Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie (BMW 3 Series E46)

Uwaga: Podczas instalacji mogą być wymagane nowe uszczelki i podkładki – patrz tekst.

Wyjmowanie

1. Aby zapewnić wystarczającą ilość miejsca, należy zdemontować kanał dolotowy powietrza do wentylacji wnętrza z tyłu komory silnika (rysunek 4.1 a, b):

• a) Zdjąć pokrywę filtra kabinowego, obracając jej zapięcia o 90° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Wyjmij filtr z obudowy.
• b) Odkręć cztery zapięcia skrzynki kablowej i wyjmij osłony z przewodami ze skrzynki.
• c) Odkręć cztery śruby i pociągnij obudowę filtra kabinowego do przodu.
• d) W lewym tylnym rogu komory silnika zdejmij uszczelkę, przekręć dwa zapięcia w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i lekko przesuń panel wykończeniowy do przodu.
• d) Odkręć dwie śruby i zdejmij kanał powietrzny.

2. Odkręć i zdejmij korek wlewu oleju silnikowego.



3. Zdjąć plastikową osłonę z listwy paliwowej i z górnej części pokrywy głowicy cylindra. Aby zdjąć osłony, należy wyciągnąć korki i odkręcić nakrętki, które je mocują. Aby zdjąć pokrywę głowicy cylindra, należy ją unieść, przesunąć do przodu i wyjąć przez wlew oleju (rysunek 4.3 a, b).





4. Odkręć śrubę i odłącz przewód uziemiający od pokrywy głowicy cylindra w pobliżu otworu świecy zapłonowej cylindra nr 1. Odłącz również przewody uziemiające na środku i z tyłu pokrywy głowicy cylindra (rysunek 4.4 a, b).





5. Odłączyć złącza elektryczne od cewek zapłonowych (rysunek 4.5).





6. Odłącz przewody od pokrywy głowicy cylindra i przesuń je na bok.

7. Odkręcić nakrętki mocujące cewkę zapłonową i ostrożnie wyjąć cewki ze świec zapłonowych (rysunek 4.7).



8. Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od boku pokrywy głowicy cylindra (rysunek 4.8).



9. Po prawej stronie pokrywy głowicy cylindra odłącz złącza elektryczne czujnika tlenu i przenieś okablowanie na bok.



10. Odkręć nakrętki i śruby pokrywy głowicy cylindra (w tym w środku pokrywy) i wyjmij go z silnika. Zapamiętaj położenie podkładek, uszczelek i podkładek. Zdejmij je. jeśli nie trzymają się dobrze.

Instalacja

11. Najpierw sprawdź stan wszystkich uszczelek i podkładek. Wymień uszkodzone.

12. Oczyścić powierzchnie styku pokrywy i głowicy cylindra. Nanieś uszczelniacz Drei Bond 1209 w miejscu styku regulatorów rozrządu z głowicą cylindra oraz na narożniki półkolistych wycięć z tyłu głowicy cylindra (rysunek 4.12, a-b). Załóż uszczelkę zewnętrzną i wewnętrzną na pokrywę głowicy cylindra.







13. Załóż pokrywę na głowicę cylindra, upewniając się, że uszczelki się nie zsuną. Sprawdź, czy wypustki z tyłu zewnętrznej uszczelki pasują do wycięć w głowicy cylindra.



14. Zabezpiecz pokrywę nakrętkami i śrubami, upewniając się, że uszczelki znajdują się na swoich oryginalnych miejscach, a następnie stopniowo dokręcaj elementy mocujące do wymaganego momentu obrotowego.

15. Pozostałą część montażu należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę poniższe uwagi.

• a) Zabezpiecz przewody uziemiające na ich pierwotnych miejscach.
• b) Dokręcić śruby i nakrętki mocujące cewkę zapłonową określonym momentem obrotowym.
• c) Podłączając przewody wysokiego napięcia do cewek, należy upewnić się, że: czy uszczelki gumowe są na swoim miejscu.

[Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie BMWMAN.ru]