Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzyna) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Główna
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Silnik i systemy
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Przewody układu chłodzenia — odłączanie i wymiana

Przewody układu chłodzenia — odłączanie i wymiana (BMW 3 Series E46)

            0

Komentarz. Przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się z ostrzeżeniami podanymi w akapit 1 tego rozdziału.


1. Jeżeli w trakcie kontroli opisanej w pkt rozdział 1, Jeśli zostanie znaleziony uszkodzony wąż, należy go wymienić zgodnie z poniższym opisem.

2. Najpierw opróżnij układ chłodzenia (zobacz rozdział 1); jeśli nie ma konieczności wymiany płynu niezamarzającego, zużyty płyn można stosować wielokrotnie, należy go jednak przechowywać w czystym pojemniku.

3. Aby odłączyć wąż, zdejmij zacisk kablowy i ściągnij wąż z przyłącza (rysunek 2.3,a,b). Niektóre węże mocuje się za pomocą zwykłych zacisków. Aby odłączyć wąż, poluzuj zacisk i ściągnij go z dyszy wzdłuż węża. Ostrożnie zdejmij wąż z przyłącza. Mimo że wąż jest stosunkowo nowy, jego zdjęcie nie nastręcza większych trudności. Gorący wąż jest łatwiejszy do odłączenia niż zimny, jednak nie zaleca się pracy z gorącymi wężami, ponieważ można się poparzyć.

3. Aby odłączyć wąż, zdejmij zacisk kablowy i ściągnij wąż z przyłącza (rysunek 2.3,a,b). Niektóre…


3. Aby odłączyć wąż, zdejmij zacisk kablowy i ściągnij wąż z przyłącza (rysunek 2.3,a,b). Niektóre…


4. Pamiętaj, że przewody chłodnicy są bardzo delikatne – nie używaj dużej siły przy ich odłączaniu. Jeżeli wąż nie daje się dokręcić, należy spróbować nakręcić go na rurę odgałęzioną.



Jeśli nie można zastosować żadnej metody, aby odłączyć wąż od rury odgałęzionej. Pokrój go ostrym nożem i obierz jak skórkę pomarańczy. Oczywiście później trzeba będzie wymienić wąż, ale jest to tańsze rozwiązanie niż wymiana chłodnicy.


5. Aby podłączyć wąż, po prostu nasuń koniec węża na przyłącze i zabezpiecz go zaciskiem lub zaciskiem sprężynowym. Aby sprawdzić, czy wąż jest solidnie zamocowany, odciągnij go od przyłącza. Stosując zwykłe obejmy zaciskowe, najpierw załóż obejmę na wąż i przesuń ją wzdłuż węża, a następnie umieść wąż na złączce. Jeżeli wąż był pierwotnie zabezpieczony zaciskami sprężynowymi, należy wymienić zaciski na niestandardowe zaciski śrubowe. Jeśli występują trudności z założeniem węża na przyłącze, należy zwilżyć go wodą. Umieszczając wąż na rurze odgałęzionej, należy upewnić się, że wąż jest prawidłowo poprowadzony i nie jest skręcony po instalacji. Po zamontowaniu końców węża na przyłączach, nasuń zaciski na końce węża za występy na przyłączach i zaciśnij zaciski.

6. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij go w razie potrzeby.

7. Po wymianie węży należy jak najszybciej sprawdzić szczelność połączeń.

[Oryginalna wersja znajduje się na portalu: BMWman]

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Chłodzenie i ogrzewanie
Kolejne artykuły

Informacje ogólne i środki ostrożności
Momenty dokręcania połączeń, Nm
Dane techniczne
Chłodnica — wymontowanie, sprawdzenie stanu i montaż
Termostat — wyjmowanie, sprawdzanie i instalowanie
Wentylator układu chłodzenia ze sprzęgłem wiskotycznym — wymontowanie…
Wentylator chłodzący elektryczny — wyjmowanie i instalowanie
Czujniki i przełączniki układu chłodzenia — sprawdzanie, wyjmowanie i…


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wymiana płynu chłodzącego BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Przewody hamulcowe — wymiana BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wymiana wałka rozrządu dolotowego BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana koła BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 38 + 39 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przód i tył
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Pielęgnacja i naprawa ciała
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Rozwiązywanie problemów
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Sprzęt i urządzenia
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Obwody elektryczne
BMW E46 (1998-2006, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Naprawa na drodze
  • Cotygodniowe kontrole
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4 cylindrowe
  • Silniki 6 cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia i tylna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E30 (1982-1994) 
  • Silnik i systemy
  • Silnik M10/M20
  • Silnik M40
  • Sytem zapłonu
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Wtrysk paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Obsługa i konserwacja
  • 4 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • 6 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • 4-biegowa manualna skrzynia
  • 5-biegowa manualna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardan i tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.