Chiulasă și mecanism de supapă — curățarea și verificarea stării (BMW 3 Series E46)

1. O curățare temeinică a chiulasei și a mecanismului supapei, urmată de o verificare a stării acestora, vă va permite să evaluați cantitatea de lucrări de reparații care trebuie efectuate. Nota. Dacă motorul a fost supraîncălzit semnificativ, chiulasa este cel mai probabil deformată - verificați această ipoteză în special cu atenție.

Curatenie

2. Îndepărtați orice garnitură veche rămasă de pe chiulasă.

3. Îndepărtați depunerile de carbon de pe suprafețele camerei de ardere și canalele supapelor. Spălați capul în kerosen sau alt solvent adecvat.

4. Îndepărtați depunerile grele de carbon de pe capetele supapelor, apoi curățați final capetele și tijele supapelor cu o perie de sârmă prinsă într-un burghiu electric.

Examinare

Nota. Înainte de a decide dacă să prelucrați piesele sau să solicitați asistență de la o stație de service, vă rugăm să efectuați toate verificările următoare. Faceți o listă cu punctele pentru care aveți nevoie de ajutor de specialitate.

Chiulasă

5. Inspectați cu atenție capul pentru fisuri, scurgeri evidente și alte daune. Dacă se găsesc fisuri, capul trebuie înlocuit.

6. Verificați deformarea suprafeței prelucrate a capului. Pentru a face acest lucru, aplicați muchia unei rigle de oțel pe suprafața testată și, folosind calibre plate, măsurați distanța dintre riglă și suprafață în mai multe locuri (Fig. 7.6). Dacă suprafața este deformată, este posibil să fie restabilită prin tratament mecanic, dacă după tratament înălțimea ei nu devine mai mică decât nivelul admis. Nota. Dacă capul este șlefuit la 0,3 mm, atunci la asamblarea motorului, trebuie instalată sub el o garnitură cu 0,3 mm mai groasă decât de obicei. Acest lucru este necesar pentru a menține raportul de compresie, a împiedica supapele să lovească pistoanele și pentru a menține distanțele corecte dintre plăcile supapelor și ghidajele.





7. Inspectați scaunele supapelor din fiecare cameră de ardere. Dacă scaunele au crăpături, arsuri sau gropi grave. șeile trebuie înlocuite sau reascuțite (aceasta este o meserie pentru un specialist). Dacă suprafețele scaunelor sunt doar puțin afectate de pitting. Acest defect poate fi eliminat prin șlefuirea supapelor pe scaune, așa cum este descris mai jos.

8. Verificați ghidajele supapelor pentru uzură. Pentru a face acest lucru, introduceți supapa în manșonul corespunzător. Rotiți supapa dintr-o parte în alta. O mică joacă este acceptabilă. Dacă jocul pare excesiv, înlocuiți supapa Bucșele de ghidare nu sunt furnizate separat ca piese de schimb, în timp ce supapele sunt produse cu tije de diferite dimensiuni.

9. La un motor cu 6 cilindri, deșurubați supapa de bypass din planul inferior al chiulasei. Asigurați-vă că supapa este suflată de jos în sus și nu de sus în jos. Spălați supapa, puneți inelul de etanșare pe corpul său și înșurubați-l la loc, strângând-o bine (Fig. 7.9).



10. Inspectați orificiile și capacele lagărelor arborelui cu came pentru uzură sau deteriorare semnificativă.



11. La motoarele cu rulmenți separati ai arborelui cu came, verificați suprafețele de îmbinare ale rulmenților și chiulasei pentru deformare folosind o riglă de oțel plasată pe marginea acesteia și calibre plate. Dacă deformarea depășește nivelul permis, rulmenții și capul vor trebui înlocuite.

Supape

Atenţie! Supapele de evacuare ale unor motoare sunt umplute cu sodiu pentru a le îmbunătăți conductivitatea termică. Sodiul este un metal foarte reactiv care poate provoca incendiu sau explozie, mai ales atunci când este în contact cu apa sau vaporii de apă. Astfel de supape nu pot fi aruncate ca deșeuri obișnuite. Vă rugăm să consultați autoritățile locale sau dealerul BMW cu privire la eliminarea acestor supape.

12. Inspectați capetele supapelor pentru a detecta crăpături, arsuri, uzură și găuri. Inspectați tijele supapelor pentru uzură și uzură semnificativă. Rotiți supapa în ghidaj și vedeți dacă tija ei este îndoită. Inspectați capetele tijelor pentru uzură semnificativă. Dacă se constată defecte de acest fel, înlocuiți supapa.

13. Dacă inspecția arată că supapa este în stare bună, nu vă grăbiți să vă bucurați. Măsurați diametrul tijei supapei în mai multe locuri cu un micrometru (Fig. 7.13). O diferență semnificativă de diametre indică o uzură inacceptabilă a tijelor. În acest caz, supapa trebuie înlocuită.



14. Dacă supapele sunt în stare bună, acestea ar trebui să fie lipite pe scaune pentru a crea o îmbinare etanșă, etanșă la gaz. Dacă scaunul nu are sâmburi puternic sau dacă a fost reșlefuit, vă puteți limita la șlefuire doar cu o pastă abrazivă fină. Pasta grosieră trebuie utilizată numai dacă scaunul are găuri de arsură sau găuri adânci. În acest caz, este recomandat să arătați chiulasa unui specialist care va decide dacă scaunul poate fi restaurat prin șlefuire, sau dacă trebuie reascuțit sau chiar înlocuit.



15. Leuirea supapelor se realizează după cum urmează. Așezați chiulasa pe bancul de lucru cu camerele de ardere în sus.

16. Aplicați pastă abrazivă cu granulație adecvată pe suprafața șeii. Introduceți supapa și apăsați-o pe scaun cu ajutorul ventuzei instrumentului de lepuit. Prindeți tija instrumentului de lepăt între palme și rotiți supapa înainte și înapoi (Fig. 7.16). Ridicați supapa din când în când și redistribuiți pasta uniform peste scaun. Operația este mult simplificată dacă un arc slab este plasat sub placa supapei.



17. Atunci când utilizați pastă de lepătură grosieră, opriți șlefuirea când se formează o centură mată fără rupere pe scaunul supapei și pe placa supapei. După aceasta, ștergeți pasta grosieră de pe suprafețe și continuați să măcinați cu pasta fină. Continuați frecarea până când ambele suprafețe au o culoare gri mat. Nu măcinați supapele mai mult decât este necesar.

18. După șlefuirea tuturor supapelor, spălați toată pasta rămasă cu kerosen sau alt solvent adecvat.

Piese ale trenului de supape

19. Inspectați arcurile supapei pentru a nu se deteriora și supraîncălzire. Producătorul nu reglementează lungimea arcurilor în stare liberă, astfel încât acestea pot fi comparate doar cu un arc nou.



20. Așezați fiecare arc pe o suprafață netedă și verificați dacă este perpendicular pe suprafața respectivă. Dacă cel puțin unul dintre arcuri este defect, dacă este deformat sau și-a pierdut elasticitatea, înlocuiți întregul set de arcuri supapei. Se recomandă înlocuirea tuturor arcurilor supapelor, indiferent de starea acestora, dacă se efectuează o revizie a motorului.

21. Înlocuiți toate garniturile tijei supapei, indiferent de starea lor.

Impingătoare și suporturi hidraulice

22. Inspectați suprafețele de contact ale acestor piese pentru uzură semnificativă și uzură. Dacă este evidentă o uzură semnificativă, înlocuiți piesele.