2. Dacă nu există suport, puteți dezasambla motorul pe un suport, banc de lucru sau chiar pe podea, așezându-l constant pe recuzită. Când lucrați fără suport, aveți grijă ca motorul să nu se răstoarne sau să cadă.
3. Dacă intenționați să cumpărați un motor refabricat, în primul rând, scoateți toate piesele exterioare din vechiul motor pentru instalarea lor ulterioară pe un motor nou (dacă vrei să faci singur toate celelalte lucrări). Aceste părți exterioare includ:
- A) Cabluri și suporturi de montare a motorului.
- b) Suporturi pentru fixarea generatorului, demarorului, filtrului de ulei, pompei servodirecției etc.
- V) Termostatul și corpul acestuia.
- G) Tub de joja de ulei.
- d) Toate comutatoarele și senzorii electrici.
- e) Galeri de admisie si evacuare.
- și) Bobine și bujii.
- h) Volan sau placă frontală.
Notă: Când scoateți piesele externe din motor, acordați atenție caracteristicilor de instalare care pot fi utile în timpul asamblarii. Observați poziția garniturilor, manșetelor, șuruburilor, șaibelor și a altor lucruri mici.
4. Dacă achiziționați motorul în "set mic", care include un ansamblu bloc de cilindri cu carter, arbore cotit, pistoane și biele, este, de asemenea, necesar să scoateți chiulasa, baia de ulei, pompa de ulei și lanțul de antrenare a arborelui cu came din vechiul motor.
5. Dacă este planificată o revizie completă a motorului, atunci acesta poate fi dezasamblat în următoarea ordine.
- A) galerii de admisie si evacuare (vezi capitolul 4A).
- b) Mecanismul de antrenare a arborelui cu came (lanț, pinioane și întinzător).
- V) Cap cilindru.
- G) Volan / placa frontală.
- d) Vas de ulei.
- e) Pompă de ulei.
- și) Pistoane cu biele (vezi paragraful 9 al acestui capitol).
- h) Arbore cotit (vezi paragraful 10 al acestui capitol).
6. Înainte de a începe dezasamblarea și reparația, asigurați-vă că aveți toate uneltele necesare. Pentru mai multe informații, consultați secțiunea "Instrumente și accesorii" la sfârşitul cărţii.