Povlačenje
Odvojite žice od stezaljki akumulatora, ispustite tekućinu iz rashladnog sustava odvrtanjem čepova za odvod na hladnjaku i bloku cilindra.
Odspojite cjevovode, crijeva i električne žice, kao što je navedeno u pododjeljku «Uklanjanje glave cilindra».
Uklonite radijator sustava hlađenja.
Odspojite i uklonite pozitivni kabel za napajanje startera iz ušice za montažu.
Odvojite žicu za uzemljenje od bloka cilindra.
Odvojite izlaz grijača i ulazna crijeva od pregrade.
Na modelima «525» i «528» uklonite ekspanzijski spremnik.
Odvojite polugu za upravljanje gasom (po modelu automobila «518* Prve serije kabela za isključivanje prigušnice).
Odvojite crijevo za dovod goriva od pumpe za gorivo.
Odvojite snop spojnih žica iz kutije s osiguračima na kućištu lijevog prednjeg kotača.
Odvojite žice visokog i niskog napona od svitka paljenja.
Na modelima «525» i «528» uklonite poklopac razdjelnika paljenja, rotor razdjelnika paljenja i zaštitnu podlošku.
Na modelima sa servo upravljačem, uklonite pumpu servo upravljača.
Otpustite vijke koji pričvršćuju mjenjač na blok motora
Objesite traverzu s indeksom na dizalicu «6000» za 4-cilindrične motore i «7000» za 6-cilindrične motore i pričvrstite motor.
Odvrnite matice gornjeg pričvršćivanja desnog i lijevog kraka nosača ovjesa motora.
Pomaknite motor naprijed, podignite ga, okrenite prednji kraj ulijevo i izvadite motor iz motornog prostora.
Montaža
Ugradnja motora provodi se obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:
- prilikom ugradnje motora u motorni prostor, njegov stražnji dio treba biti blago nagnut prema kućištu mjenjača, a prednji dio usmjeren prema lijevoj strani automobila;
- ako postoje poteškoće prilikom ugradnje prednjeg kraja ulaznog vratila mjenjača u žljebove diska pogonjenog spojkom, podignite jedan od stražnjih kotača automobila i, s uključenim zupčanikom, okrećite kotač sve dok ne dođe do klinova diska osovina i disk se podudaraju;
- prvo zategnite vijke mjenjača na motor, zatim matice pričvršćivanja sprijeda (lijevo i desno) nosači ovjesa;
- nakon ugradnje motora, napunite rashladni sustav tekućinom i uklonite zrak iz njega (cm. «Sustav hlađenja»).
Od modelne godine 1978. demontaža i ugradnja BMW motora «525», «528» i «528i» proizveden prema sljedećem:
- na motorima s ubrizgavanjem goriva, prilikom skidanja motora odvojite žice od svitka paljenja i dodatnog otpornika. Otvorite pretinac za rukavice, pritisnite oprugu za pričvršćivanje, odspojite konektor elektroničke upravljačke jedinice, odvojite žicu i uklonite snop žica prema naprijed kroz rupe predviđene za to;
- na vozilima sa servo upravljačem prvo odvrnite stražnje vijke pumpe servo upravljača, a zatim prednje vijke njenog pričvršćivanja. Nemojte odvajati crijeva od pumpe;
- na modelima s klima uređajem uklonite kompresor i objesite ga na tijelo žicom bez odvajanja crijeva;
- kod ugradnje motora s ubrizgavanjem goriva, ugradite stezaljku na izlaz zračnog filtra tako da pričvrsni vijak bude na strani prekidača leptira za gas;
- kada instalirate motor, spojite crnu/crvenu žicu na terminal «15» zavojnice paljenja i crnu žicu na terminal «1»;
- spojite žice na dodatni otpornik na sljedeći način: zelene i crno-crvene žice spojene su na otpornik od 0,4 ohma; crno-crvena žica spojena je na otpornik od 0,6 ohma;
- kod spajanja crijeva grijača unutrašnjosti, crijevo koje dolazi iz glave cilindra mora biti na dnu.