- Hlavná
- BMW 5 Series
- E12
- Pohonná jednotka
- Chladiaci a mazací systém
- Plnenie chladiaceho systému
Plnenie chladiaceho systému (BMW 5 Series E12)
Pre modely "518", "520", na ktorom chladiaci systém motora nemá expanznú nádrž, nie sú potrebné žiadne špeciálne opatrenia pri plnení systému. V tomto prípade je potrebné úplne otvoriť ventil ohrievača kabíny.
Skontrolujte hladinu kvapaliny a v prípade potreby pridajte kvapalinu po otvorení termostatu.
Pre modely "525", "528", ktorého chladiaci systém obsahuje expanznú nádrž, systém sa plní cez plniace hrdlo chladiča.
Otvorte kohútik vnútorného ohrievača a naštartujte motor. Po zahriatí motora odstráňte vzduch zo systému odskrutkovaním odvzdušňovacej skrutky. Pridajte kvapalinu do expanznej nádoby, kým nevyteká bez bublín, potom utiahnite odvzdušňovaciu skrutku.
Zastavte motor, uvoľnite tlak v chladiacom systéme odskrutkovaním uzáveru chladiča do prvej pevnej polohy a doplňte kvapalinu na normálnu úroveň.
Odstráňte uzáver chladiča a na jeho miesto nainštalujte ručnú pumpu s manometrom. Pomocou pumpy vytvorte tlak až do 1 kg/cm², ktorý by nemal klesať po dobu 1-2 minút.
Uzáver chladiča má zabudovaný bezpečnostný ventil, ktorý by sa mal otvoriť, keď sa dosiahne tlak uvedený na uzávere.
Skontrolujte teplotu začiatku otvárania ventilu hlavného termostatu, ktorá by mala byť pre modely 80±1,5°C "518", "520" alebo 84°C pre modely "525", "528".
(Prečítajte si pôvodný zdroj na webovej stránke bmwman.ru)
Skontrolujte hladinu kvapaliny a v prípade potreby pridajte kvapalinu po otvorení termostatu.
Pre modely "525", "528", ktorého chladiaci systém obsahuje expanznú nádrž, systém sa plní cez plniace hrdlo chladiča.
Otvorte kohútik vnútorného ohrievača a naštartujte motor. Po zahriatí motora odstráňte vzduch zo systému odskrutkovaním odvzdušňovacej skrutky. Pridajte kvapalinu do expanznej nádoby, kým nevyteká bez bublín, potom utiahnite odvzdušňovaciu skrutku.
Zastavte motor, uvoľnite tlak v chladiacom systéme odskrutkovaním uzáveru chladiča do prvej pevnej polohy a doplňte kvapalinu na normálnu úroveň.
Kontrola tesnosti chladiaceho systému
Odstráňte uzáver chladiča a na jeho miesto nainštalujte ručnú pumpu s manometrom. Pomocou pumpy vytvorte tlak až do 1 kg/cm², ktorý by nemal klesať po dobu 1-2 minút.
Uzáver chladiča má zabudovaný bezpečnostný ventil, ktorý by sa mal otvoriť, keď sa dosiahne tlak uvedený na uzávere.
Termostat
Skontrolujte teplotu začiatku otvárania ventilu hlavného termostatu, ktorá by mala byť pre modely 80±1,5°C "518", "520" alebo 84°C pre modely "525", "528".
(Prečítajte si pôvodný zdroj na webovej stránke bmwman.ru)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Polikarpov Saveliy
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E12: Chladiaci a mazací systém
Najnovšie články
Podobné články o iných typoch áut BMW:
Plnenie a kontrola chladiaceho systému BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Diagnostika porúch chladiaceho systému motora BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Plnenie olejom BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Odstránenie a inštalácia potrubia chladiaceho systému BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Vypúšťanie a plnenie chladiacej kvapaliny BMW X3 E83 (2003-2010)
Výmena termostatu chladiaceho systému BMW X5 E53 (1999-2006)
Plnenie a kontrola chladiaceho systému BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Diagnostika porúch chladiaceho systému motora BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Plnenie olejom BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Odstránenie a inštalácia potrubia chladiaceho systému BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Vypúšťanie a plnenie chladiacej kvapaliny BMW X3 E83 (2003-2010)
Výmena termostatu chladiaceho systému BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Riadiace orgány
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Vstrekovací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (diesel)
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Kolesá a pneumatiky
- Karoséria
- Interiér
- Exteriér
- Vykurovací systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Stierače čelného skla
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Systém zapaľovania
- Systém mazania motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Podvozok
- Predné a zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Motor v aute
- Generálna oprava motora
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- Riadiaci systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Prenosová linka
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Karoséria
- Prvky karoséria
- Starostlivosť o auto a lakovanie
- Elektrické vybavenie
- Kúrenie a klimatizácia
- Vybavenie a prístroje
- Štartér a generátor
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Prevádzka a údržba
- Technické údaje
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém napájania Ecotronic
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka BMW 242/4
- Prevodovka Getrag 262/8
- Prevodovka Getrag 265/6
- Automatická prevodovka
- Kardanový prevod
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
