Wyłącznik termiczny na wylocie chłodnicy
Badanie
1. Zlecić sprawdzenie czujnika ASO BMW.
Wycofanie
2. Wyłącznik termiczny znajduje się w dolnym króćcu grzejnika. Przed wyjęciem wyłącznika termicznego silnik i chłodnica muszą ostygnąć.
3. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
4. Częściowo spuść płyn chłodzący do poziomu poniżej wyłącznika termicznego lub przygotuj zaślepkę, której można użyć do zatkania otworu, gdy wyłącznik termiczny nie jest dostępny. Jeśli wolisz korek, uważaj, aby nie uszkodzić chłodnicy i nie wnoś korkiem brudu do chłodnicy.
5. Odłącz przewody elektryczne od wyłącznika termicznego (Ryż. 7,5).
6. Zwolnij przełącznik temperatury z zacisku i zdejmij go z chłodnicy. Zdejmij z niego pierścień uszczelniający.
Instalacja
7. Zainstaluj czujnik w odwrotnej kolejności. Wymienić pierścień uszczelniający. Na koniec napełnij układ chłodzenia płynem.
8. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej. Poczekaj, aż włączy się wentylator i upewnij się, że układ chłodzenia utrzymuje żądaną temperaturę.
Czujnik temperatury chłodzenia
Badanie
9. Zlecić sprawdzenie czujnika ASO BMW.
Demontaż - silnik N42
10. Albo częściowo spuść płyn chłodzący do poziomu poniżej czujnika, albo przygotuj korek, którym można zatkać otwór w czasie jego braku. Jeśli wolisz korek, uważaj, aby nie uszkodzić otworu na czujnik i nie wnoś korka brudu.
11. Czujnik znajduje się po lewej stronie bloku cylindrów pod kolektorem dolotowym (Ryż. 7.11). Aby uzyskać dostęp do czujnika, wyjmij alternator (patrz 5A).
12. Odłącz złącze elektryczne od czujnika i odkręć czujnik od bloku cylindrów. Zdejmij pierścień uszczelniający.
Demontaż - silnik M43TU i silniki 6-cylindrowe
13. Albo częściowo spuścić płyn chłodzący do poziomu poniżej czujnika, albo przygotować korek, którym będzie można zatkać otwór w czasie jego braku. Jeśli wolisz zatyczkę, uważaj, aby nie uszkodzić otworu na czujnik i nie wprowadzaj zanieczyszczeń do układu chłodzenia zatyczką.
14. Czujnik wkręca się z lewej strony w głowicę pod kolektorem dolotowym.
15. Odłączyć od miernika przewody elektryczne. Odkręć czujnik od głowicy cylindrów i zdejmij podkładkę uszczelniającą (Ryż. 7.15).
Instalacja
16. Założyć nową podkładkę uszczelniającą na czujnik, wkręcić czujnik w głowicę cylindrów i mocno dokręcić.
17. Podłącz przewody elektryczne do czujnika. Napełnij układ chłodzenia.