2. Ако няма стойка, можете да разглобите двигателя на стойка, работна маса или дори на пода, като го поставите стабилно върху опори. Когато работите без стойка, внимавайте двигателят да не се преобърне или падне.
3. Ако ще купувате ремонтиран двигател, първо отстранете всички външни части от стария двигател за последваща инсталация на новия двигател (ако искате да свършите цялата друга работа сами). Тези външни части включват:
- a) Кабелни снопове и скоби за монтиране на двигателя.
- б) Монтажни скоби за генератор, стартер, маслен филтър, помпа на кормилното управление и др.
- в) Термостат и неговия корпус.
- г) Тръба на щеката за измерване на маслото.
- d) Всички електрически ключове и сензори.
- д) Всмукателни и изпускателни колектори.
- g) Бобини и запалителни свещи.
- в) Маховик или лицева плоча.
Забележка: Когато отстранявате външни части от двигателя, обърнете внимание на инсталационните характеристики, които могат да бъдат полезни по време на монтажа. Обърнете внимание на позицията на уплътненията, уплътненията, болтовете, шайбите и други малки елементи.
4. Ако закупите двигател в "малък комплект", който включва цилиндров блок, пълен с картер, колянов вал, бутала и биели, тогава трябва също да премахнете главата на цилиндъра, масления съд, маслената помпа и задвижващата верига на разпределителния вал от стария двигател.
5. Ако е планиран пълен ремонт на двигателя, той може да бъде разглобен в следния ред.
- а) Всмукателни и изпускателни колектори (вижте глава 4A).
- б) Задвижващ механизъм на разпределителния вал (верига, зъбни колела и обтегач).
- в) Цилиндрова глава.
- d) Маховик/предна плоча.
- г) Маслен съд.
- д) Маслена помпа.
- ж) Бутала с биели (виж параграф 9 от тази глава).
- в) Колянов вал (виж параграф 10 от тази глава).
6. Преди да започнете разглобяването и ремонта, уверете се, че имате всички необходими инструменти. За повече информация вижте раздела Инструменти и приспособления в края на книгата.