Notatka. Podczas instalacji wymagany będzie nowy O-ring.
Wycofanie
1. Spuść płyn chłodzący (patrz rozdział 1).
Silnik N42
2. Poluzuj śruby koła pasowego pompy wspomagania układu kierowniczego i zdejmij pasek napędowy akcesoriów. Należy pamiętać, że pompa wodna jest przykręcona do pompy wspomagania układu kierowniczego i oba zespoły należy zdemontować razem. Poluzuj dwie śruby mocujące pompę wodną do pompy wspomagania układu kierowniczego (Ryż. 8.2).
3. Podnieś przód samochodu i umieść go na bezpiecznych wspornikach. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
4. Odłącz trzy węże od termostatu (Ryż. 8.4). Przewody układu wspomagania kierownicy pozostają podłączone do pompy.
5. Wykręcić cztery śruby mocujące pompę wspomagania kierownicy do bloku cylindrów. Z przodu bloku cylindrów odkręć śrubę mocującą wspornik wspornika rur wspomagania kierownicy i wyjmij wspornik.
6. Wykręć do końca wcześniej poluzowane śruby mocujące pompę wodną do hydraulicznej pompy wspomagającej. Zdejmij o-ringi adaptera z pompy wodnej do bloku - będą wymagały wymiany podczas montażu (Ryż. 8.6).
7. W razie potrzeby pompę wodną można odłączyć od obudowy termostatu.
W tym celu zdejmij pokrywę termostatu wraz z samym termostatem i odkręć cztery śruby mocujące pompę wodną do obudowy termostatu.
8. Pompę wodną można otworzyć, aby wymienić uszczelkę. Aby to zrobić, odkręć sześć śrub i rozdziel dwie połówki pompy. O-ring można wyrzucić - podczas montażu potrzebny będzie nowy (Ryż. 8.8).
Silnik M43TU i silniki 6-cylindrowe
9. W modelu z silnikiem 6-cylindrowym wymontuj wentylator wiskotyczny zgodnie z instrukcją ustęp 5.
10. Poluzuj śruby koła pasowego pompy wodnej i zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
11. Wykręcić śruby mocujące koła pasowego pompy i zdjąć koło pasowe (Ryż. 8.11).
12. Wykręcić śruby mocujące pompę wodną i wyjąć pompę z silnika. W przypadku braku możliwości ręcznego wyjęcia pompy należy wkręcić dwie śruby M6 w gwintowane otwory technologiczne po obu stronach pompy i wycisnąć pompę wybijakami (Ryż. 8.12).
13. Zdejmij uszczelkę okrągłą z pompy (Ryż. 8.13).
Instalacja
Silnik N42
14. Jeśli pompa wodna została zdemontowana, wymień gumową uszczelkę. połącz połówki pompy i mocno dokręć je sześcioma śrubami.
15. Jeśli termostat został wyjęty, załóż ponownie obudowę termostatu i pokrywę, wymieniając o-ringi. Mocno dokręć śruby.
16. Wymień pierścienie uszczelniające adaptera pompy wodnej na blok cylindrów, nasmaruj pierścienie środkiem przeciwzatarciowym i włóż adapter do pompy.
17. Nasmaruj występy prowadzące pompy wodnej smarem i wyrównaj je z odpowiednimi występami pompy wspomagania kierownicy.
18 Zamontuj pompę wodną na pompie wspomagania układu kierowniczego i dokręć ręcznie śruby mocujące.
19. Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego do bloku cylindrów, upewniając się, że adapter pompy wodnej pasuje do otworu w bloku. Mocno dokręć śruby pompy wspomagania układu kierowniczego.
20. Dokręć momentem śruby pompy wodnej do pompy wspomagania kierownicy.
21. Resztę instalacji przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Silnik M43TU i silniki 6-cylindrowe
22. Załóż nowy O-ring na obudowę pompy wodnej i nasmaruj go smarem, aby ułatwić montaż.
23. Wymień pompę i zabezpiecz ją śrubami i nakrętkami. Stopniowo dokręcaj elementy złączne wymaganym momentem, upewniając się, że pompa wchodzi bez przechylania.
24. Zamontować koło pasowe na pompie i wkręcić śruby mocujące.
25. Załóż pasek napędowy akcesoriów (patrz rozdział 1) i mocno dokręcić śruby koła pasowego.
26. Zainstaluj zespół wentylatora zgodnie ze wskazówkami ustęp 5.
27. Napełnij płynem układ chłodzenia.