Elementy układu sterowania rozrządem zaworowym (VANOS) — wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie (BMW 3 Series E46)

Jednostka regulatora VANOS

Notatka. Regulator rozrządu znajduje się na końcach wałków rozrządu z przodu silnika.

Wyjmowanie

1. Wyjmij wentylator układu chłodzenia wraz z osłoną (zobacz rozdział 3).

2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra (zobacz paragraf 4).

3. Na przedniej stronie regulatora VANOS odkręcić śrubę przyłącza przewodu doprowadzającego olej (rysunek 9.3). Zdejmij pierścienie uszczelniające.



4. Odłączyć złącza elektryczne czujnika położenia wału wydechowego i zaworów elektromagnetycznych (rysunek 9.4).



5. Odkręć nakrętkę i zdejmij wspornik osprzętu z przodu silnika.

6. Zdjąć plastikową osłonę z wałka rozrządu zaworów dolotowych.

7. Ustawić silnik w położeniu GMP tłoka nr 1 (zobacz paragraf 3).



8. Odkręcić dwie korki znajdujące się z przodu regulatora fazy (rysunek 9.8). Przygotuj się na wyciek oleju. Pierścienie uszczelniające można wymienić – podczas montażu konieczne będzie założenie nowych.



9. Za pomocą szczypiec z wąskimi końcówkami wyjmij korki uszczelniające z końców wałków rozrządu (rysunek 9.9).



10. Za pomocą klucza płaskiego odkręcić śruby ustalające od wałów (rysunek 9.10). Uwaga: śruby mają gwint lewoskrętny.



11. Odkręć nakrętki mocujące regulator fazy i wyjmij regulator VANOS z silnika. Zdejmij uszczelkę.



12. Nie obracaj wałem korbowym ani wałkami rozrządu, gdy regulator fazy jest wyjęty, w przeciwnym razie tłoki mogą uderzyć w zawory.

Badanie

13. Do sprawdzenia działania regulatora VANOS niezbędny jest specjalistyczny sprzęt BMW. Skontaktuj się ze sprzedawcą lub specjalistyczną stacją serwisową.

Instalacja

14. Upewnij się, że wał korbowy i wałki rozrządu znajdują się w położeniu GMP tłoka nr 1 (zobacz paragraf 3).

15. Sprawdź, czy tuleje ustalające na górnych kołkach montażowych regulatora są na swoim miejscu.

16. Nanieś niewielką ilość uszczelniacza Drei Bond 1209 na narożniki powierzchni styku głowicy cylindra z regulatorem VANOS. Następnie umieść nową uszczelkę na powierzchni montażowej głowicy cylindra pod regulatorem (rysunek 9.16).



17. Zamontuj regulator VANOS i mocno dokręć nakrętki mocujące.

18. Wkręć śruby ustalające w końce wałów i dokręć je wymaganym momentem obrotowym. Pamiętaj, że śruby mają gwint lewoskrętny. Sprawdź stan pierścieni uszczelniających na zaślepkach wału i załóż zaślepki.

19. W przeciwnym razie montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż, przestrzegając poniższych wskazówek.

• a) Podłączając przewód doprowadzający olej do regulatora, należy wymienić pierścienie uszczelniające.
• b) Zamontuj pokrywę głowicy cylindra zgodnie z rysunkiem akapit 4.
• c) Zamontuj wentylator układu chłodzenia z osłoną zgodnie ze specyfikacją rozdział 3.
• d) Przed uruchomieniem silnika nie zapomnij zdjąć blokady wału korbowego z koła zamachowego.

Zawór elektromagnetyczny regulatora

Notatka. Podczas montażu należy wymienić pierścień uszczelniający.

Wyjmowanie

20. Wyłącz zapłon.

21. Odłączyć złącze elektryczne od elektromagnesu zaworu, który jest przymocowany do wiązki przewodów silnika za filtrem oleju.

22. Odkręcić zawór elektromagnetyczny i wyjąć z niego pierścień uszczelniający (rysunek 9.22).

Badanie

23. Sprawdź, czy kotwicę elektromagnesową można łatwo przesuwać ręcznie w przód i w tył (rysunek 9.23). Jeżeli kotwica się zacina, należy wymienić elektromagnes.

Instalacja

24. Zamontuj zawór w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu.

Strona internetowa posłużyła jako podstawa tekstu «www.bmwman.ru»