Bez klimatyzacji
Panel sterowania ogrzewaniem i wentylacją
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Wymontuj system audio zgodnie z opisem w rozdziale 12.
3. Zdejmij uchwyty z elementów sterujących na panelu.
4. Odkręcić wkręty i odczepić panel przedni od panelu sterowania wentylacją i ogrzewaniem (Ryż. 10.4).
5. Odkręć cztery wkręty mocujące ramkę panelu, zwolnij panel z zatrzasków, wepchnij panel do środka i wyjmij ramkę z otworu (Ryż. 10,5).
6. Odłącz złącza elektryczne i odczep kable od elementów sterujących. Zaznacz położenie każdego kabla i jego prowadzenie, aby uniknąć błędów montażowych.
7. Montaż panelu odbywa się w odwrotnej kolejności. Ułożyć i podłączyć przewody zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu. Przed ostatecznym zamocowaniem panelu sprawdź działanie wszystkich elementów sterujących
Przewody sterowania ogrzewaniem i wentylacją
8. Zdemontować panel sterowania ogrzewaniem i wentylacją zgodnie z pkt. 1-6 i odłącz odpowiedni przewód od sterownika.
9. W modelach z kierownicą po prawej stronie odkręć śruby, zwolnij zaciski i zdejmij dolną okładzinę przedniego panelu po stronie kierowcy. W modelach z kierownicą po lewej stronie wyjmij schowek w desce rozdzielczej zgodnie z instrukcjami w rozdziale 11, paragraf 27.
10. Prześledź trasę żądanego kabla za panelem przednim i odłącz drugi koniec kabla od komory mieszania.
11. Zainstaluj nowy kabel w odwrotnej kolejności. Następnie upewnij się, że kabel jest prawidłowo ułożony, nie ma ostrych zagięć i nie jest skręcony. Sprawdź działanie odpowiedniego elementu sterującego, a następnie wymień panel sterujący.
Kaloryfer grzejnika
12. Z tyłu komory silnika wymontować kanał powietrza wlotowego układu wentylacji i ogrzewania w następujący sposób.
- A) Obróć o 90 w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara trzy elementy ustalające pokrywy filtra kabinowego i zdejmij pokrywę Wyciągnij filtr kabinowy.
- B) Zwolnij zatrzaski na skrzynce okablowania i wyjmij okablowanie z puszki (Ryż. 10.12, godz).
- V) Odkręć cztery śruby mocujące obudowę filtra kabinowego i wyciągnij obudowę.
- G) Usuń dwie śruby (Ryż. 10.12, ur) i wyciągnij kanał powietrzny z komory silnika.
- D) W razie potrzeby pociągnij gumową uszczelkę w lewym tylnym rogu komory silnika, zwolnij dwa zatrzaski i wyciągnij panel oddzielający (Ryż. 10.12, w).
13. Odkręcić korek szerokiego zbiornika w celu wyrównania ciśnienia w układzie chłodzenia z atmosferycznym, po czym ponownie zamknąć zbiornik.
14. Zaciśnij oba przewody nagrzewnicy jak najbliżej przegrody silnika, aby zmniejszyć utratę płynu. Alternatywnie spuść płyn chłodzący.
15. Odłącz przewody nagrzewnicy na przegrodzie silnika (Ryż. 10.15).
16. Zdejmij panel przedni zgodnie z opisem w rozdziale 11.
17. Wyjąć czujnik temperatury z komory mieszania instalacji grzewczej (Ryż. 10.17). Zwolnij wiązkę przewodów z elementów mocujących.
18. Wyciągnąć z komory mieszania przewód powietrza z zewnątrz pasażera. Odkręć śrubę wspornika rur grzewczych i zdejmij wspornik (Ryż. 10.18).
19. Odpiąć zatrzaski i zdjąć osłonę chłodnicy nagrzewnicy z komory mieszania (Ryż. 10.19).
20. Zdejmij mocowania rur chłodnicy nagrzewnicy, podnieś rurki i wyciągnij chłodnicę z komory mieszania (Ryż. 10.20). Zdejmij o-ringi z rurek.
Notatka. Nie odwracaj grzejnika do góry dnem, aby nie wypić płynu. Jeśli płyn się rozleje, natychmiast przetrzyj go szmatką i wytrzyj rozlany obszar do sucha.
21. Instalacja odbywa się w kolejności. odwrotne wycofanie. Wymienić wszystkie o-ringi. Na koniec napełnij układ chłodzenia płynem.
Wentylator nagrzewnicy
22. Odłącz ujemny przewód akumulatora. W komorze silnika wymontować kanał powietrza wlotowego układu ogrzewania i wentylacji (patrz punkt 12).
23. W przypadku silnika 6-cylindrowego zdejmij plastikowe osłony silnika, aby nie przeszkadzały w demontażu wentylatora.
24. We wszystkich modelach zdejmij gumową uszczelkę, wykręć cztery śruby i zdejmij pokrywę wentylatora.
25. Wykręć śruby mocujące wentylator i opuść go. Jak najszybciej odłącz okablowanie wentylatora.
26. Montaż wentylatora odbywa się w odwrotnej kolejności. Przymocuj wentylator do komory mieszania i przykryj komorę pokrywą.
