Elementy układu klimatyzacji — wymontowanie i zamontowanie (BMW 3 Series E46)

Uwaga! Nie próbuj samodzielnie odłączać układu klimatyzacji. Należy przestrzegać środków ostrożności podanych w punkcie 11.

Wyparka

Wyjmowanie

1. Oddaj pojazd do specjalistycznej stacji obsługi w celu usunięcia czynnika chłodniczego.

2. Zdemontuj grzejnik zgodnie z opisem w punkcie 10.

3. Zdejmij kolumnę kierowniczą (zobacz rozdział 10).

4. Z tyłu komory silnika wymontuj kanał wlotowy powietrza układu wentylacji i ogrzewania w następujący sposób.

• a) Obrócić trzy zapięcia pokrywy filtra kabinowego o 90° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zdjąć pokrywę. Wyjmij filtr kabinowy.
• b) Odepnij zaciski skrzynki służące do układania przewodów i wyjmij okablowanie ze skrzynki (patrz 10.12,a)
• c) Odkręć cztery śruby mocujące obudowę filtra kabinowego i wyciągnij obudowę.
• d) Odkręć dwie śruby (patrz 10.12,b) i wyciągnąć kanał powietrzny z komory silnika.
• d) W razie potrzeby należy podnieść gumową uszczelkę znajdującą się w lewym tylnym rogu komory silnika, zwolnić dwa zatrzaski i wyciągnąć ściankę działową.

5. Odłącz wszystkie przewody od poprzeczki panelu przedniego. Odkręć odpowiednie śruby i zdejmij poprzeczkę.

6. Odłączyć przewody klimatyzacji od grodzi silnika. Pierścienie uszczelniające przyłączy można wyrzucić - podczas montażu konieczne będzie założenie nowych.

7. Odkręć śruby mocujące nagrzewnicę do grodzi silnika (rysunek 12.7,a,b).





8. Zdejmij ogranicznik prędkości wentylatora (zobacz poniżej w tym akapicie).



9. Odłączyć przewody elektryczne od czujnika temperatury i wyjąć czujnik z parownika (rysunek 12.9).



10. Odłącz napęd od serwomotoru, odłącz wszystkie złącza elektryczne i odłącz wszystkie przewody od ich mocowań.

11. Zwolnij zaciski znajdujące się na spodzie parownika i wyjmij parownik.

Notatka. Nie uszkadzaj płyt parownika. W razie konieczności wyprostuj wygięte płyty.

12. Montaż parownika wykonuje się w odwrotnej kolejności. Powierz napełnienie układu czynnikiem chłodniczym specjalistom ze stacji obsługi samochodów. Napełnij układ chłodzenia.

Zawór rozprężny

13. Oddaj pojazd do specjalistycznej stacji obsługi w celu usunięcia czynnika chłodniczego.

14. Z tyłu komory silnika wymontuj kanał wlotowy powietrza układu wentylacji i ogrzewania w następujący sposób.

• a) Obrócić trzy zapięcia pokrywy filtra kabinowego o 90° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zdjąć pokrywę. Wyjmij filtr kabinowy.
• b) Odepnij zatrzaski puszki służące do układania przewodów i wyjmij przewody ze skrzynki (patrz 10.12.a).
• c) Odkręć cztery śruby mocujące obudowę filtra kabinowego i wyciągnij obudowę.
• d) Podnieś gumową uszczelkę znajdującą się w lewym tylnym rogu komory silnika, zwolnij dwa klipsy i przesuń ściankę działową nieco do przodu.
• d) Odkręć dwie śruby (patrz 10.12.6) i wyciągnąć kanał powietrzny z komory silnika.

15. Odkręć dwie śruby i odłącz przewody ciśnieniowe i powrotne układu klimatyzacji od grodzi silnika. Pierścienie uszczelniające można wymienić - podczas montażu konieczne będzie założenie nowych



16. Podnieś dźwignię osi i wyjmij klapę recyrkulacji powietrza (patrz 10,59).

17. Odkręć śrubę mocującą dwie rury układu klimatyzacji do grodzi silnika i przesuń rury na bok (patrz 10,50).

18. Odkręć dwie śruby i wyjmij zawór rozprężny. Pierścienie uszczelniające można wymienić - podczas montażu konieczne będzie założenie nowych.

19. Montaż zaworu wykonuje się w odwrotnej kolejności. Powierz napełnienie układu czynnikiem chłodniczym specjalistom ze stacji obsługi samochodów. Uzupełnij płyn w układzie chłodzenia do wymaganego poziomu.

