozitivni kabel za napajanje startera iz ušice za montažu.

Odvojite žicu za uzemljenje od bloka cilindra.

Odvojite izlaz grijača i ulazna crijeva s prednjeg štita.

Na modelima "525" i "528" uklonite ekspanzijski spremnik.

Odvojite polugu za upravljanje gasom (na prvoj seriji 518, odvojite pogonski kabel zračne zaklopke).

Odvojite crijevo za dovod goriva od pumpe za gorivo.

Odvojite konektor kabelskog svežnja od kutije s osiguračima na kućištu lijevog prednjeg kotača.

Odvojite žice visokog i niskog napona od svitka paljenja.

Na modelima "525" i "528", uklonite poklopac razdjelnika, rotor razdjelnika i štit.

Na modelima sa servo upravljačem, uklonite pumpu servo upravljača.

Otpustite vijke koji pričvršćuju mjenjač na blok motora

Objesite prečku s oznakom "6000" za 4-cilindrične motore i "7000" za 6-cilindrične motore na dizalicu i pričvrstite motor.



Otpustite matice gornjeg pričvršćivanja desnog i lijevog nosača nosača motora.



Pomaknite motor prema naprijed, podignite ga, okrenite prednji dio ulijevo i izvadite motor iz motornog prostora.

Montaža

Motor se ugrađuje obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:

• prilikom ugradnje motora u motorni prostor, njegov stražnji dio treba biti blago nagnut prema kućištu mjenjača, a prednji dio usmjeren prema lijevoj strani automobila;
• ako se pojave poteškoće prilikom ugradnje prednjeg kraja ulaznog vratila mjenjača u žljebove pogonskog diska kvačila, podignite jedan od stražnjih kotača automobila dizalicom i, s uključenim zupčanikom, okrenite kotač dok se žlijebovi vratila i diska ne podudaraju;
• prvo zategnite vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor, a zatim matice koje ga pričvršćuju sprijeda (lijevo i desno) nosači ovjesa;
• nakon ugradnje motora, napunite rashladni sustav tekućinom i ispustite zrak iz njega (pogledajte "Rashladni sustav").

Od modelne godine 1978 demontaža i ugradnja BMW motora "525", "528" i "528i" proizvedeni su uzimajući u obzir sljedeće:

• na motorima s ubrizgavanjem goriva, kada uklanjate motor, odvojite žice od svitka paljenja i otpornika za pojačavanje. Otvorite pretinac za rukavice, pritisnite oprugu za pričvršćivanje, odspojite konektor elektroničke upravljačke jedinice, odvojite žicu i povucite snop žica prema naprijed kroz rupe predviđene za tu svrhu;
• na vozilima sa servo upravljačem, prvo odvrnite stražnje pričvrsne vijke pumpe servo upravljača, a zatim prednje pričvrsne vijke. Nemojte odvajati crijeva od pumpe;
• na modelima s klima uređajem uklonite kompresor i objesite ga žicom za tijelo bez odvajanja crijeva;
• prilikom ugradnje motora s ubrizgavanjem goriva, ugradite stezaljku na izlaz pročistača zraka tako da pričvrsni vijak bude na strani prekidača leptira za gas;
• prilikom postavljanja motora spojite crnu i crvenu žicu na priključak "15" indukcijskog svitka, a crnu žicu na priključak "1";
• spojite žice na dodatni otpornik na sljedeći način: spojite zelenu i crno-crvenu žicu na otpornik od 0,4 Ohma; crna i crvena žica spojena je na otpornik od 0,6 Ohma;
• prilikom spajanja crijeva unutarnjeg grijača, crijevo koje dolazi iz glave cilindra treba biti smješteno na dnu.

(Proučite izvorni izvor koristeći poveznicu na web stranici: BMWMan)