Demontáž a montáž motora (BMW 5 Series E12)

Odstránenie

Odpojte vodiče od svoriek batérie, vypustite kvapalinu z chladiaceho systému odskrutkovaním vypúšťacích zátok na chladiči a bloku valcov.

Odpojte potrubia, hadice a elektrické vodiče podľa pokynov v pododdiele "Demontáž hlavy valcov".

Odstráňte chladič chladiaceho systému.

Odpojte a vyberte kladný napájací kábel štartéra z montážneho oka.

Odpojte uzemňovací vodič od bloku valcov.

Odpojte výstupné a prívodné hadice ohrievača od predného štítu.

Na modeloch "525" a "528" odstráňte expanznú nádrž.

Odpojte ovládaciu tyč škrtiacej klapky (na prvej sérii 518 odpojte kábel pohonu vzduchovej klapky).

Odpojte prívodnú palivovú hadicu od palivového čerpadla.

Odpojte konektor káblového zväzku od poistkovej skrinky na kryte ľavého predného kolesa.

Odpojte vysokonapäťové a nízkonapäťové vodiče od zapaľovacej cievky.

Pri modeloch "525" a "528" odstráňte uzáver rozdeľovača, rotor rozdeľovača a štít.

Pri modeloch s posilňovačom riadenia demontujte čerpadlo posilňovača riadenia.

Uvoľnite skrutky upevňujúce prevodovku k bloku motora

Zaveste priečku s indexom "6000" pre 4-valcové motory a "7000" pre 6-valcové motory na kladkostroj a zaveste motor.



Uvoľnite matice horného upevnenia pravého a ľavého držiaka motora.



Posuňte motor dopredu, zdvihnite ho, otočte prednú časť doľava a vyberte motor z motorového priestoru.

Inštalácia

Motor sa inštaluje v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné:

• pri inštalácii motora do motorového priestoru by mala byť jeho zadná časť mierne naklonená ku skrini prevodovky a predná časť by mala smerovať k ľavej strane vozidla;
• ak sa pri montáži predného konca vstupného hriadeľa prevodovky do drážok hnaného spojkového kotúča vyskytnú problémy, zdvihnite jedno zo zadných kolies vozidla pomocou zdviháka a so zaradeným prevodom otáčajte kolesom, kým sa drážky hriadeľa a kotúča nezhodujú;
• najprv utiahnite skrutky upevňujúce prevodovku k motoru, potom matice, ktoré ju zaisťujú vpredu (vľavo a vpravo) závesné podpery;
• po inštalácii motora naplňte chladiaci systém kvapalinou a vypustite z neho vzduch (pozri "Chladiaci systém").

Od modelového roku 1978 demontáž a montáž motorov BMW "525", "528" a "528i" sa vyrábajú s prihliadnutím na tieto skutočnosti:

• pri motoroch so vstrekovaním paliva pri demontáži motora odpojte vodiče od zapaľovacej cievky a posilňovacieho odporu. Otvorte priehradku na rukavice, stlačte upevňovaciu pružinu, odpojte konektor elektronickej riadiacej jednotky, odpojte kábel a vytiahnite zväzok drôtov dopredu cez otvory určené na tento účel;
• na vozidlách s posilňovačom riadenia odskrutkujte najskôr upevňovacie skrutky čerpadla zadného posilňovača riadenia, potom predné upevňovacie skrutky. Neodpájajte hadice od čerpadla;
• na modeloch s klimatizáciou odstráňte kompresor a zaveste ho na karosériu pomocou drôtu bez odpájania hadíc;
• pri inštalácii motora so vstrekovaním paliva nainštalujte svorku na výstup čističa vzduchu tak, aby bola upevňovacia skrutka na strane spínača plynu;
• pri inštalácii motora pripojte čierny a červený vodič na svorku "15" zapaľovacej cievky a čierny vodič na svorku "1";
• pripojte vodiče k prídavnému odporu nasledovne: pripojte zelený a čierno-červený vodič k rezistoru 0,4 Ohm; čierny a červený vodič je pripojený k odporu 0,6 Ohm;
• pri pripájaní hadíc vnútorného ohrievača by mala byť hadica vychádzajúca z hlavy valca umiestnená dole.