2. Ако няма стойка, можете да разглобите двигателя на стойка, работна маса или дори на пода, като го поставите стабилно върху подпори. Когато работите без стойка, внимавайте двигателят да не се преобърне или падне.
3. Ако ще купувате преработен двигател, първо отстранете всички външни части от стария двигател за последващото им инсталиране на новия двигател (ако искате да свършите цялата останала работа сами). Тези външни части включват:
- a) Кабелни снопове и скоби за монтиране на двигателя.
- b) Скоби за закрепване на генератора, стартера, масления филтър, помпата на кормилното управление и др.
- c) Термостат и неговия корпус.
- d) Тръба на щеката за измерване на маслото.
- д) Всички електрически ключове и сензори.
- f) Всмукателни и изпускателни колектори.
- g) Бобини и запалителни свещи.
- з) Ръчно колело или лицева плоча.
Забележка: Когато отстранявате външни части от двигателя, обърнете внимание на подробностите за монтажа, които могат да бъдат полезни по време на сглобяването. Обърнете внимание на позицията на уплътненията, маншетите, болтовете, шайбите и други дребни неща.
4. Ако закупите двигател в "малък комплект", който включва комплект цилиндров блок с картер, колянов вал, бутала и биели, тогава трябва също да премахнете главата на цилиндъра, масления картер, маслената помпа и задвижващата верига на разпределителния вал от стар двигател.
5. Ако е планиран пълен ремонт на двигателя, той може да бъде разглобен в следния ред.
- a) Всмукателни и изпускателни колектори (вижте глава 4A).
- b) Задвижващ механизъм на разпределителния вал (верига, зъбни колела и обтегач).
- c) Цилиндрова глава.
- d) Маховик/предна плоча.
- д) Маслен съд.
- д) Маслена помпа.
- g) Бутала с биели (вижте параграф 9 от тази глава).
- h) Колянов вал (вижте параграф 10 от тази глава).
6. Преди да започнете разглобяването и ремонта, уверете се, че имате всички необходими инструменти. Вижте раздела "Инструменти и аксесоари" в края на книгата за повече информация.