Ако захранващият блок е свален, изключете скоростната кутия от двигателя.
Изключете кабелите от запалителните свещи. На BMW "525" и "528" отстранете тръбата за закрепване на проводника на капака на главата на цилиндъра и модула на разпределителя на запалването.
Отстранете разпределителната скоба, монтирана в края на разпределителния вал.
Отстранете карбуратора и всмукателния колектор.
На модела "520i" (с двигател със система за впръскване на гориво "KugeHischer") изключете тръбопроводите за подаване на гориво към инжекторите от инжекционната помпа, изключете тръбопровода за гориво от стартовия инжектор и кабела за захранване на стартовата система.
Отстранете защитния капак и изпускателния колектор, генератора, стартера, капака на главата на цилиндъра, горивната помпа и нейния тласкач.
Отстранете пружината и буталото на обтегача на веригата на разпределителния вал, като държите пружината на място.
Отстранете горния капак на задвижването на времето, развийте монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал, като премахнете заключващите плочи.
Преместете зъбното колело и веригата напред от двигателя.
Разхлабете и свалете монтажните болтове на главата на цилиндъра в обратния ред на затягане.
Свалете главата на цилиндъра и уплътнението.
Отстранете модула на водната помпа.
Отстранете защитния капак на зъбния венец на маховика и блокирайте маховика от завъртане с помощта на ключалка 6069.
Разхлабете монтажната гайка на шайбата на коляновия вал и свалете шайбата.
Отстранете долния капак на задвижването на механизма за синхронизация, като развиете болтовете, закрепващи го към блока и масления съд. В същото време бутнете капака напред, за да го извадите от монтажните щифтове на цилиндровия блок.
Отстранете зъбното колело на разпределителния вал и веригата за синхронизация, като използвате боя, за да маркирате маркировката за синхронизация от предната страна. Отстранете водача на веригата и обувката на обтегача на веригата.
Разхлабете болтовете, закрепващи корпуса на стойката на маховика и го отстранете заедно с притискащата плоча. Това освобождава задвижвания диск на съединителя. Обърнете внимание на позицията му: изпъкналата част на главината е насочена към притискащата плоча.
Разхлабете монтажните болтове на маховика, отстранете фиксатора 6069 и отстранете маховика.
Отстранете държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал, след което натиснете навън масленото уплътнение.
Източете маслото от двигателя, обърнете го с главата надолу и извадете масления съд.
Свалете маслената помпа (виж по-горе).
Проверете маркировките на капачките на мотовилките и основните лагери (капаците се броят от страната на задвижването на разпределителния вал) и при необходимост ги маркирайте.
Разхлабете гайките на болта на мотовилката, свалете капачките на мотовилката и долните черупки на лагерите на мотовилката и ги подредете.
Внимателно извадете буталата и мотовилките през цилиндрите и ги поставете до съответните капачки на мотовилките и черупките на биелните лагери.
Свалете капачките на основните лагери заедно с долните лагерни черупки. Извадете коляновия вал от лагерните гнезда. Отстранете черупките на горните основни лагери и ги поставете в ред.
Разглобете главата на цилиндъра (виж по-горе).
[Тази статия е базирана на данни от уебсайта «bmwman»]