Wszystkie informacje
Kody silnika:
- Silnik 2171 cm3 - M54 B22
- Silnik 2494 cm3 - M52TU B25
- Silnik 2494 cm3 - М54В25
- Silnik 2793 cm3 - M52TUВ28
- Silnik 2979 cm3 - М54В30
Średnica cylindra:
- Silnik M54 822 - 80,00 mm
- Inne silniki - 84,00 mm
Udar mózgu:
- Silnik M54 V22 - 72,00 mm
- Silnik M52TU B25 - 75,00 mm
- Silnik M54 B25 - 75,00 mm
- Silnik M52TU В28 - 84,00 mm
- Silnik M54 B30 - 89,60 mm
Maksymalna moc silnika:
- Silnik M54 V22 - 125 kW przy 6100 obr./min
- Silnik M52TU B25 - 125 kW przy 5500 obr./min
- Silnik M54 B25 - 141 kW przy 6000 obr./min
- Silnik M52TU B2B - 142 kW przy 5500 obr./min
- Silnik M54 B30 - 170 kW przy 5900 obr./min
Maksymalny moment obrotowy silnika:
- Silnik M54 V22 - 210 Nm przy 3500 obr./min
- Silnik M52TU B25 - 245 Nm przy 3500 obr./min
- Silnik M54 V25 - 245 Nm przy 3500 obr./min
- Silnik M52TU B28 - 280 Nm przy 3500 obr./min
- Silnik M54 B30 - 300 Nm przy 3500 obr./min
Kierunek obrotów silnika — zgodnie z ruchem wskazówek zegara (patrząc na silnik od przodu)
Pozycja cylindra nr 1 — strona łańcucha rozrządu
Kolejność zapłonu cylindrów to 1-5-3-6-2-4
Stopień sprężania:
- Silnik M54 V22 - 10,8
- Silnik M52TU B25 - 10,5
- Silnik M54 V25 - 10,5
- Silnik M52TU B28 - 10,2
- Silnik M54 B30 - 10,2
Minimalne ciśnienie sprężania - 10,0-11,0 bar
Wałki rozrządu
Luz osiowy - 0,150... 0,330 mm
System smarowania
Minimalne ciśnienie na biegu jałowym - 0,5 bara
Ustawienie zaworu reduktora ciśnienia - 4,0 bar
Luzy w pompie olejowej:
- Pomiędzy obudową pompy a wirnikiem zewnętrznym - 0,100-0,176 mm
- Luz osiowy wirnika wewnętrznego - 0,040-0,090 mm
- Luz osiowy wirnika zewnętrznego - 0,040-0,090 mm