- Главная
- БМВ 3 серия
- E46
- Силовой агрегат
- 6-ти цилиндровые двигатели
- Технические данные
Технические данные (BMW 3 Series E46)
Общие данные
Коды двигателей:
- Двигатель 2171 см³ — М54 B22
- Двигатель 2494 см³ — M52TU B25
- Двигатель 2494 см³ — М54 B25
- Двигатель 2793 см³ — M52TU B28
- Двигатель 2979 см³ — М54 B30
Диаметр цилиндров:
- Двигатель М54 822 — 80.00 мм
- Остальные двигатели — 84.00 мм
Ход поршня:
- Двигатель М54 B22 — 72.00 мм
- Двигатель M52TU B25 — 75.00 мм
- Двигатель М54 B25 — 75.00 мм
- Двигатель M52TU B28 — 84.00 мм
- Двигатель М54 B30 — 89.60 мм
Максимальная мощность двигателя:
- Двигатель М54 B22 — 125 кВт при 6100 об/мин
- Двигатель M52TU B25 — 125 кВт при 5500 об/мин
- Двигатель М54 B25 — 141 кВт при 6000 об/мин
- Двигатель M52TU B28 — 142 кВт при 5500 об/мин
- Двигатель М54 B30 — 170 кВт при 5900 об/мин
Максимальный крутящий момент двигателя:
- Двигатель М54 B22 — 210 Нм при 3500 об/мин
- Двигатель M52TU B25 — 245 Нм при 3500 об/мин
- Двигатель М54 B25 — 245 Нм при 3500об/мин
- Двигатель M52TU B28 — 280 Нм при 3500 об/мин
- Двигатель М54 B30 — 300 Нм при 3500 об/мин
Направление вращения двигателя — По часовой стрелке (если смотреть на двигатель спереди)
Положение цилиндра №1 — Со стороны цепи привода распределительных валов
Порядок работы цилиндров — 1-5-3-6-2-4
Степень сжатия:
- Двигатель М54 B22 — 10.8
- Двигатель M52TU B25 — 10.5
- Двигатель М54 B25 — 10.5
- Двигатель M52TU B28 — 10.2
- Двигатель М54 B30 — 10.2
Минимальное давление компрессии — 10.0-11.0 бар
Распределительные валы
Осевой люфт — 0.150...0.330 мм
Система смазки
Минимальное давление при холостом ходе — 0.5 бар
Настройка редукционного клапана — 4.0 бар
Зазоры в масляном насосе:
- Между корпусом насоса и наружным ротором — 0.100-0.176 мм
- Осевой люфт внутреннего ротора — 0.040-0.090 мм
- Осевой люфт наружного ротора — 0.040-0.090 мм
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E46: 6-ти цилиндровые двигатели
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Технические данные BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Паспортные данные автомобиля BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Технические данные топливной системы и системы предварительного… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Тормозная система — технические характеристики BMW X3 E83 (2003-2010)
Общие данные автомобиля БМВ Х5 Е53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Технические данные BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Паспортные данные автомобиля BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Технические данные топливной системы и системы предварительного… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Тормозная система — технические характеристики BMW X3 E83 (2003-2010)
Общие данные автомобиля БМВ Х5 Е53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система впрыска (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Система зажигания
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Коробка передач
- Сцепление и приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска передняя и задняя
- Рулевое управление
- Кузов
- Уход и ремонт кузова
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Диагностика неисправностей
- Освещение и сигнализация
- Оборудование и приборы
- Отопитель и кондиционер
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Ремонт в дороге
- Еженедельные проверки
- Техническое обслуживание
- Поиск неисправностей
- Силовой агрегат
- 4-х цилиндровые двигатели
- 6-ти цилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и отопление
- Топливная и выхлопная система
- Система пуска и зарядки
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Кардан и ведущие валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска колес
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Двигатель М10/М20
- Двигатель M40
- Система зажигания
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Впрыск топлива
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Технические характеристики
- Эксплуатация и техобслуживание
- 4-х цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- 6-ти цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-х ступенчатая МКПП
- 5-ти ступенчатая МКПП
- Автоматическая коробка
- Кардан и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
