Glava cilindra — demontaža (BMW 3 Series E46)

Komentar. Novu ili obnovljenu glavu možete kupiti na servisima i kod stručnjaka. Budući da su potrebni posebni alati i pribor za rastavljanje i pregled glave i njezinih komponenti, a budući da popravci također mogu zahtijevati neke nove dijelove koji možda neće uvijek biti dostupni, za kućnog mehaničara može biti praktičnije i isplativije kupiti prerađenu glavu nego rastaviti, pregledati i popraviti staru. Prilikom rastavljanja glave cilindra trebat će vam uređaj. Za sabijanje opruga ventila.

4-cilindrični motori

1. Uklonite glavu cilindra kako je opisano u poglavlje 2A.

2. Uklonite usisni i ispušni razvodnik s glave cilindra (ako to nije učinjeno prije skidanja glave), klackalice, potiskivači i hidraulični nosači.

3. Koristeći kompresor opruge ventila, stisnite svaku oprugu ventila redom i otpustite držače opruge. Otpustite oprugu i uklonite ploču, oprugu i potpornu pločicu opruge. Imajte na umu da motori M43TU proizvedeni prije rujna 1997. imaju dvije opruge na svakom ventilu. Pažljivo uklonite brtve stabla ventila s vodilica ventila pomoću kliješta (crtež. 6.3,a,b).





4. Ako je opruga ventila stisnuta i krekeri ne žele napustiti svoje mjesto, nježno lupnite uređajem izravno iznad stabla ventila. Krekeri bi se trebali opustiti.



5. Uklonite ventil sa strane komore za izgaranje.

6. Važno je pohraniti svaki ventil zajedno s njegovim krekerima, pločom, potpornom pločicom i oprugom. Osim toga, ti setovi moraju biti pohranjeni u određenom redoslijedu, osim, naravno, ako su previše istrošeni i treba ih zamijeniti. Ako se setovi ventila trebaju ponovno instalirati na motor, pohranite ih svaki u svoju plastičnu vrećicu ili kutiju s etiketom (Sl. 6.6). Imajte na umu da brojevi cilindara počinju od strane razvodnog lanca bregastog vratila.

6-cilindrični motori

7. Uklonite glavu cilindra kao što je prikazano na poglavlje 2B.

8. Uklonite bregaste osovine, podizače i ležajeve bregaste osovine (poglavlje 2B).

9. Izvršite radnje navedene u paragrafima. 3-6, uzimajući u obzir da ventili 6-cilindarskih motora imaju po jednu oprugu.