Uwaga: Podczas montażu części układu wydechowego należy upewnić się, że części ściśle do siebie pasują. W przeciwnym razie zostaną uzyskane nieprawidłowe dane dotyczące stężenia substancji toksycznych.
Po zdjęciu nakrętki samozabezpieczającej należy wymienić uszczelki. Pierścienie montażowe i wieszaki gumowe należy sprawdzić pod kątem integralności i uszkodzeń oraz w razie potrzeby wymienić.
Podczas montażu nowego układu wydechowego zaleca się również wymianę wszystkich elementów mocujących.
Wycofanie
Podnieś i podeprzyj samochód, zdejmij dolną osłonę silnika.
Nałożyć środek penetrujący rozpuszczający rdzę na wszystkie połączenia gwintowane i poczekać, aż środek zacznie działać. Odkręć nakrętki z uchwytu końcowego tłumika.
Podeprzyj układ wydechowy za pomocą podnośnika podłogowego i odpowiedniego wspornika, takiego jak drewno. Waga systemu wynosi od 35 do 45 kg.
Odkręć śruby i odłącz przednią rurę wydechową od kolektora wydechowego (silniki benzynowe) lub z turbosprężarki.
Odkręć śruby i odłącz układ wydechowy od wspornika skrzyni biegów.
Odczep układ wydechowy od gumowych mocowań (wieszaki) i zdejmij to.
Uwaga: Katalizator jest wrażliwy na uderzenia, dlatego nie wolno go uderzać ani upuszczać.
Instalacja
Przed zamontowaniem układu wydechowego należy sprawdzić, czy kołnierz współpracujący z kolektorem wydechowym nie jest zdeformowany iw razie potrzeby wyrównać kołnierz.
Uwaga: W celu ułatwienia odkręcania nakrętek i śrub układu wydechowego podczas późniejszego odkręcania zaleca się ich smarowanie smarem wysokotemperaturowym na bazie meoi.
Zamontować układ wydechowy i zabezpieczyć go uchwytami. Nie dokręcaj jeszcze śrub i nakrętek.
Ustaw układ wydechowy tak, aby odległość od wszystkich jego części do nadwozia wynosiła co najmniej 25 mm. Ponadto końcowa rura wydechowa musi być umieszczona równomiernie we wnęce nadwozia z tyłu.
Silnik Diesla: Zamontuj przednią rurę wydechową do turbosprężarki i zabezpiecz ją śrubami/nakrętkami. Najpierw sprawdź o-ring, w razie potrzeby wymień go. Nasmaruj o-ring smarem na bazie miedzi do wysokich temperatur.
Silniki benzynowe: Zamontuj przednią rurę wydechową do kolektora dolotowego z nową uszczelką i równomiernie dokręć nowe nakrętki samozabezpieczające. Dokręcić śruby momentem 30 Nm. Następnie przy drugim przejściu dokręcić śruby momentem 50 Nm.
Dokręć wszystkie śruby i nakrętki. Jednocześnie dokręć elementy mocujące układu wydechowego do skrzyni biegów tak, aby siedziały bez naprężeń.
Momenty dokręcania
- Mocowania rur wydechowych na kolektorze wydechowym - 50 Nm.
- Połączenia gwintowane na kołnierzu trójkątnym - 20 Nm.
Montaż układu wydechowego na skrzyni biegów:
- części z gwintem M6 - 10 Nm;
- części z gwintem M8 - 20 Nm;
- zapięcie kolczyków - 20 Nm;
- końcowe zaciski tłumika - nie więcej niż 15 Nm.
Zamontować belkę poprzeczną, dokręcić śruby momentem 20 Nm.
Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu wydechowego, zatykając rurę wydechową szmatką. Jednocześnie asystent powinien sprawdzić wszystkie połączenia pod kątem wycieków spalin (syczący dźwięk lub wyrzuty odczuwane przez rękę).
Zamontować dolny błotnik (obudowa) silnik.