- Головна
- БМВ 3 серія
- E46
- Силовий агрегат
- Капремонт двигунів
- Головка циліндрів — розбирання
Головка циліндрів — розбирання (BMW 3 Series E46)
Зауваження. На станціях обслуговування та у спеціалістів можна придбати нову або відновлену голівку. Оскільки для розбирання та контролю стану головки та її деталей необхідні спеціальні інструменти та пристрої, і, крім того, при ремонті можуть знадобитися окремі нові деталі, які можуть виявитися не завжди доступними, може бути більш практично та економічно доцільно для домашнього механіка придбати відновлену головку, ніж розбирати, визначати стан та ремонтувати стару. При розбиранні головки циліндрів буде потрібно пристрій. Для стиснення пружин клапанів.
4-циліндрові двигуни
1. Зніміть головку циліндрів, як описано в главі 2А.
2. Зніміть з головки циліндрів впускний та випускний колектори (якщо це не було зроблено перед зняттям головки), коромисла, штовхачі та гідравлічні опори.
3. За допомогою пристосування для стиснення пружин клапанів, стисніть по черзі кожну клапанну пружину і звільніть сухарі. Відпустіть пружину та зніміть тарілку, пружину та опорну шайбу пружини. Майте на увазі, що на двигунах M43TU випуску до вересня 1997 року на кожному клапані встановлено дві пружини. Обережно зніміть пасатижами масловідбивні ковпачки з напрямних втулок клапанів (мал. 6.3,а,б).


4. Якщо при стиснутій клапанній пружині сухарі не бажають залишати своє місце, акуратно постукайте по пристрої прямо над стрижнем клапана. Сухарі мають звільнитися.
5. Вийміть клапан камери згоряння.
6. Важливо зберігати кожен клапан разом із його сухарями, тарілкою, опорною шайбою та пружиною. Крім того, ці набори повинні зберігатися у певному порядку, якщо вони, звичайно, не надто зношені та не підлягають заміні. Якщо клапанні набори передбачається знову встановити на двигун, зберігайте їх кожен у своєму поліетиленовому мішечку або коробочці з биркою (мал. 6.6). Майте на увазі, що нумерація циліндрів починається з боку ланцюга приводу розподільних валів.

6-циліндрові двигуни
7. Зніміть головку циліндрів, як зазначено в главі 2Б.
8. Зніміть розподільні вали, штовхачі та опори розподільних валів (розділ 2Б).
9. Виконайте дії, вказані у п.п. 3-6 з урахуванням того, що клапани 6-циліндрових двигунів мають по одній пружині.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Іллінський Матвій
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E46: Капремонт двигунів
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Розбирання головки циліндрів BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Розбирання головки циліндрів BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Головка блоку циліндрів — розбирання BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняття та встановлення, розбирання та складання стійки підвіски BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Головка блоку циліндрів BMW X3 E83 (2003-2010)
Головка блоку циліндрів — опис конструкції BMW X5 E53 (1999-2006)
Розбирання головки циліндрів BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Розбирання головки циліндрів BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Головка блоку циліндрів — розбирання BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняття та встановлення, розбирання та складання стійки підвіски BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Головка блоку циліндрів BMW X3 E83 (2003-2010)
Головка блоку циліндрів — опис конструкції BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система упорскування (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Система запалювання
- Системи заряду та запуску
- Трансмісія
- Коробка передач
- Зчеплення та приводні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Кузов
- Догляд та ремонт кузова
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Діагностика несправностей
- Освітлення та сигналізація
- Обладнання та прилади
- Обігрівач та кондиціонер
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Ремонт у дорозі
- Щотижневі перевірки
- Технічне обслуговування
- Пошук несправностей
- Силовий агрегат
- 4-циліндрові двигуни
- 6-циліндрові двигуни
- Капремонт двигунів
- Охолодження та опалення
- Паливна та вихлопна система
- Система пуску та заряджання
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Кардан та провідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска коліс
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Силовий агрегат
- Двигун М10/М20
- Двигун M40
- Система запалювання
- Система мастила
- Система охолодження
- Система живлення
- Вприскування палива
- Система випуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічні характеристики
- Експлуатація та техобслуговування
- 4-циліндровий двигун
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система запалювання
- 6-циліндровий двигун
- Ремонт двигуна
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- 4-ступінчаста МКПП
- 5-ступінчаста МКПП
- Автоматична коробка
- Кардан та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
