Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Unitate de putere
  • Revizia motorului
  • Date tehnice

Date tehnice (BMW 3 Series E46)

            0

Cuprins: Chiulasă ↓ Supape ↓ Bloc cilindric ↓ Pistoane ↓ Biele ↓ Arborele cotit ↓ Inele de piston ↓ Cupluri de strângere pentru conexiuni ↓

Chiulasă



Deformarea maximă admisă a suprafeței de sub garnitură este de 0,05 mm

Înălțimea chiulasei noi:
  • Motor cu 4 cilindri M43TU - 141,00 mm
  • Motor cu 4 cilindri N42 - 143,30 mm
  • Motor cu 6 cilindri - 140,00 mm

Înălțimea minimă admisă a capului (după prelucrare)
  • Motor cu 4 cilindri M43TU - 140,55 mm
  • Motor cu 4 cilindri N42 - 143,00 mm
  • Motor cu 6 cilindri - 139,70 mm

Supape



Diametrul plăcii:

Motor cu 4 cilindri M43TU:
  • Intrare - 41,40 mm
  • Evacuare - 35,60 mm

Motor cu 4 cilindri N42:
  • Intrare - 31,50 mm
  • Evacuare - 28,40 mm

Motor cu 6 cilindri:

Motor M54 2,2 l
  • Intrare - 30,00 mm
  • Graduare - 27,00 mm

Alte motoare:
  • Intrare - 33,00 mm
  • Ieșire - 30,50 mm

Jocul maxim al tijei supapelor în ghidaje (la măsurarea pe placa supapei, capătul tijei este la același nivel cu ghidajul) — 0,50 mm

Bloc cilindric



Diametrul cilindrului (nominal):
  • Motor M54TU - 85,00 mm
  • Motor N42 - 84,00 mm
  • Motor M52 TU - 84,00 mm

Motoare M54:
  • Volum 2,2 l - 80,00 mm
  • Alte modele - 84,00 mm

Ovalitatea maximă admisă a cilindrului este de 0,010 mm

Conicitatea maximă admisă a cilindrului este de 0,010 mm

Pistoane



Diametrele pistonului:

Motor cu 4 cilindri M43TU:
  • Dimensiune nominală - 84.985 mm
  • Dimensiuni reparatii - nominale + 0,25 mm si + 0,50 mm

Motor cu 4 cilindri N42:
  • Dimensiune nominală - 83.996 mm
  • Dimensiune reparație - nominală + 0,25 mm

Motor cu 6 cilindri M52 TU:
  • Dimensiune nominală - 83.980 mm
  • Dimensiune reparație - nominală + 0,25 mm

Motor cu 6 cilindri M54:

Volum 2,2 l:
  • Dimensiune nominală - 79.980 mm
  • Dimensiune reparație - nominală + 0,25 mm

Alte motoare:
  • Dimensiunea nominală - 83.995 mm
  • Dimensiune reparație - nominală + 0,25 mm

Distanța de lucru între piston și cilindru - 0,010-0,047 mm



Distanța maximă admisă între piston și cilindru este de 0,150 mm

Biele



Diferența maximă în masele bielei este de 4000 g

Arborele cotit



Joc axial - 0,080-0,163 mm

Diametrul jurnalului principal:

Motor cu 4 cilindri M43TU:
  • Dimensiune nominală - 59.971-59.990 mm
  • Dimensiuni reparatii - nominale - 0,25 mm si - 0,50 mm

Motor cu 4 cilindri N42:
  • Dimensiune nominala - 64.986-65.000 mm
  • Dimensiuni reparatii - nominale - 0,25 mm si - 0,50 mm

Motoare cu 6 cilindri:
  • Dimensiune nominală - 59.971-59.990 mm
  • Dimensiuni reparatii - nominale - 0,25 mm si - 0,50 mm

Diametrul tijei de biela:

Motor cu 4 cilindri M43TU și motor cu 6 cilindri cu sincronizare variabilă a supapelor:
  • Dimensiune nominala - 44,50-45,00 mm
  • Dimensiuni reparatii - nominale - 0,25 mm si - 0,50 mm

Motor cu 4 cilindri N42:
  • Dimensiunea nominala - 49,50-50,00 mm
  • Dimensiuni reparatii - nominale - 0,25 mm si - 0,50 mm

Motoare cu 6 cilindri:
  • Dimensiune nominala - 44,50-45,00 mm
  • Dimensiuni reparatii - nominale - 0,25 mm si - 0,50 mm

Denivelarea radială maximă în rulmentul principal din mijloc este de 0,15 mm

Jocul de operare la rulmenții principali:
  • Motoare cu 4 cilindri - 0,020-0,046 mm
  • Motoare cu 6 cilindri - 0,020-0,058 mm

Jocul de lucru la rulmenții bielei:
  • Motor cu 4 cilindri M43TU - 0,010-0,052 mm
  • Motor cu 4 cilindri N42 - 0,028-0,070 mm
  • Motoare cu 6 cilindri - 0,020-0,055 mm

Inele de piston



Goluri în încuietori:

Motor cu 4 cilindri M43TU:
  • Inel de compresie superior - 0,20-1,0 mm
  • Al doilea inel de compresie - 0,20-1,0 mm
  • Inel racletor de ulei - fără informații

Motor cu 4 cilindri N42:


  • Inel de compresie superior - 0,10-0,30 mm
  • Al doilea inel de compresie - 0,20-0,40 mm
  • Inel racletor de ulei - 0,40-1,40 mm

Motor cu 6 cilindri M52TU:
  • Inel de compresie superior - 0,10-0,30 mm
  • Al doilea inel de compresie - 0,20-0,40 mm
  • Inel racletor de ulei - 0,25-0,50 mm

Motor cu 6 cilindri M54:

Volum 2,2 l:
  • Inel de compresie superior - 0,10-0,30 mm
  • Al doilea inel de compresie - 0,20-0,40 mm
  • Inel racletor de ulei - 0,25-0,50 mm

Alte motoare:
  • Inel de compresie superior - 0,20-0,40 mm
  • Al doilea inel de compresie - 0,20-0,40 mm
  • Inel racletor de ulei - 0,20-0,45 mm

Cupluri de strângere pentru conexiuni


  • Motoare cu 4 axe - Vezi. Date tehnice pentru capitolul 2A
  • Motoare cu 6 cilindri - Vezi. Date tehnice pentru capitolul 2B


(Informații preluate din această resursă: BMWMAN.ru)

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E46: Revizia motorului
Articole urmatoare

Informații de bază
Reparatie motor — prevederi de baza
Demontarea motorului — Metode și precauții
Motor — demontare si montare
Reparație motor — Secvență de dezasamblare


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Date tehnice BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Date tehnice ale sistemului de aprindere (DME) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Date tehnice ale sistemului de combustibil și ale sistemului de… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Linii de date (2000) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Informații tehnice despre mașină BMW X3 E83 (2003-2010)
Date generale ale automobilului BMW X5 E53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 27 + 47 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.