2. З 6-циліндрового двигуна зніміть піддон, первинний ланцюг приводу розподільних валів та маховик (планшайбу), як зазначено в главі 2Б.
3. Видаліть з двигуна поршні з шатунами, як зазначено у попередньому параграфі. Якщо з поршнями та з шатунами жодних ремонтних робіт виконувати не передбачається. знімати головку циліндрів і виштовхувати поршні з циліндрів не потрібно. Поршні треба пропхати нагору лише настільки, щоб нижні головки шатунів не торкалися колінчастого валу.
Увага! Якщо головка циліндрів не знята, а поршні проштовхуються вгору, стежте, щоб вони не уткнулися у відкриття клапани.
4. Перевірте осьовий люфт колінчастого валу, як зазначено в параграфі 13.
5. На всіх двигунах, крім 4-циліндрового двигуна N42, зніміть корпус задньої манжети колінчастого валу (з боку маховика) разом із прокладкою (мал. 10.5).
6. З 6-циліндрового двигуна зніміть ланцюг приводу масляного насоса і, при необхідності, зірочку колінчастого валу, як зазначено в главі 2Б.
7. Кришки корінних опор 4-циліндрового двигуна M43TU повинні бути пронумеровані від 1 до 5, починаючи з передньої сторони двигуна (тобто. з боку ланцюга приводу механізму газорозподілу). Якщо кришки не пронумеровані, зробіть це самі.
8. Кришки корінних опор 6-циліндрового двигуна повинні бути пронумеровані від 1 до 7 з боку колектора впускного, починаючи з передньої сторони двигуна, тобто. від ланцюга приводу механізму газорозподілу (мал. 10.8). Якщо маркування на кришках немає. пронумеруйте їх самі.
9. На всіх двигунах, крім 4-циліндрового двигуна N42. відкрутіть болти кріплення кришок корінних опор та зніміть кришки (мал. 10.9). Витягніть із кришок вкладиші та прив'яжіть їх до кришок.
10. На 4-циліндровому двигуні N42 кришки корінних опор об'єднані в загальному блоці, що служить для посилення картера. Викрутіть болти кріплення кришки і зніміть його з двигуна.
11. На 4-ципіндрових двигунах завзятий вкладиш, який обмежує осьовий люфт колінчастого валу, може бути розташований на опорі №4 або 5. Точне розташування наполегливого вкладиша можна визначити по виточенню під вкладиш у блоці кришок.
12. На 6-циліндровому двигуні наполегливий вкладиш розташований у кришці опори N°6. Зверніть увагу на те, що болти кришки N5 5 тримають кронштейн маслозабірної труби.
13. Підніміть колінчастий вал із опор. Будьте обережні – вал важкий.
14. Вийміть верхні вкладки з розточок опор у блоці циліндрів і прив'яжіть вкладки до кришок відповідних опор (мал. 10.14).