Rezystor wentylatora
27. W komorze silnika wymontować kanał powietrza wlotowego układu ogrzewania i wentylacji, jak wskazano w pkt 12.
28. We wszystkich modelach zdejmij gumową uszczelkę, wykręć cztery wkręty i zdejmij pokrywę wentylatora.
29. Wykręcić śrubę mocującą rezystor, odłączyć od niego przewód i wyjąć rezystor.
30. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Zawór kaloryfera
31. Zawór płynu chłodzącego do nagrzewnicy montowany jest na lewym błotniku w komorze silnika. W niektórych modelach pompa pomocnicza znajduje się obok zaworu (Ryż. 10.31). Odkręcić korek zestawu wyrównawczego w celu wyrównania ciśnienia w układzie chłodzenia z ciśnieniem atmosferycznym, a następnie ponownie zakręcić korek.
32. Wyjmij filtr powietrza (patrz rozdział 4A).
33. Zaciśnij oba węże nagrzewnicy jak najbliżej zaworu, aby zminimalizować utratę płynu.
34. Odłącz przewody elektryczne od zaworu.
35. Poluzuj zaciski i odłącz węże od zaworu, następnie odłącz zawór od korpusu i wyjmij go z komory silnika.
36. Montaż zaworu odbywa się w odwrotnej kolejności.
Klimatyzowane
Panel sterowania
37. Pociągnij mocno gałkę zmiany biegów i zdejmij ją z dźwigni (przekładnia mechaniczna) lub zdejmij dźwignię zmiany biegów (automatyczna skrzynia).
38. Zdejmij okładzinę podstawy dźwigni zmiany biegów (lub selektor). Następnie odłącz złącza elektryczne.
39. Wyciągnij pudełko na drobiazgi pod panelem sterowania nagrzewnicy. Ostrożnie podważ dolną krawędź pudełka, zaczynając od rogu (Ryż. 10.39). W przypadku wyjmowania uchwytu na kubek należy lekko nacisnąć górną ściankę pudełka, przesunąć go do tyłu o około 2 mm, a następnie nacisnąć prawą i lewą krawędź pudełka w dół i wyciągnąć je z panelu przedniego.
40. Odkręć cztery wkręty mocujące ramę skrzynki i wyciągnij ramkę z panelu przedniego (Ryż. 10.40). Odłącz wszystkie złącza elektryczne, do których masz dostęp.
41. Naciśnij panel sterowania nagrzewnicą od tyłu i zdejmij go z panelu przedniego (Ryż. 10.41).
42. Odłącz dostępne teraz złącza elektryczne.
43. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Kaloryfer grzejnika
44. Przenieś samochód do specjalistycznej stacji obsługi w celu opróżnienia układu klimatyzacji.
45. Zdejmij panel przedni zgodnie z opisem w rozdziale 11.
46. Wymontować kanał wlotu powietrza układu w komorze silnika, jak wskazano w pkt 12.
47. Zaciśnij przewody nagrzewnicy jak najbliżej przegrody silnika, aby zminimalizować utratę płynu. Alternatywnie spuść płyn chłodzący.
48. Poluzuj zaciski przewodów nagrzewnicy na przegrodzie silnika i odłącz przewody.
49. Wykręcić śruby mocujące rurki kondycjonera na przegrodzie silnika. Uszczelki przewodów można wyrzucić – do ponownego montażu potrzebne są nowe.
50. Odkręć śrubę mocującą dwa przewody układu klimatyzacji do grodzi silnika i przesuń przewody na bok (Ryż. 10.50). Uszczelki można wyrzucić - do montażu potrzebne będą nowe.
51. Wykręć cztery śruby z przegrody silnika z boku komory silnika (patrz ryc. 12.7, a, b).
52. Zdejmij kolumnę kierownicy (patrz rozdział 10)
53. Wykręcić śruby i zdjąć wszystkie ramiona mocowania komory mieszania powietrza centralnego, rozłączyć wszystkie gniazda elektryczne i wyjąć komorę.
54. Przygotuj się na wyciek płynu chłodzącego i umieść odpowiedni pojemnik pod przewodami chłodnicy nagrzewnicy.
55. Wykonaj kroki opisane w punktach 17-20.
56. Instalacja odbywa się w kolejności. odwrotne wycofanie. Wymienić wszystkie O-ringi po ponownym złożeniu. Na koniec napełnij układ chłodzenia. Przenieś samochód do specjalistycznej stacji obsługi w celu zatankowania klimatyzatora.
Wentylator nagrzewnicy
57. Wymontuj kanał wlotowy powietrza układu wentylacji wnętrza, jak opisano w paragrafie 12. W modelach z silnikiem 6-cylindrowym i kierownicą po lewej stronie zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (patrz rozdział 2A lub 2B).
58. Oddziel gumowy pasek uszczelniający od wlotu ścieżki powietrza.
59. Pociągnij dźwignię lewej osi amortyzatora i wyjmij amortyzator (Ryż. 10.59).
60. Odkręć jedną śrubę, odepnij zatrzaski i zdejmij przednią osłonę wentylatora (Ryż. 10.60).
61. Odkręć trzy śruby i zdejmij prawą osłonę z wentylatora (Ryż. 10.61, a, b).
62. Odłącz złącze elektryczne silnika wentylatora, naciśnij zaczep długim, cienkim narzędziem i wyjmij wentylator (Ryż. 10.62). Wyciągnij wentylator przez otwór po stronie pasażera.
63. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Wypust montażowy na obudowie komory mieszania musi pasować do prostokątnego otworu w obudowie wentylatora (Ryż. 10.63).
Rezystor wentylatora
64. Patrz paragraf 12, podtytuł Ogranicznik prędkości wentylatora.
Zawór kaloryfera
65 Zobacz ust. 31-36.