Оттегляне
Изключете проводниците от клемите на акумулатора, източете течността от охладителната система, като развиете пробките за източване на радиатора и цилиндровия блок.
Разкачете тръбите, маркучите и електрическите проводници, както е посочено в подраздела "Премахване на главата на цилиндъра".
Отстранете радиатора на охладителната система.
Изключете и отстранете положителния захранващ кабел на стартера от монтажното ухо.
Изключете заземяващия проводник от цилиндровия блок.
Изключете изходния и входния маркуч на нагревателя от преградата.
При моделите "525" и "528" отстранете разширителния съд.
Разкачете пръта за управление на дросела (при 518* 1-ва серия, разкачете кабела на дросела).
Изключете маркуча за подаване на гориво от горивната помпа.
Изключете снопа от свързващи проводници от кутията с предпазители на корпуса на лявото предно колело.
Изключете проводниците за високо и ниско напрежение от запалителната бобина.
При модели 525 и 528 отстранете капачката на разпределителя, ротора на разпределителя и щита.
При модели със сервоусилвател на кормилното управление свалете помпата на сервоусилвателя на волана.
Разхлабете болтовете, закрепващи скоростната кутия към блока на двигателя
Закачете траверса с индекс "6000" за 4-цилиндрови двигатели и "7000" за 6-цилиндрови двигатели на подемника и закачете двигателя.
Отстранете гайките на горното закрепване на дясното и лявото рамо на окачващата скоба на двигателя.
Преместете двигателя напред, повдигнете го, завъртете предния край наляво и извадете двигателя от двигателното отделение.
Инсталиране
Монтажът на двигателя се извършва в обратен ред на отстраняването, като се вземе предвид следното:
- при монтиране на двигателя в двигателния отсек, задната му част трябва да е леко наклонена към корпуса на скоростната кутия, а предната му част да е насочена към лявата страна на автомобила;
- ако има затруднения при монтирането на предния край на входния вал на скоростната кутия в шлиците на задвижвания диск на съединителя, повдигнете едно от задните колела на автомобила и завъртете колелото с включена предавка, докато шлиците на валът и дискът съвпадат;
- първо затегнете болтовете на скоростната кутия към двигателя, след това гайките на закрепването към предните (ляво и дясно) опори на окачването;
- След като монтирате двигателя, напълнете и обезвъздушете охладителната система с течност (вижте "Охладителна система").
От моделна година 1978 демонтажът и монтажът на двигатели BMW 525, 528 и 528i подлежат на следното:
- При двигатели с впръскване на гориво, когато сваляте двигателя, разкачете проводниците от бобината на запалването и серийния резистор. Отворете жабката, натиснете закрепващата пружина, разкачете конектора на електронния блок за управление, изключете проводника и извадете снопа от кабели напред през предвидените за това отвори;
- при превозни средства със сервоуправление, първо развийте задните болтове на помпата на сервоуправление, след това предните болтове на нейното закрепване. Не изключвайте маркучите от помпата;
- при моделите с климатик свалете компресора и го закачете за корпуса с тел, без да разкачате маркучите;
- когато монтирате двигател с впръскване на гориво, монтирайте скобата на изхода на въздушния филтър, така че закрепващият винт да е от страната на превключвателя на газта;
- когато монтирате двигателя, свържете черно-червения проводник към клема "15" на бобината за запалване, а черната жица към клема "1";
- свържете проводниците към допълнителния резистор, както следва: зелените и черно-червените проводници са свързани към резистора 0,4 ома; черно-червен проводник е свързан към резистор 0,6 ома;
- Когато свързвате маркучите на вътрешния нагревател, маркучът, идващ от главата на цилиндъра, трябва да е отдолу.