Elementy układu wydechowego — wymontowanie i zamontowanie (BMW 7 Series E32)

Wszystkie części układu wydechowego można wymienić oddzielnie.

Uwaga: Podczas montażu elementów układu wydechowego należy upewnić się, że wszystkie części ściśle do siebie pasują. W przeciwnym razie uzyskane zostaną nieprawidłowe dane dotyczące stężenia substancji toksycznych.

Po odkręceniu nakrętki samokontrującej należy wymienić uszczelki. Należy sprawdzić stan pierścieni montażowych i wieszaków gumowych pod kątem ich integralności i uszkodzeń; w razie konieczności wymienić.

Podczas montażu nowego układu wydechowego zaleca się również wymianę wszystkich elementów mocujących.

Wyjmowanie

Podnieś i podeprzyj pojazd, a następnie zdejmij dolną osłonę silnika.

Nanieś penetrujący środek rozpuszczający rdzę na wszystkie połączenia gwintowane i pozwól mu zadziałać. Odkręć nakrętki z uchwytu tłumika końcowego.



Podeprzyj układ wydechowy za pomocą podnośnika podłogowego i odpowiedniej podpory, np. drewnianej. Waga systemu wynosi od 35 do 45 kg.



Odkręć śruby i odłącz przednią rurę wydechową od kolektora wydechowego (silniki benzynowe) lub z turbosprężarki.





Odkręć śruby i odłącz układ wydechowy od wspornika skrzyni biegów.



Odłącz układ wydechowy od gumowych mocowań (wieszaków) i zdejmij go.

Uwaga: Katalizator jest wrażliwy na uderzenia, dlatego nie należy go uderzać ani upuszczać.

Instalacja

Przed zamontowaniem układu wydechowego należy sprawdzić, czy kołnierz przylegający do kolektora wydechowego nie jest odkształcony i w razie potrzeby wyrównać kołnierz.

Uwaga: Aby łatwiej było później poluzować nakrętki i śruby układu wydechowego, zaleca się ich nasmarowanie smarem wysokotemperaturowym na bazie Meoi.

Zamontuj układ wydechowy i zabezpiecz go uchwytami. Nie dokręcaj jeszcze śrub i nakrętek.

Wyrównaj układ wydechowy tak, aby zachować minimalną odległość 25 mm między wszystkimi jego elementami a nadwoziem. Ponadto końcowa rura wydechowa musi być umieszczona równomiernie w zagłębieniu nadwozia z tyłu.



Silnik Diesla: Zamontuj przednią rurę wydechową na turbosprężarce i zabezpiecz ją śrubami/nakrętkami. Najpierw sprawdź pierścień uszczelniający i w razie potrzeby wymień go. Nasmaruj pierścień uszczelniający smarem wysokotemperaturowym na bazie miedzi.

Silniki benzynowe: Zamontuj przednią rurę wydechową na kolektorze dolotowym z nową uszczelką i równomiernie dokręć nowe nakrętki samoblokujące. Dokręcić śruby momentem 30 Nm. Następnie w drugim podejściu dokręć śruby momentem 50 Nm.

Dokręć wszystkie śruby i nakrętki. Wykonując tę czynność, dokręć elementy mocujące układ wydechowy do skrzyni biegów na końcu, aby nie były naprężone.

Momenty dokręcania

• Mocowanie rury wydechowej do kolektora wydechowego - 50 Nm.
• Połączenia gwintowane na kołnierzu trójkątnym - 20 Nm.

Montaż układu wydechowego do skrzyni biegów:

• części z gwintem M6 - 10 Nm;
• części z gwintem M8 - 20 Nm;
• kolczyki zapinane - 20 Nm;
• zaciski tłumika końcowego - nie więcej niż 15 Nm.

Zamontuj poprzeczkę, dokręć śruby momentem 20 Nm.

Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu wydechowego, zatykając rurę wydechową szmatką. Jednocześnie asystent powinien sprawdzić wszystkie punkty połączeń pod kątem nieszczelności spalin (syczący dźwięk lub emisja odczuwalna ręką).

Zamontuj dolną osłonę przeciwbryzgową silnika (pokrywę).