Odbiornik z odwadniaczem

20. Odbiornik wymaga wymiany w następujących przypadkach.

• a) Do układu klimatyzacji dostał się brud.
• 6) W przypadku wymiany sprężarki.
• c) W przypadku wymiany skraplacza lub parownika.
• d) Doszło do wycieku czynnika chłodniczego z układu.
• d) System klimatyzacji był otwarty przez ponad 24 godziny.

21. Oddaj pojazd do specjalistycznej stacji obsługi w celu usunięcia czynnika chłodniczego.

22. Odbiornik znajduje się w prawym rogu komory silnika. Odkręć śruby, odkręć rury i odłącz złącza od górnej części odbiornika (rysunek 12.22). Pierścienie uszczelniające można wymienić - do montażu konieczne będzie założenie nowych.

Notatka. Jeżeli środek pochłaniający wilgoć pozostanie otwarty dłużej niż godzinę, należy zatkać otwór korkiem.

23. Zdejmij prawą przednią osłonę błotnika (zobacz paragraf 23 rozdziału 11).



24. Odkręć śruby mocujące i wyciągnij odbiornik z zacisku (rysunek 12.24).

Kompresor

25. Oddaj pojazd do specjalistycznej stacji obsługi w celu usunięcia czynnika chłodniczego.

26. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód samochodu i umieść go na niezawodnych podstawkach. Zdejmij błotnik spod silnika.

27. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.

28. W modelu z silnikiem 4-cylindrowym N42 wyjmij filtr powietrza (zobacz rozdział 4A).

29. W modelu 6-cylindrowym odczep zbiornik spryskiwacza i przesuń go na bok.

30. We wszystkich modelach odłącz złącze elektryczne sprężarki (rysunek 12:30).



31. Odłączyć rury od sprężarki (rysunek 12.31). Pierścienie uszczelniające można wyrzucić - do montażu potrzebne będą nowe.





32. Odkręć trzy śruby mocujące sprężarkę pod pojazdem i wyjmij ją z pojazdu.

33. Montaż sprężarki przeprowadza się w odwrotnej kolejności, uwzględniając poniższe uwagi.

• a) Przed montażem sprężarki należy napełnić ją wymaganą ilością specjalnego oleju do układów chłodzenia.
• b) Przy podłączaniu rur klimatyzatora należy zawsze wymienić pierścienie uszczelniające.
• c) Powierz napełnienie układu czynnikiem chłodniczym specjalistom ze stacji obsługi samochodów.

Czujnik ciśnienia

34. Czujnik ciśnienia jest zainstalowany na górze odbiornika. Zabierz samochód do specjalistycznej stacji obsługi, aby usunąć czynnik chłodniczy.

35. Odłącz wtyczkę złącza elektrycznego od czujnika i odkręć czujnik.

36. Zainstaluj czujnik w odpowiedniej kolejności. odwrotne usuwanie. Dokręć mocno. Powierz napełnienie układu czynnikiem chłodniczym specjalistom ze stacji obsługi samochodów.

Skraplacz

37. Oddaj pojazd do specjalistycznej stacji obsługi w celu usunięcia czynnika chłodniczego.

38. Skraplacz znajduje się przed chłodnicą układu chłodzenia. Zdejmij chłodnicę. zgodnie ze szczegółowymi informacjami podanymi w ust. 3.

39. Odłącz przewody czynnika chłodniczego od skraplacza (rysunek 12.39). Pierścienie uszczelniające można wyrzucić - do montażu potrzebne będą nowe.





40. Wykręć dwie plastikowe śruby mocujące skraplacz przez panel poprzeczny. Podnieś skraplacz i wyjmij go z uchwytu (rysunek 12.40,a,b).





41. Montaż kondensatora wykonuje się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące punkty.

• a) Przed zamontowaniem skraplacza należy dodać wymaganą ilość oleju klimatyzacyjnego.
• b) Wymień wszystkie pierścienie uszczelniające w połączeniach.
• c) Powierz napełnienie układu czynnikiem chłodniczym specjalistom ze stacji obsługi samochodów.

Ogranicznik prędkości wentylatora

42. Odłączyć prawy kanał powietrzny wnęki na nogi pasażera od komory mieszającej.

43. Ostrożnie zdejmij korbę z wału serwosilnika. Odkręć dwie śruby (jeden na górze i jeden na dole) i zdejmij wspornik i serwomotor (rysunek 12.43).



44. Odłącz złącze elektryczne od ogranicznika, odkręć dwie śruby mocujące i zdejmij ogranicznik (rysunek 12.44).



45. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.