Pompa wodna — wymontowanie i zamontowanie (BMW 3 Series E46)

Notatka. Podczas instalacji wymagany będzie nowy pierścień uszczelniający.

Wyjmowanie

1. Spuść płyn chłodzący (zobacz rozdział 1).

Silnik N42

2. Odkręć śruby mocujące koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego i zdejmij pasek napędowy akcesoriów. Należy pamiętać, że pompa wody jest przykręcona do pompy wspomagania układu kierowniczego i obie jednostki należy wymontować razem. Odkręć dwie śruby mocujące pompę wody do pompy wspomagania kierownicy (rysunek 8.2).



3. Podnieś przód pojazdu i umieść go na stabilnych podporach. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.

4. Odłącz trzy węże od termostatu (rysunek 8.4). Przewody układu wspomagania kierownicy pozostają podłączone do pompy.



5. Odkręć cztery śruby mocujące pompę wspomagania układu kierowniczego do bloku cylindrów. Na przedniej stronie bloku cylindrów odkręć śrubę mocującą wspornik rury wspomagania kierownicy i zdejmij wspornik.



6. Odkręć całkowicie uprzednio poluzowane śruby mocujące pompę wody do pompy wspomagania kierownicy. Zdejmij pierścienie uszczelniające z adaptera pompy wodnej do bloku – należy je wymienić podczas montażu (rysunek 8.6).



7. W razie konieczności pompę wody można odłączyć od obudowy termostatu.

Aby to zrobić należy zdjąć pokrywę termostatu wraz z samym termostatem i odkręcić cztery śruby mocujące pompę wody do obudowy termostatu.

8. Pompę wody można otworzyć w celu wymiany uszczelki. Aby to zrobić należy odkręcić sześć śrub i rozdzielić dwie połówki pompy. Pierścień uszczelniający można wyrzucić; podczas montażu konieczne będzie założenie nowego (rysunek 8.8).

Silnik M43TU i silniki 6-cylindrowe

9. W przypadku modelu z silnikiem 6-cylindrowym należy zdemontować wentylator chłodzący sprzęgła wiskotycznego zgodnie z opisem w akapit 5.



10. Odkręć śruby mocujące koło pasowe pompy wodnej i zdejmij pasek napędu pomocniczego.

11. Odkręcić śruby mocujące koło pasowe pompy i zdjąć koło pasowe (rysunek 8.11).



12. Odkręć śruby mocujące pompę wodną i wyjmij pompę z silnika. Jeżeli pompy nie da się wyjąć ręcznie, należy wkręcić dwie śruby M6 w gwintowane otwory technologiczne po obu stronach pompy i docisnąć pompę butami (rysunek 8.12).



13. Zdjąć pierścień uszczelniający z pompy (rysunek 8.13).

Instalacja

Silnik N42

14. Jeżeli pompa wodna została zdemontowana, należy wymienić uszczelkę gumową. Połącz połówki pompy i mocno je dokręć sześcioma śrubami.

15. Jeżeli termostat został wyjęty, zamontuj ponownie jego obudowę i pokrywę, wymieniając pierścienie uszczelniające. Mocno dokręć śruby.

16. Wymień pierścienie uszczelniające adaptera pompy wodnej na bloku cylindrów, nasmaruj pierścienie środkiem zapobiegającym zapiekaniu się i włóż adapter do pompy.

17. Nasmaruj prowadnice pompy wodnej smarem i wyrównaj je z odpowiednimi prowadnicami pompy wspomagania kierownicy.

18 Zamontuj pompę wody na pompie wspomagania układu kierowniczego i dokręć śruby mocujące ręcznie.

19. Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego na bloku cylindrów, upewniając się, że adapter pompy wodnej pasuje do otworu w bloku. Dokładnie dokręć śruby mocujące pompę wspomagania kierownicy.

20. Dokręć śruby mocujące pompę wody do pompy wspomagania kierownicy określonym momentem obrotowym.

21. W przeciwnym wypadku montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Silnik M43TU i silniki 6-cylindrowe

22. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający na obudowie pompy wodnej i nasmaruj go smarem, aby ułatwić montaż.

23. Zainstaluj pompę na miejscu i zabezpiecz ją śrubami i nakrętkami. Stopniowo dokręcaj elementy mocujące, aż do osiągnięcia wymaganego momentu obrotowego, upewniając się, że pompa wchodzi bez przechylania.

24. Zamontuj koło pasowe na pompie i wkręć śruby, które je mocują.

25. Zamontuj pasek napędowy akcesoriów (zobacz rozdział 1) i mocno dokręć śruby koła pasowego.



26. Zamontuj zespół wentylatora zgodnie z rysunkiem akapit 5.

27. Napełnij układ chłodzenia płynem.