Koła zębate wałka rozrządu
1. Demontaż, kontrola i montaż zębatek opisano w paragrafie 7 jako część procedury demontażu i montażu dodatkowego łańcucha.
Koło zębate wału korbowego
Wycofanie
2. Koło zębate napędu wałka rozrządu jest zintegrowane z kołem napędowym pompy oleju. W niektórych modelach koło łańcuchowe może być wciśnięte w końcówkę wału korbowego.
3. Usuń obwód pierwotny zgodnie z opisem w paragrafie 7.
4. Zdejmij koło łańcuchowe z czoła wału korbowego. Jeśli koło zębate jest wciśnięte na wał, użyj ściągacza trójszczękowego. Aby zszyć gwintowany otwór na śrubę mocującą piastę na środku wałka, należy tymczasowo wkręcić śrubę w otwór. Zapamiętaj, w którą stronę gwiazdka jest skierowana na zewnątrz, aby w przyszłości prawidłowo ją zamontować,
5. Po zdjęciu koła łańcuchowego sprawdź, czy klin dobrze trzyma się na czubku wału. Jeśli jest zły, usuń go i zapisz.
Kontrola
6. Przegląd kół zębatych opisany jest w punkcie 7.
Instalacja
7. Włóż klucz w rowek wału (jeśli klucz został usunięty).
8. Wsuń koło zębate na czubek wału. Jeśli zębatka została zamontowana z pasowaniem wtłaczanym, podgrzej ją do 150°C przed zamontowaniem zębatki. Nie przekraczaj tej temperatury, ponieważ materiał zębatki straci swoje właściwości wytrzymałościowe.
9. Po podgrzaniu zębatki wyrównać jej rowek z wpustem i wcisnąć zębatkę na wał za pomocą rurki o odpowiedniej średnicy.
Uwaga! Jeśli zębatka została nagrzana, należy zachować ostrożność — metal może pozostawać gorący przez długi czas.
10. Zamontować obwód pierwotny zgodnie z paragrafem 7.
Napinacz celu drugorzędnego
Wycofanie
11. Usuń obwód wtórny, jak pokazano w paragrafie 7.
12. Wykręcić śruby i zdjąć obudowę napinacza z głowicy cylindrów (patrz ryc. 7.28).
13. Wyciągnij pręt blokujący, który utrzymywał tłok w pozycji wciśniętej, wyjmij tłok i sprężynę (Ryż. 8.13).
Kontrola
14. Sprawdź napinacz iw razie potrzeby wymień go. Sprawdź tłok i jego otwór pod kątem zużycia i uszkodzeń. Sprawdź sprężynę napinacza i sprawdź jej stan. Sprawdź powierzchnię bieżną klocka napinacza pod kątem zużycia. Wymienić zużyte lub uszkodzone części.
15. Montując tłoczek należy pamiętać, że po założeniu napinacza wycięcie w tłoczku musi być skierowane w stronę prawej strony silnika.
Instalacja
16. Ponownie zamontuj napinacz i mocno dokręć śruby mocujące.
17. Włóż pręt lub wiertło, aby zamocować napinacz w stanie wciśniętym.
18. Zamontować obwód wtórny zgodnie z paragrafem 7.
Napinacz główny
19. Demontaż i montaż napinacza opisano w paragrafie 7 jako część procedury demontażu i montażu głównego łańcucha.