2. Dacă nu există suport, puteți dezasambla motorul pe un suport, banc de lucru sau chiar pe podea, așezându-l bine pe suporturi. Când lucrați fără suport, aveți grijă să vă asigurați că motorul nu se răsturnează sau nu cade.
3. Dacă intenționați să cumpărați un motor reconstruit, în primul rând îndepărtați toate piesele externe din vechiul motor pentru instalarea ulterioară pe noul motor (dacă vrei să faci singur toate celelalte lucrări). Aceste părți exterioare includ:
- a) Cabluri și suporturi de montare a motorului.
- b) Suporturi de montare pentru generator, demaror, filtru de ulei, pompa servodirectie etc.
- c) Termostatul și carcasa acestuia.
- d) Tub de joja de ulei.
- d) Toate comutatoarele și senzorii electrici.
- e) Galeri de admisie si evacuare.
- g) Bobine și bujii.
- c) Volant sau placă frontală.
Notă: Când scoateți piesele externe din motor, acordați atenție caracteristicilor de instalare care pot fi utile în timpul asamblarii. Observați poziția garniturilor, garniturilor, șuruburilor, șaibelor și a altor obiecte mici.
4. Dacă achiziționați un motor într-un "kit mic", care include un bloc cilindri complet cu carter, arbore cotit, pistoane și biele, atunci trebuie să scoateți și chiulasa, baia de ulei, pompa de ulei și lanțul de antrenare al arborelui cu came de pe vechiul motor.
5. Dacă este planificată o revizie completă a motorului, acesta poate fi dezasamblat în următoarea ordine.
- a) galerii de admisie si evacuare (vezi capitolul 4A).
- b) Mecanismul de antrenare a arborelui cu came (lanț, pinioane și întinzător).
- c) Chiulasă.
- d) Volant/placă frontală.
- d) Baia de ulei.
- e) Pompa de ulei.
- g) Pistoane cu biele (vezi paragraful 9 al acestui capitol).
- c) Arborele cotit (vezi paragraful 10 al acestui capitol).
6. Înainte de a începe dezasamblarea și repararea, asigurați-vă că aveți toate uneltele necesare. Pentru mai multe informații, consultați secțiunea Instrumente și gadgeturi de la sfârșitul cărții.
[Versiunea originală se află pe portal: BMWman]