Czujniki i przełączniki układu chłodzenia — sprawdzanie, wyjmowanie i instalowanie (BMW 3 Series E46)

Wyłącznik termiczny na wyjściu grzejnika

Badanie

1. Oddaj czujnik do sprawdzenia w serwisie BMW.

Wyjmowanie

2. Wyłącznik termiczny znajduje się w dolnym wężu chłodnicy. Przed demontażem wyłącznika termicznego silnik i chłodnica muszą ostygnąć.

3. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.

4. Spuść częściowo płyn chłodzący do poziomu poniżej wyłącznika termicznego lub przygotuj korek, który będzie można wykorzystać do zatkania otworu, gdy wyłącznik termiczny jest wyłączony. Jeżeli zdecydujesz się na użycie korka, uważaj, aby nie uszkodzić chłodnicy i aby nie wprowadzić do niej brudu wraz z korkiem.

5. Odłączyć przewody elektryczne od wyłącznika termicznego (rysunek 7.5).



6. Odłącz wyłącznik temperatury od zacisku i wyjmij go z chłodnicy. Zdejmij z niego pierścień uszczelniający.

Instalacja

7. Zamontuj czujnik w odwrotnej kolejności. Wymień pierścień uszczelniający. Na koniec należy napełnić układ chłodzenia płynem.

8. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej. Poczekaj, aż wentylator się włączy i sprawdź, czy układ chłodzenia utrzymuje żądaną temperaturę.

Czujnik temperatury płynu chłodzącego

Badanie

9. Zleć sprawdzenie czujnika dealerowi BMW.

Demontaż - Silnik N42

10. Spuść częściowo płyn chłodzący do poziomu poniżej czujnika lub przygotuj korek, który umożliwi zatkanie otworu w czasie jego nieobecności. Wybierając wtyczkę, należy uważać, aby nie uszkodzić otworu na czujnik i aby wraz z wtyczką nie dostał się do niej brud.

11. Czujnik znajduje się po lewej stronie bloku cylindrów pod kolektorem dolotowym (rysunek 7.11). Aby uzyskać dostęp do czujnika, należy wyjąć generator (zobacz 5A).



12. Odłączyć złącze elektryczne od czujnika i odkręcić czujnik od bloku cylindrów. Zdejmij pierścień uszczelniający.

Demontaż - Silnik M43TU i silniki 6-cylindrowe

13. Spuść częściowo płyn chłodzący do poziomu poniżej czujnika lub przygotuj korek, który umożliwi zatkanie otworu w czasie jego nieobecności. Jeżeli zdecydujesz się na użycie wtyczki, uważaj, aby nie uszkodzić otworu na czujnik i aby wraz z wtyczką nie dostał się do układu chłodzenia żaden brud.

14. Czujnik przykręca się do lewej strony głowicy cylindra, pod kolektorem dolotowym.

15. Odłącz przewody elektryczne od czujnika. Odkręcić czujnik od głowicy cylindra i zdjąć podkładkę uszczelniającą (rysunek 7.15).

Instalacja

16. Załóż nową podkładkę uszczelniającą na czujnik, wkręć czujnik do głowicy cylindra i mocno dokręć.

17. Podłącz przewody elektryczne do czujnika. Napełnij układ chłodzenia.

[Oryginalna publikacja opublikowana na stronie internetowej: BMWMAN.ru]