Cometariu. La stațiile de service și la specialiști, puteți achiziționa un cap nou sau refabricat. Deoarece sunt necesare unelte și accesorii speciale pentru a dezasambla și inspecta starea capului și a pieselor sale și, în plus, reparația poate necesita unele piese noi care ar putea să nu fie întotdeauna disponibile, poate fi mai practică și mai rentabilă pentru casă. mecanic să cumpere un cap refabricat, decât să demonteze, să determine starea și să-l repare pe cel vechi. La dezasamblarea chiulasei este necesar un dispozitiv. Pentru a comprima arcurile supapelor.
Motoare cu 4 cilindri
1. Scoateți chiulasa așa cum este descris în capitolul 2A.
2. Scoateți galeriile de admisie și evacuare de pe chiulasă (dacă acest lucru nu s-a făcut înainte de a scoate capul), culbutori, împingătoare și suporturi hidraulice.
3. Folosind un compresor cu arc de supapă, comprimați fiecare arc de supapă pe rând și slăbiți fletele. Eliberați arcul și scoateți placa, arcul și șaiba elastică. Rețineți că motoarele M43TU dinainte de septembrie 1997 au două arcuri pe fiecare supapă. Scoateți cu grijă garniturile tijei supapei de pe ghidajele supapei cu un clește (orez. 6.3, a, b).
4. Dacă biscuiții nu vor să-și părăsească locul când arcul supapei este comprimat, bateți ușor unealta direct deasupra tijei supapei. Rusks ar trebui eliberați.
5. Scoateți supapa de pe partea camerei de ardere.
6. Este important să depozitați fiecare supapă cu piulița, poppa, șaiba de susținere și arcul. În plus, aceste seturi trebuie depozitate într-o anumită ordine, cu excepția cazului în care, desigur, sunt prea uzate și nu pot fi înlocuite. Dacă seturile de supape urmează să fie reinstalate pe motor, păstrați-le fiecare în punga sa de plastic sau cutie cu o etichetă (orez. 6.6). Rețineți că numerotarea cilindrilor începe din partea de antrenare a arborelui cu came.
Motoare cu 6 cilindri
7. Scoateți chiulasa conform instrucțiunilor capitolul 2B.
8. Scoateți arborii cu came, tacheții și rulmenții arborelui cu came (capitolul 2B).
9. Urmați pașii indicați la p.p. 3-6, ținând cont de faptul că supapele motoarelor cu 6 cilindri au câte un arc.