Informații totale
coduri motor:
- Motor 2171 cm3 - M54 B22
- Motor 2494 cm3 - M52TU B25
- Motor 2494 cm3 - М54В25
- Motor 2793 cm3 - M52TUВ28
- Motor 2979 cm3 - М54В30
Diametrul cilindrului:
- Motor M54 822 - 80,00 mm
- Alte motoare - 84,00 mm
Accident vascular cerebral:
- Motor M54 V22 - 72,00 mm
- Motor M52TU B25 - 75,00 mm
- Motor M54 B25 - 75,00 mm
- Motor M52TU В28 - 84,00 mm
- Motor M54 B30 - 89,60 mm
Puterea maximă a motorului:
- Motor M54 V22 - 125 kW la 6100 rpm
- Motor M52TU B25 - 125 kW la 5500 rpm
- Motor M54 B25 - 141 kW la 6000 rpm
- Motor M52TU B2B - 142 kW la 5500 rpm
- Motor M54 B30 - 170 kW la 5900 rpm
Cuplul maxim al motorului:
- Motor M54 V22 - 210 Nm la 3500 rpm
- Motor M52TU B25 - 245 Nm la 3500 rpm
- Motor M54 V25 - 245 Nm la 3500 rpm
- Motor M52TU B28 - 280 Nm la 3500 rpm
- Motor M54 B30 - 300 Nm la 3500 rpm
Direcția de rotație a motorului - în sensul acelor de ceasornic (privind motorul din faţă)
Poziția cilindrului #1 - Partea lanțului de distribuție
Ordinea de aprindere a cilindrilor este 1-5-3-6-2-4
Rata compresiei:
- Motor M54 V22 - 10.8
- Motor M52TU B25 - 10.5
- Motor M54 V25 - 10.5
- Motor M52TU B28 - 10.2
- Motor M54 B30 - 10.2
Presiune minima de compresie - 10,0-11,0 bar
Arborii cu came
Joc axial - 0,150... 0,330 mm
Sistem de lubrifiere
Presiune minima la ralanti - 0,5 bar
Setarea supapei de reducere a presiunii - 4,0 bar
Spații libere în pompa de ulei:
- Între carcasa pompei și rotorul exterior - 0,100-0,176 mm
- Joc axial al rotorului interior - 0,040-0,090 mm
- Joc axial al rotorului exterior - 0,040-0,090 mm