Zespół regulatora VANOS
Notatka. Regulator rozrządu znajduje się na końcach wałków rozrządu z przodu silnika.
Wycofanie
1. Wyjmij wentylator chłodzący wraz z osłoną (patrz rozdział 3).
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (patrz ust. 4).
3. Z przodu regulatora VANOS odkręć śrubę łącznika przewodu doprowadzającego olej (Ryż. 9.3). Usuń pierścienie uszczelniające.
4. Odłączyć złącza elektryczne czujnika położenia wału wydechowego i elektrozaworów (Ryż. 9.4).
5. Odkręć nakrętkę i zdejmij ramię mocujące z przedniej części silnika.
6. Zdejmij plastikową osłonę z wałka rozrządu zaworów dolotowych.
7. Ustaw silnik w położeniu TDC tłoka nr 1 (patrz ust. 3).
8. Wyjąć dwie wtyczki z przodu regulatora fazy (Ryż. 9.8). Przygotuj się na wyciek oleju. O-ringi można wyrzucić - podczas montażu potrzebne będą nowe.
9. Używając szczypiec z cienkimi końcówkami, wyjmij zatyczki uszczelniające z końców wałków rozrządu (Ryż. 9.9).
10. Używając głowicy wielowypustowej, wykręć śruby dociskowe z wałków (Ryż. 9.10). Uwaga: śruby są lewoskrętne.
11. Odkręcić nakrętki mocujące regulator faz i wyjąć regulator VANOS z silnika. Usuń uszczelkę.
12. Nie obracaj wału korbowego ani wałków rozrządu, gdy regulator fazy jest zdjęty, w przeciwnym razie tłoki mogą uderzać w zawory.
Badanie
13. Do sprawdzenia działania regulatora VANOS wymagane jest specjalne wyposażenie BMW. Skontaktuj się ze sprzedawcą lub warsztatem specjalistycznym.
Instalacja
14. Upewnij się, że wał korbowy i wałki rozrządu znajdują się na tłoku TDC nr 1 (patrz ust. 3).
15. Sprawdź, czy kołki ustalające na kołkach montażowych górnego regulatora są na swoim miejscu.
16. Nałóż niewielką ilość Drei Bond 1209 na rogi powierzchni współpracujących głowicy cylindrów VANOS. następnie nałóż nową uszczelkę na powierzchnię montażową głowicy cylindrów pod regulatorem (Ryż. 9.16).
17. Zainstaluj ponownie regulator VANOS i mocno dokręć jego nakrętki mocujące.
18. Wkręć śruby ustalające w końce wałów i dokręć je wymaganym momentem obrotowym. Należy pamiętać, że śruby są lewoskrętne. Sprawdź stan o-ringów na zaślepkach końcowych wału i załóż zaślepki.
19. Pozostałą część instalacji przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu, z zastrzeżeniem poniższych uwag.
- A) Podczas podłączania przewodu doprowadzającego olej do regulatora należy wymienić o-ringi.
- B) Zamontować pokrywę głowicy cylindrów zgodnie ze wskazówkami ustęp 4.
- V) Zainstaluj wentylator chłodzący z osłoną, jak pokazano na Rozdział 3.
- G) Przed uruchomieniem silnika należy koniecznie zdjąć blokadę wału korbowego z koła zamachowego.
Zawór elektromagnetyczny regulatora
Notatka. Podczas montażu konieczna jest wymiana pierścienia uszczelniającego.
Wycofanie
20. Wyłącz zapłon.
21. Odłącz złącze elektryczne elektrozaworu, które jest podłączone do wiązki przewodów silnika za filtrem oleju.
22. Odkręć elektrozawór i zdejmij z niego pierścień uszczelniający (Ryż. 9.22).
Badanie
23. Sprawdź, czy twornik elektromagnesu można łatwo przesuwać ręcznie w przód iw tył (Ryż. 9.23). Jeśli twornik zacina się, wymień elektromagnes.
Instalacja
24. Zamontować zawór w kolejności odwrotnej do demontażu.