Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Unitate de putere
  • Răcire și încălzire
  • Furtunuri de lichid de răcire — Deconectare și înlocuire

Furtunuri de lichid de răcire — Deconectare și înlocuire (BMW 3 Series E46)

            0

Comentariu. Înainte de a începe lucrul, citiți avertismentele date în paragraful 1 din acest capitol.


1. Dacă în timpul verificării descrise în capitolul 1, se găsește un furtun defect, acesta trebuie înlocuit conform descrierii de mai jos.

2. Mai întâi, goliți sistemul de răcire (vezi capitolul 1); dacă antigelul nu necesită înlocuire, lichidul folosit poate fi folosit în mod repetat, dar trebuie depozitat într-un recipient curat.

3. Pentru a deconecta furtunul, scoateți clema de sârmă și trageți furtunul de pe fiting (figura 2.3,a,b). Unele furtunuri sunt fixate cu cleme obișnuite. Pentru a deconecta furtunul, slăbiți clema și trageți-o din duză de-a lungul furtunului. Trageți cu grijă furtunul de pe fiting. Deși furtunul este relativ nou, nu este dificil să-l scoateți. Un furtun fierbinte este, de asemenea, mai ușor de îndepărtat decât unul rece, dar nu este recomandat să lucrați cu furtunuri fierbinți - vă puteți arde.

3. Pentru a deconecta furtunul, scoateți clema de sârmă și trageți furtunul de pe fiting (figura…


3. Pentru a deconecta furtunul, scoateți clema de sârmă și trageți furtunul de pe fiting (figura…


4. Rețineți că furtunurile radiatorului sunt foarte fragile - nu folosiți forța brută când scoateți furtunurile din ele. Dacă furtunul nu se strânge, încercați să-l porniți pe conducta de ramificație.



Dacă nu se poate folosi nicio metodă pentru a scoate furtunul din conducta de ramificație. tăiați-l cu un cuțit ascuțit și îndepărtați-l ca pe o coajă de portocală. Furtunul va trebui, desigur, să fie înlocuit după aceasta, dar acest lucru este mai ieftin decât înlocuirea radiatorului.


5. Pentru a conecta furtunul, glisați pur și simplu capătul furtunului pe fiting și fixați-l cu o clemă sau o clemă cu arc. Pentru a verifica dacă furtunul este bine fixat, trageți-l înapoi de pe fiting. Când utilizați cleme de furtun obișnuite, mai întâi așezați clema pe furtun și glisați-o de-a lungul furtunului, apoi puneți furtunul pe fiting. Dacă furtunul a fost fixat inițial cu cleme cu arc, înlocuiți clemele cu cleme cu șurub netradiționale. Dacă furtunul este dificil de montat pe fiting, umeziți-l cu apă. Când plasați furtunul pe conducta de ramificație, asigurați-vă că furtunul este direcționat corect și nu este răsucit după instalare. După ce ați instalat capetele furtunului pe fitinguri, glisați clemele până la capetele furtunului prin proeminențele de pe fitinguri și strângeți clemele.

6. Verificați nivelul lichidului de răcire și completați după cum este necesar.

7. După înlocuirea furtunurilor, verificați cât mai curând posibil scurgerile conexiunilor.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E46: Răcire și încălzire
Articole urmatoare

Informații generale și precauții
Cuplu de strângere pentru conexiuni, Nm
Date tehnice
Radiator — demontare, verificare stare și montare
Termostat — Demontare, verificare și instalare
Ventilator sistem de racire cu cuplaj vascos — demontare si instalare
Ventilator electric de racire — Demontare si instalare
Senzori și comutatoare ale sistemului de răcire — Verificare,…


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Lichid de frână BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontare și instalare pompei de lichid de răcire BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Umplerea cu lichid de răcire BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Lichid de spălare BMW X3 E83 (2003-2010)
Pompă lichid de răcire — descriere design BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 41 + 47 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.