Внимание! При двигатели с маслени дюзи за охлаждане на буталата, внимавайте да не повредите дюзите, когато сваляте буталата. Производителят препоръчва след отстраняване и монтиране на буталата с биели да регулирате позицията на инжекторите с помощта на инструментите BMW 117 330 (двигател M43TU) или 119 370 (двигател N42).
1. От 4-цилиндров двигател свалете цилиндровата глава, масления картер и корпуса на балансиращия вал, както е показано на глава 2А.
2. За 6-цилиндров двигател свалете главата на цилиндъра, масления съд и маслената помпа, както е показано на глава 2Б.
3. Свалете масления сепаратор (ако има такъв) от дъното на картера на двигателя (фиг. 9.3).
4. Ако има стърчащ ремък в горната част на отворите на цилиндъра, показващ износване на цилиндъра, препоръчително е да го отстраните с райбер или скрепер, за да избегнете повреда на буталата по време на разглобяването.
5. Проверете дали има маркировки върху биелите и долните капачки на главата. Както биелите, така и долните капачки на главата трябва да бъдат номерирани, като се започне от предния край, т.е. от задвижващата верига на разпределителния вал. Ако няма такава маркировка, нанесете я сами, като използвате цифрови печати или централен щанц върху обработените повърхности на свързващите пръти и долните глави (фиг. 9.5).
6. Завъртете коляновия вал така, че бутала № 1 и 4 (4-цилиндров двигател) или 1 и 6 (6-цилиндров двигател) достигна долна мъртва точка (BDC).
7. Развийте болтовете, закрепващи долния капак на главата на мотовилката N5 1. Свалете капака и извадете долния корпус на лагера от него (фиг. 9.7). Ако облицовките няма да се сменят, завържете ги за капака.
8. С помощта на дръжката на чука натиснете буталото нагоре и го издърпайте от горната част на цилиндъра. Отстранете горната лагерна черупка от свързващия прът и го завържете към свързващия прът. Когато извършвате тази операция, внимавайте да не повредите дюзата за масло в цилиндъра.
9. Завийте долния капак на главата върху свързващия прът, за да ги съхранявате като комплект.
10. По същия начин извадете буталото с мотовилката от 4-та (или от 6-ти) цилиндър.
11. Завъртете коляновия вал, така че останалите бутала да са в BDC едно по едно и отстранете буталата с мотовилките по същия начин.