2. От 6-цилиндров двигател отстранете масления картер, първичната ангренажна верига и маховика (лицева плоча), както е показано на глава 2Б.
3. Отстранете буталата и биелите от двигателя, както е описано в предходния параграф. Ако не е предвиден ремонт на буталата и биелите. Няма нужда да сваляте главата на цилиндъра и да избутвате буталата от цилиндрите. Буталата трябва да се избутат нагоре само толкова, че долните глави на биелите да не докосват коляновия вал.
Внимание! Ако главата на цилиндъра не е свалена и буталата са избутани нагоре, уверете се, че не удрят отвора на клапана.
4. Проверете края на хлабината на коляновия вал, както е посочено в параграф 13.
5. На всички двигатели, с изключение на 4-цилиндровия двигател N42, отстранете корпуса на задния семеринг на коляновия вал (от страната на маховика) заедно с уплътнението (фиг. 10.5).
6. От 6-цилиндров двигател свалете задвижващата верига на маслената помпа и, ако е необходимо, зъбното колело на коляновия вал, както е посочено в глава 2Б.
7. Капачките на основните лагери на 4-цилиндровия двигател M43TU трябва да бъдат номерирани от 1 до 5, като се започне от предната част на двигателя (тези. от страната на задвижването на веригата за синхронизация). Ако капаците не са номерирани, направете го сами.
8. Капачките на основните лагери на 6-цилиндров двигател трябва да бъдат номерирани от 1 до 7 от страната на всмукателния колектор, като се започне от предната част на двигателя, т.е. от веригата за синхронизация (фиг. 10.8). Ако няма маркировка върху капаците. номерирайте ги сами.
9. На всички двигатели с изключение на 4-цилиндровия двигател N42. Развийте болтовете, закрепващи капачките на основните лагери и свалете капачките (фиг. 10.9). Отстранете подложките от клепачите и ги завържете за клепачите.
10. На 4-цилиндровия двигател N42 капачките на основните лагери са комбинирани в общ блок, който служи за укрепване на картера. Развийте болтовете, закрепващи блока на капака, и го извадете от двигателя.
11. При 4-цилиндровите двигатели аксиалният лагер, който ограничава аксиалната хлабина на коляновия вал, може да бъде разположен на опора № 4 или 5. Точното местоположение на аксиалния лагер може да се определи от жлеба за лагера в блока на капаците.
12. На 6-цилиндров двигател аксиалният лагер е разположен в капака на опора № 6. Също така имайте предвид, че болтовете на капака N5 5 държат скобата на маслопоемащата тръба.
13. Повдигнете коляновия вал от опорите. Внимавайте - валът е тежък.
14. Отстранете горните лагерни черупки от лагерните отвори в цилиндровия блок и завържете лагерните черупки към капачките на съответните лагерни черупки (фиг. 10.14).
